Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bison]

Jak Kolega planuje tym motórem dalsze eskapady zlotowo - turystyczne uprawiać, to owszem warto bawić się w przeróbki i poprawianie fabryki ale jeśli to ma być pojazd do okazjonalnych wycieczek, wokół przysłowiowego komina, to raczej lepiej doprowadzić fabryczną elektrykę do należytego porządku. Radę sobie spokojnie da te 6V a na przyszłość lepiej będzie ceniony tak zwany oryginał niż jakiś ulep na chińskim CDI czy z innymi wynalazkami pod deklem. Takie moje zdanie w tej materii   

[Cezeta]

Widziałem ostatnio zapłon Andrzejka Cezetron. Do 6v taka płytkę zastanawiam się zapodać w celu usunięcia przerywaczy i lekko usprawnić cały układ 

[holger RIP]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

[Cezeta]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

zamierzam jeździć na codzień również do pracy na przemian bo to mój drugi motocykl. I raz w tygodniu trasa 100 km rekreacyjnie dlatego tak kombinuje

[Pietras]

Cezeta drążysz już drugi temat w tej samej sprawie.
Dawniej ludzie na tych przerywaczach jeździli i żyli, nie tylko Jawy ale wszystkie motocykle na świecie przez długie lata. Wyścigi wygrywali. A teraz co? Żeby jeździć trzeba cdi?

[Bison]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

zamierzam jeździć na codzień również do pracy na przemian bo to mój drugi motocykl. I raz w tygodniu trasa 100 km rekreacyjnie dlatego tak kombinuje

Kup sobie trzeci do takich zadań, najlepiej nowy chiński skuterek 125cm3 a knedlowi nie rób w ten sposób krzywdy 

[Cezeta]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

zamierzam jeździć na codzień również do pracy na przemian bo to mój drugi motocykl. I raz w tygodniu trasa 100 km rekreacyjnie dlatego tak kombinuje

Kup sobie trzeci do takich zadań, najlepiej nowy chiński skuterek 125cm3 a knedlowi nie rób w ten sposób krzywdy 

na codzień jeżdżę fzs 600 także skuterka nie chce. Wolę Jawe. Dźwięk twina przepiekny

[holger RIP]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

zamierzam jeździć na codzień również do pracy na przemian bo to mój drugi motocykl. I raz w tygodniu trasa 100 km rekreacyjnie dlatego tak kombinuje

Kup sobie trzeci do takich zadań, najlepiej nowy chiński skuterek 125cm3 a knedlowi nie rób w ten sposób krzywdy 

Kolejny raz popieram Bisona,jawa nie nadaje się na krótkie dojazdy do pracy,cierpi silnik, zapychają się kanały w cylindrach,wydechy. Ona musi być zagrzana i jeździć na obrotach,nie pyr pyr.

[Cezeta]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

zamierzam jeździć na codzień również do pracy na przemian bo to mój drugi motocykl. I raz w tygodniu trasa 100 km rekreacyjnie dlatego tak kombinuje

Kup sobie trzeci do takich zadań, najlepiej nowy chiński skuterek 125cm3 a knedlowi nie rób w ten sposób krzywdy 

Kolejny raz popieram Bisona,jawa nie nadaje się na krótkie dojazdy do pracy,cierpi silnik, zapychają się kanały w cylindrach,wydechy. Ona musi być zagrzana i jeździć na obrotach,nie pyr pyr.

dziadkowo nie jeżdżę a do pracy mam kawałek także spokojnie się zagrzeje

[holger RIP]

Tak jak pisze Bison, jeśli masz zamiar jeździć okazjonalnie w koło tzw komina to zostaw oryginalną instalację i zapłon,warto dokładnie ją przejrzeć,pozaciskać konektory, wyczyścić- odrdzewić wszelkie połączenia, doprowadzić do porządku masę, ustawić porządnie zapłon.
Możesz także część żarówek wymienić na diodowe, przy kierunkach trzeba będzie zmienić także przerywacz.

zamierzam jeździć na codzień również do pracy na przemian bo to mój drugi motocykl. I raz w tygodniu trasa 100 km rekreacyjnie dlatego tak kombinuje

Kup sobie trzeci do takich zadań, najlepiej nowy chiński skuterek 125cm3 a knedlowi nie rób w ten sposób krzywdy 

Kolejny raz popieram Bisona,jawa nie nadaje się na krótkie dojazdy do pracy,cierpi silnik, zapychają się kanały w cylindrach,wydechy. Ona musi być zagrzana i jeździć na obrotach,nie pyr pyr.

dziadkowo nie jeżdżę a do pracy mam kawałek także spokojnie się zagrzeje

W takim razie nie kombinuj,tylko kup pełne dedykowane vape albo chińskie CDI na 12V.

[Ez57]

Czytając ten wątek Cezeta dochodze do wniosku, że bata z piasku nie ukręcisz.
Albo musisz zainwestować w wiedze, umiejętności i czas aby wystrugać zapłon po "taniości" z Golfa lub wyłożyć kasę na jakieś gotowe CDI. Inaczej tematu nie przeskoczysz.

PS Do obeznanych z zapłonem z Golfa, jak się ma sprawa ładowania? Zostaje stare na 6V?

[Bohun350]

Temat rozłorzony na części pierwsze teraz tylko zdecyduj co chcesz mieć i do dzieła.

[Cezeta]

Temat rozłorzony na części pierwsze teraz tylko zdecyduj co chcesz mieć i do dzieła.

Dziękuje za pomoc. Niedługo założę temat w dziale "nasz garaż" i opowiem co i jak rozwiązałem. Przedstawie swoją 634-7.

[wikingc1]

Jak by kto inny był zainteresowany to już jest artykuł:
http://dwusuw.blogspot.com/2013/02/bezstykowy-ukad-zaponowy-jawa-350.html

[muczacz]

Cezeta masz tu wszystko jasno i zwięźle opisane , fajny artykuł

[Cezeta]

Cezeta masz tu wszystko jasno i zwięźle opisane , fajny artykuł

już teraz nawet laik sobie poradzi, dziękuję

Ktory lepszy: silnik jawa ts czy jawa cz 12V

Zaczęty przez CyprianD Mechanika

Jawa 350 TS [638-1] niszczy simmering pod alternatorem

Zaczęty przez zlotaraczka92 Mechanika

Czym się różni osłona łańcucha Jawa 250 Kyvacka/ Jawa 250 Panelka ?

Zaczęty przez Kuba Szybka interwencja

Jazda ekstremalna : Jawa na autostradzie/Jawa w górach

Zaczęty przez Yabaman « 1 2 ... 7 8 » Eksploatacja

Osłona łańcucha Jawa 250 a Jawa 175 różnice

Zaczęty przez ozzy Szybka interwencja