Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[azbescik2]

Ot dzisiejsza ciekawostka silnik po rymoncie nie chce godoć  kto powie co jest nie tak

[Ez57]

Tłok i szpilki wyglądają jakby w wodzie leżały.

[Adam112]

Toć czoło jest jakoś do góry nogami

[Marcin_93]

Zgadza sie czoło obrócone

[wikingc1]

Ja obstawiam obrócone czoło i kołek wcisnięty gdzieś w przypadkowe miejsce i kartery srednio dolegające do siebie. 

[Marcin_93]

Albo brak kołka

[azbescik2]

Kolek raczej jest bo czoło lata luźno w karterach ale obrucic się go nie da podejrzewam że magik założył odwrotnie labirynt i już mu się wału nie chciało rozbierać to złożył tak jak jest a co tam klocek wpadł se do środka no i klasyka uszczelka groba między karterami 

[Marcin_93]

Odnośnie czoła. Lata temu na forum ktoś poprawiał smarowanie łożysk i coś modyfikował z czołem. Przypominacie sobie ten temat? No nie moge znaleźć tego

[azbescik2]

Tak ale to w zeliwniaku trzeba podciac trochę ścianki czoła przy otworze smarojacym bo jest w połowie zakryte ale to w nielicznych przypadkach

[Marcin_93]

Tu przy klocku od góry?

[azbescik2]

Otwory smarojacym w zeliwniaku nie są w klocki jak w ameliniaku

[Blenders]

Odnośnie czoła. Lata temu na forum ktoś poprawiał smarowanie łożysk i coś modyfikował z czołem. Przypominacie sobie ten temat? No nie moge znaleźć tego

Chyba tego szukasz.
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=15894.0

[Marcin_93]

Otwory smarojacym w zeliwniaku nie są w klocki jak w ameliniaku

Fakt nie doczytałem. W 638 tej też te otwory czoło przykrywa w tym klocku tak w połowie. Zastanawia mnie to wlaśnie dlaczego nowa maszyna po 5 tys km staneła na wale korbowym. No a pamiętam temat taki był. Dlatego zamin to porobie musze złożyć to na sucho i zobaczyc. Żeby nie zapiszczało.


Dzięki blenders

[azbescik2]

W zeliwniaku jest ten problem że łożysko jest przykryte z obydwu stron labiryntami i smarowanie jest tylko tym otworem smarującym z kanału płuczącego w ameliniaku są one jednostronnie odkryte od strony skrzyni korbowej więc powinny mieć lżej z tego powodu

[Marcin_93]

No ale mi sie nie podoba to w 638 że ma smarowanie naciekowe przez klocek. Kanalik smarujący w klocku zasłania czoło wału do połowy. To takie jest dziwne. Bo jak robiłem kilka lat temu żeliwniaka wszystko git pasowało. Malo tego wał w tej 638 jak by miał źle wciśnięte bierznie stopy korbowodu. Tak że tam też smarowanko było słabe. W wale coś zmieliło i zryło cylindry a wał sie zatrzymał

[Agent 634-7]

2 sprawa to nie jednakowe nr. karterow. Na jednym jest 28 a na drugim 22. Ogólnie to ten silnik wygląda jakby co jakiś sadysta skladal

[azbescik2]

Obydwa są 22 tak wyszło na zdjęciu

[Agent 634-7]

Faktycznie moje niedopatrzenie

[Rozztocz]

To ten silnik, który stał przy drzwiach ostatnio?

[azbescik2]

To ten silnik, który stał przy drzwiach ostatnio?

nom 

[Rozztocz]

To ten silnik, który stał przy drzwiach ostatnio?

nom 

To ładny tam remont był zrobiony jak widać...

[azbescik2]

Ale korby duallsa założone są 

[marian]

Nie mam pytań...

[azbescik2]

No i ciąg dalszy  silnik ten sam po rymoncie

[sebaxll]

Jest lepszy niż ten w Chełmie co mi kiedyś składał.

[all] Nie można przekroczyć 100km/h

Zaczęty przez Pav « 1 2 » Mechanika

czy można rozebrać licznik CZ 350(81)

Zaczęty przez edi Mechanika

Czy to CZ 175/487 można na tył założyć oponę 3.25/18?

Zaczęty przez Selinger Eksploatacja

Nie można wrzucić luzu.

Zaczęty przez Maqur87 Mechanika

Co można znaleźć w silniku.

Zaczęty przez j@wa « 1 2 3 4 » Opowieści warsztatowe