Wątek: montaż silnika na poduszkach - wibracje precz - (Przeczytany 29866 razy)

nestor.mariusz · « **dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:23:13 »

W tym wątku zamieszczę docelowo instrukcje krok po kroku. Na chwilę obecną kilka zdjęć na zachętę.

Pietras · « **Odpowiedź #1 dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:26:16 »

Turbo · « **Odpowiedź #2 dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:40:30 »

wydechy też elastycznie będą ?

kichau · « **Odpowiedź #3 dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:42:22 »

Ja nie mam poduszek i nic mi nie wibruje. Może są też inne czynniki odpowiadające za wibracje.

Kanter · « **Odpowiedź #4 dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:43:21 »

Pawand · « **Odpowiedź #5 dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:44:50 »

Super Mariusz, uśmiechnę się do Ciebie później o konkrety, bo mam ramę przed malowaniem i kusi mnie żeby na Kamieńsk złożyć coś nowego . Tłumiki też będziesz izolował czy zostawiasz tak, jak w fabryce wymyślili?

nestor.mariusz · « **Odpowiedź #6 dnia:** Stycznia 10, 2014, 23:49:26 »

Wydechy też elastycznie. W kolejnym odcinku ---> jutro

Co do samych wibracji to już nie jedną Jawą jeździłem i nie mówcie, że nie wibrują. Wiadomo, że się człowiek przyzwyczaja.. ale jak się przesiądzie na Yamahę (a to jeszcze 1 cylinder), to różnica jest kolosalna (na korzyść Yamahy)

wiem, wiem, zaraz przyjdzie Holger i powie, że mu nie wibruje i basta... i w ogóle chodzi na wodę, a przepały robi w domu, żeby powietrze odświeżyć

kichau · « **Odpowiedź #7 dnia:** Stycznia 11, 2014, 00:32:34 »

Dam Ci się karnąć, to zobaczysz! Yamaszkę XT 350 mamy i wibruje bardziej niż moja 634. Ale spoko, to nie krytyka - projekt jest super! Ja też z nudów robię przy motorze wiele "niepotrzebnych" rzeczy i rezultat zawsze mi się podoba

A poza tym żeliwo chyba i tak mniej wibruje!

Scaliłem w 1 - v_Mzl

muczos · « **Odpowiedź #8 dnia:** Stycznia 11, 2014, 08:45:47 »

U mnie po założeniu Soveka wibracje praktycznie znikły. Ale w CZ jak dałem trochę za wczesny zapłon to tak wibrowała że aż się raz poodkręcały śruby w regulatorze napięcia.

j@wa · « **Odpowiedź #9 dnia:** Stycznia 11, 2014, 09:40:34 »

No i taki pomysł mi się podoba. Czekam na więcej informacji, i kibicuję.

Uziel · « **Odpowiedź #10 dnia:** Stycznia 11, 2014, 10:29:50 »

Czeski twin generuje tylko good vibrations wiec po co je zwalczać

von_Majzel · « **Odpowiedź #11 dnia:** Stycznia 11, 2014, 10:32:45 »

Pomysł fajny , będzie poduszkowiec

holger RIP · « **Odpowiedź #12 dnia:** Stycznia 11, 2014, 13:26:35 »

Cytat: n3stor.mariusz w Stycznia 10, 2014, 23:49:26

Wydechy też elastycznie. W kolejnym odcinku ---> jutro

Co do samych wibracji to już nie jedną Jawą jeździłem i nie mówcie, że nie wibrują. Wiadomo, że się człowiek przyzwyczaja.. ale jak się przesiądzie na Yamahę (a to jeszcze 1 cylinder), to różnica jest kolosalna (na korzyść Yamahy)

wiem, wiem, zaraz przyjdzie Holger i powie, że mu nie wibruje i basta... i w ogóle chodzi na wodę, a przepały robi w domu, żeby powietrze odświeżyć

Bardzo proszę bez złośliwości i uszczypliwości

,co do wibracji mojego silnika to po wymianie tłoków wibracje są trochę bardziej odczuwalne,choć nadal w granicach rozsądku ( w pięty mnie nie drapie

),co do spalania to pali tyli ile wleję-średnio między 4,2 a 5 l,choć wracając z Koszelanki wyszło ponad 6 l ( cały czas pod wiatr).
Co do Twojego rozwiązania to prawdę mówiąc bardzo mi się podoba,czekam jednak na testy drogowe i wytrzymałościowe

Kanter · « **Odpowiedź #13 dnia:** Stycznia 11, 2014, 17:01:05 »

Ja tam lubię jak mi wibruje po jajkach

Pomysł spoko czekam na szczegóły.

benwatkins · « **Odpowiedź #14 dnia:** Lutego 04, 2014, 19:50:46 »

Cytat: n3stor.mariusz w Stycznia 10, 2014, 23:49:26

Wydechy też elastycznie. W kolejnym odcinku ---> jutro

Co do samych wibracji to już nie jedną Jawą jeździłem i nie mówcie, że nie wibrują. Wiadomo, że się człowiek przyzwyczaja.. ale jak się przesiądzie na Yamahę (a to jeszcze 1 cylinder), to różnica jest kolosalna (na korzyść Yamahy)

wiem, wiem, zaraz przyjdzie Holger i powie, że mu nie wibruje i basta... i w ogóle chodzi na wodę, a przepały robi w domu, żeby powietrze odświeżyć

Poproszę o dalsze zdjęcia, ja jestem ciekaw jak to wygląda i oczywiście jakie są ostateczne wyniki. Proponuję filmik z położeniem jakiejś rzeczy na kanapie i gazowanie

Jawolotmen · « **Odpowiedź #15 dnia:** Lutego 04, 2014, 22:03:18 »

Cytat: kichau w Stycznia 11, 2014, 00:32:34

Dam Ci się karnąć, to zobaczysz! Yamaszkę XT 350 mamy i wibruje bardziej niż moja 634. Ale spoko, to nie krytyka - projekt jest super! Ja też z nudów robię przy motorze wiele "niepotrzebnych" rzeczy i rezultat zawsze mi się podoba

A poza tym żeliwo chyba i tak mniej wibruje!

Scaliłem w 1 - v_Mzl

Przejedź się moim żeliwem ze źle zrobionym wałem i tłokami almota. Zmienisz zdanie. A jak coś zobaczysz w lusterkach przy 100 km/h to piwo gratis.

nestor.mariusz · « **Odpowiedź #16 dnia:** Lutego 06, 2014, 20:32:56 »

Trochę pojeździłem po autostradach i generalnie jest lepiej, to znaczy w lusterkach już widać bez problemu, ale jednak jeszcze na stopy coś tam przenosi. Gumy do tylnego mocowania mogły by być jednak trochę grubsze.
http://wibroszczel.pl/uploads/wibro/MCR.pdf te najmniejsze - gumy mocowania silnika.

Do mocowania tłumika zastosowałem podobne tylko na otwór 10mm i srubę M6. Z jednej strony rozwierconego mocowania tlumika wlożyłem taką gumową tulejkę w kształcie "grzybka" a z drugiej strony po dwie podkładki gumowe. Całość trzyma się dość sztywno, ale zarazem elastycznie.

Do pełni szczęścia trzeba by jeszcze jednak podwiesić podnóżki na gumach.

bonzots · « **Odpowiedź #17 dnia:** Marca 06, 2014, 10:57:58 »

A czy nie były fabrycznie montowane w TSkach takie gumy z przodu silnika ograniczające wibracje ? -kiedyś miałem taką ładną założoną i do niej przykręcone krótsze "uszy" trzymające silnik...
Ciężko znaleźć taką gumę na alledrogo lub gdziekolwiek bo chętnie bym zamontował...

Turbo · « **Odpowiedź #18 dnia:** Marca 06, 2014, 11:54:48 »

Cytat: bonzots w Marca 06, 2014, 10:57:58

A czy nie były fabrycznie montowane w TSkach takie gumy z przodu silnika ograniczające wibracje ? -kiedyś miałem taką ładną założoną i do niej przykręcone krótsze "uszy" trzymające silnik...
Ciężko znaleźć taką gumę na alledrogo lub gdziekolwiek bo chętnie bym zamontował...

przez jakiś czas były montowane ale to nie było do końca dobre rozwiązanie bo tył był cały czas na sztywno

Lopez · « **Odpowiedź #19 dnia:** Marca 06, 2014, 12:01:06 »

Cytat: Jawolotmen w Lutego 04, 2014, 22:03:18

Cytat: kichau w Stycznia 11, 2014, 00:32:34
Dam Ci się karnąć, to zobaczysz! Yamaszkę XT 350 mamy i wibruje bardziej niż moja 634. Ale spoko, to nie krytyka - projekt jest super! Ja też z nudów robię przy motorze wiele "niepotrzebnych" rzeczy i rezultat zawsze mi się podoba

A poza tym żeliwo chyba i tak mniej wibruje!

Scaliłem w 1 - v_Mzl

Przejedź się moim żeliwem ze źle zrobionym wałem i tłokami almota. Zmienisz zdanie. A jak coś zobaczysz w lusterkach przy 100 km/h to piwo gratis.

Kichau rozpatrywał raczej silnik z dobrze zrobionym wałem.

Przednie poduszki z czego pochodzą??
Popróbuj np. z dwiema poduszkami z przodu lub bez tylnych dolnych gum.

bonzots · « **Odpowiedź #20 dnia:** Marca 08, 2014, 16:53:50 »

Cytat: Turbo w Marca 06, 2014, 11:54:48

Cytat: bonzots w Marca 06, 2014, 10:57:58
A czy nie były fabrycznie montowane w TSkach takie gumy z przodu silnika ograniczające wibracje ? -kiedyś miałem taką ładną założoną i do niej przykręcone krótsze "uszy" trzymające silnik...
Ciężko znaleźć taką gumę na alledrogo lub gdziekolwiek bo chętnie bym zamontował...
przez jakiś czas były montowane ale to nie było do końca dobre rozwiązanie bo tył był cały czas na sztywno

Hmmm, stwierdzono, że lepiej jak silnik jest przymocowany na "sztywno" niż z zastosowaniem z przodu amortyzacji? -wydaje mi się,że lepiej jak silnik chociaż na przodzie miał amortyzację...

muczos · « **Odpowiedź #21 dnia:** Marca 09, 2014, 08:57:04 »

Cytat: bonzots w Marca 08, 2014, 16:53:50

Cytat: Turbo w Marca 06, 2014, 11:54:48
Cytat: bonzots w Marca 06, 2014, 10:57:58
A czy nie były fabrycznie montowane w TSkach takie gumy z przodu silnika ograniczające wibracje ? -kiedyś miałem taką ładną założoną i do niej przykręcone krótsze "uszy" trzymające silnik...
Ciężko znaleźć taką gumę na alledrogo lub gdziekolwiek bo chętnie bym zamontował...
przez jakiś czas były montowane ale to nie było do końca dobre rozwiązanie bo tył był cały czas na sztywno

Hmmm, stwierdzono, że lepiej jak silnik jest przymocowany na "sztywno" niż z zastosowaniem z przodu amortyzacji? -wydaje mi się,że lepiej jak silnik chociaż na przodzie miał amortyzację...

To nie jest dobre, lepiej niech w ogóle nie ma amortyzacji, niż tylko z przodu, bo wtedy naprężenia zmęczeniowe na tylnych mocowaniach silnika będą dużo większe niż normalnie. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest silnik w całości powieszony na gumach

Marcin_93 · « **Odpowiedź #22 dnia:** Marca 09, 2014, 09:40:36 »

Cytat: bonzots w Marca 08, 2014, 16:53:50

Hmmm, stwierdzono, że lepiej jak silnik jest przymocowany na "sztywno" niż z zastosowaniem z przodu amortyzacji? -wydaje mi się,że lepiej jak silnik chociaż na przodzie miał amortyzację...

Tylko tak jak muczos pisze że tylne mocowania wtedy dostają pięknie po tyłku.
Amortyzacja samego przedniego uchwytu sprawdziła by się w cezetkach 175tkach i 350tkach ponieważ mają tylny uchwyt montowany na osi wahacza i jest on ruchomy. W takiej 175tce można by troszkę wzmocnić tylny uchwyt, wyrzucić całkowicie przedni i zastosować poduszkę np od mz montowaną do głowicy bo jest na to troszkę miejsca

nestor.mariusz · « **Odpowiedź #23 dnia:** Marca 09, 2014, 10:19:42 »

u mnie tylne mocowanie było pęknięte (oryginalnie przod silnika mialem na tej "przejsciowce" z tworzywa i któtkich łapach).
A widziałem już kilka takich pękniętych mocowań z tyłu, nie jest to odosobniony przypadek.

Jak już wyżej pisali - albo całość podwieszona, albo całość na sztywno.

bonzots · « **Odpowiedź #24 dnia:** Marca 09, 2014, 12:40:56 »

No tak,macie rację -logicznie rzecz biorąc wtedy całe drgania przenoszone są na tył silnika...

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
WIBRACJE I DRGANIA Zaczęty przez piter19850207 « 1 2 » Opowieści warsztatowe	32 Odpowiedzi 14949 Wyświetleń	Kwietnia 18, 2007, 17:18:30 wysłana przez piter19850207
VAPE SZ13 i SZ14-montaż do silnika 6V Zaczęty przez holger RIP « 1 2 » Elektryka	48 Odpowiedzi 23767 Wyświetleń	Grudnia 22, 2013, 12:50:43 wysłana przez Patyk
Jawa 350 wibracje Zaczęty przez tasior0407 Szybka interwencja	18 Odpowiedzi 8942 Wyświetleń	Września 30, 2012, 13:19:12 wysłana przez Tigras
montaż wału w cz 350 Zaczęty przez szatan30 Szybka interwencja	13 Odpowiedzi 6531 Wyświetleń	Czerwca 29, 2013, 16:21:34 wysłana przez szatan30
Wibracje baku CZ 350 Zaczęty przez kichau « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia	29 Odpowiedzi 15324 Wyświetleń	Listopada 12, 2013, 19:48:34 wysłana przez Haggy

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: montaż silnika na poduszkach - wibracje precz - (Przeczytany 29866 razy)

von_Majzel

Podobne Tematy