Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil199402]

Witam

Gdzieś  kiedyś mi mignelo  ze  podbieralo się tłoki od środka 2mm albo i więcej nie wiem. Dla  mniejszej bezwładności?? Chodziło o wagę.  Dobrze gadam ??

Czy warto się w to bawić ??

Cylindry po szlifie tłoki nowe. Wal nowy. Łożyska nowe generalka.  I tak się zastanawiam czy coś "ulepsze"

[Adam112]

Co najwyżej nic to nie da albo osłabi konstrukcję tłoków. Bardziej na miejscu jest sprawdzenie czy tłoki ważą tyle samo, ewentualnie skorygować niedokładności odlewnicze

[kamil199402]

Hmmm  w sunie słusznie...dokladna waga... A jak delikatna korekcja to.i myślę że własnoręcznie w domu można to ogarnąć.

[Bison]

Delikatnie zebrać materiał od wewnątrz chyba można, ale raczej tylko by wyrównać wagę tłoków.

[muczacz]

jak Bisonek pisze tylko do wyrównania ciężaru tłoków, samo odciążanie tłoków stosowano do polepszenia osiągów ale na dłuższą metę tłoki będą się przegrzewały , więc skórka nie warta wyprawki.

[kamil199402]

Ok dzięki za przydatne informacje

[topolmen]

Rozumiem, że ważysz wszystko razem  tłoki, sworznie i zabezpieczenia. 

[mati]

Od wewnętrznej strony dolne krawędzie tłoka można zaokrąglić lub wykonać podcięcie np. na tokarce,
można też wypolerować od dolnej krawędzi do sworznia.

[Rozztocz]

Rozumiem, że ważysz wszystko razem  tłoki, sworznie i zabezpieczenia. 

Jeszcze igiełki lub koszyczki

[sebatoja]

Od wewnętrznej strony dolne krawędzie tłoka można zaokrąglić lub wykonać podcięcie np. na tokarce,
można też wypolerować od dolnej krawędzi do sworznia.

Dlaczego tylko do sworznia? A czy polerowanie nie spowoduje gorszego smarowania?

[muczacz]

Od wewnętrznej strony dolne krawędzie tłoka można zaokrąglić lub wykonać podcięcie np. na tokarce,
można też wypolerować od dolnej krawędzi do sworznia.

Dlaczego tylko do sworznia? A czy polerowanie nie spowoduje gorszego smarowania?

będzie miało gorsze smarowanie , po to są rowki na tłoku aby zabierały ze sobą mieszankę i było lepsze smarowanie i zrobił się film olejowy, ponadto po wypolerowaniu zmniejszy się w tym miejscu średnica tłoka.

[STÓWA]

Od wewnętrznej strony dolne krawędzie tłoka można zaokrąglić lub wykonać podcięcie np. na tokarce,
można też wypolerować od dolnej krawędzi do sworznia.

Dlaczego tylko do sworznia? A czy polerowanie nie spowoduje gorszego smarowania?

będzie miało gorsze smarowanie , po to są rowki na tłoku aby zabierały ze sobą mieszankę i było lepsze smarowanie i zrobił się film olejowy, ponadto po wypolerowaniu zmniejszy się w tym miejscu średnica tłoka.

Kolega pisał o wewnętrznej stronie tłoka. Tak się robi w celu zwiększenia osiągów ale sama polerka nie da "ni kunia ,".

[mati]

tak chodzi o wewnętrzną stronę tłoka,
ma to na celu spalenie większej ilości mieszanki zaraz po rozruchu kiedy paliwo częściowo skrapla się chropowatych zimnych elementach silnika.

[muczacz]

zrozumiałem inaczej ,nie umiem czytać ze zrozumieniem , nawet bym nie pomyślał żeby polerować tłok od środka 

[sebatoja]

zrozumiałem inaczej ,nie umiem czytać ze zrozumieniem , nawet bym nie pomyślał żeby polerować tłok od środka 

Ja też, jakiś kosmos...

[Bimberpołudnie]

To poczytajcie panowie opracowania pana Tomasza Sałka. Od polerek mocy nie przybywa. Miałem w jawie z awatara polerowaną na lustro skrzynię korbową, denka tłoków, kanały ssące i wydechowe oraz denka tłoków. Kanałów płuczących nie chciało mi sie. Efekt? Wyczuwalnie mocniejszy dół obrotów. Do tego stopnia, że na czwartym biegu schodziłem do 20km/h i wyciągałem na tym biegu do normalnych prędkości. Zdając sobie sprawę z przeciążeń w układzie korbowym i praktyczny brak smarowania silnika na takich obrotach, zejścia takie zrobiłem tylko kilka razy.
Pan Sałek zawsze w opracowaniach opisywał, że tłok trzeba od środka oczywiście odchudzić i wypolerować, co między innymi wzmacnia osłabioną odchudzaniem konstrukcję

[sebatoja]

To poczytajcie panowie opracowania pana Tomasza Sałka. Od polerek mocy nie przybywa. Miałem w jawie z awatara polerowaną na lustro skrzynię korbową, denka tłoków, kanały ssące i wydechowe oraz denka tłoków. Kanałów płuczących nie chciało mi sie. Efekt? Wyczuwalnie mocniejszy dół obrotów. Do tego stopnia, że na czwartym biegu schodziłem do 20km/h i wyciągałem na tym biegu do normalnych prędkości. Zdając sobie sprawę z przeciążeń w układzie korbowym i praktyczny brak smarowania silnika na takich obrotach, zejścia takie zrobiłem tylko kilka razy.
Pan Sałek zawsze w opracowaniach opisywał, że tłok trzeba od środka oczywiście odchudzić i wypolerować, co między innymi wzmacnia osłabioną odchudzaniem konstrukcję

Ale to przybywa czy nie?

[Adam112]

Momentu przybyło według Bimbra.
Ja tam czytałem Sałka i pamiętam ze zawsze pisał że pojedyńcze z proponowanych przez niego przeróbek nie dają nic, dopiero zrobienie portingu, polerek, wypełniacza, zmiana czasów rozrządu, obliczenie wydechu, zmiana gaźnika przynoszą efekt. Wypolerowałem kanały ssące wydechowe, płuki w emzecie 250, poza poprawą mojego samopoczucia i pogorszeniu pracy zimnego silnika nie dało to kompletnie nic

[muczacz]

Momentu przybyło według Bimbra.
Ja tam czytałem Sałka i pamiętam ze zawsze pisał że pojedyńcze z proponowanych przez niego przeróbek nie dają nic, dopiero zrobienie portingu, polerek, wypełniacza, zmiana czasów rozrządu, obliczenie wydechu, zmiana gaźnika przynoszą efekt. Wypolerowałem kanały ssące wydechowe, płuki w emzecie 250, poza poprawą mojego samopoczucia i pogorszeniu pracy zimnego silnika nie dało to kompletnie nic

i tu się z Tobą zgadzam w 100%

[michal_t]

Podtaczanie na stożek i polerka nic nie daje. Może wręcz zaburzyć fabryczne wyważenie wału jak się tłoki za mocno odchudzi. Testowałem u siebie. Jedynie wyrównanie masy tłoków ma sens.

[Jacek635]

Podtaczanie na stożek i polerka nic nie daje. Może wręcz zaburzyć fabryczne wyważenie wału jak się tłoki za mocno odchudzi. Testowałem u siebie. Jedynie wyrównanie masy tłoków ma sens.

Momentu przybyło według Bimbra.
Ja tam czytałem Sałka i pamiętam ze zawsze pisał że pojedyńcze z proponowanych przez niego przeróbek nie dają nic, dopiero zrobienie portingu, polerek, wypełniacza, zmiana czasów rozrządu, obliczenie wydechu, zmiana gaźnika przynoszą efekt. Wypolerowałem kanały ssące wydechowe, płuki w emzecie 250, poza poprawą mojego samopoczucia i pogorszeniu pracy zimnego silnika nie dało to kompletnie nic

Zgadza się. I to mówie ja - inżynier silników spalinowych.
Reszta to bajki

Ktory lepszy: silnik jawa ts czy jawa cz 12V

Zaczęty przez CyprianD Mechanika

Czym pomalować bak od środka?

Zaczęty przez Ciastek Lakiernictwo & blacharka

Czym się różni osłona łańcucha Jawa 250 Kyvacka/ Jawa 250 Panelka ?

Zaczęty przez Kuba Szybka interwencja

Jazda ekstremalna : Jawa na autostradzie/Jawa w górach

Zaczęty przez Yabaman « 1 2 ... 7 8 » Eksploatacja

Nowy wal*rodzaj tlokow?*zaplon inne. 638 niekończąca się tematyka

Zaczęty przez kamil199402 Szybka interwencja