Nie dawało mi to spokoju i dzisiaj sprawdziłem z cylindrem. Na początku nie chciał się wał przekręcić bo go tam blokowało ale jak przekręciłem wał parę razy kluczem to już można było złapać ręką za kosz sprzęgłowy i przekręcić. Myślę że to się wyrobi lub jeszcze troszkę przyjadę papierkiem ściernym spód tłoka w tym miejscu co zapiera o wał, a tak to wszystko gra GMP jest. Zauważyłem ukuszonego zęba na koszu sprzęgłowym, ale chyba to nie będzie w niczym przeszkadzało taki bardzo mały ubytek. Zdjęcie niżej.
Kurcze nie wiem z czego mam ten licznik bo z Cezety to on chyba nie jest. Na zdjęciach w internecie jest inny licznik w Cezetach tylko moja ma z czegoś innego. Nie wiem z jakiego to motoru czy z jakiejś Jawy czy z czego. Zdjęcie mojego licznika niżej. Ja już kupiłem taki jak powinien być ten co ma tarcze do 180 km/h bo mi się bardziej podoba i w końcu to jest z tego motoru chyba nie? A chcę pod oryginał zrobić Czesie to lepiej pasuje jej dać ten licznik z tarczą do 180 km/h.
A można dać wężyk paliwowy? Czy się stopi?
Tylko ja mam z jakiejś Jawy 250 a chciał bym mieć oryginalny.