Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[marian]

Z 16 łatwiej o tłoki i sworznie ale wiadomo to juz nie oryginał 

[KML]

Będziesz zaślepiał otwory w wale?

[Yabaman]

Będziesz zaślepiał otwory w wale?

Nie będę zaślepiał. W tym silniku efekty nie są warte nakładu pracy i ryzyka awarii związanego z zaślepieniem.

[Yabaman]

Czy ktos biegły w knedlizmie jest w stanie ocenic czy manetka gazu na zdjeciach to tzw. "Rychlopal" (albo po angielsku Fast Firing)?
Rychlopal był stosowany w eksportowych Jawach Californian, manetka na zdjeciach pochodzi z wczesnego (chyba 1975 rok) modelu 634 sprzedawanego na czesci na japonskiej aukcji.

[Yabaman]

Znowu będzie mędzenie o detalach...
Pogrzebałem w internecie i ustaliłem, ze na zdjęciach w powyzszym wpisie jest Rychlopal we wczesnej wersji. Jego wersje pozniejsze (w tym wspołczesne repliki) nie mają juz nakretki na korpusie manetki.
Będąc tego nieswiadomym kupiłem z Czech manetkę gazu z obłym korpusem, taką jaka była stosowana w Kiwaczkach i Panelkach (zdjęcie na dole). W Jawach Californian tez była montowana ale chyba głownie w tych sprzedawanych w Czechosłowacji.
Chyba więc tego "japonskiego" Rychlopala zakupię i zreanimuję.

[Radzziu]

Ja mam od californiana w mojej 360 chyba cała kierownica i klamki te same wersja exportowa

[Yabaman]

Załozyłem łozyska na wał, społowiłem kartery, wstawiłem simmeringi i zamontowałem wszystko pod lewym deklem.
Czoło wału skręciłem oryginalnymi srubami (rozmiar klucza 12mm) bo podobne im są raczej trudne do zdobycia.
Zaczep z chinskiego sciągacza dobrze sprawdził się jaki rekojeść do wpuszczania wału w karter. Obyło się bez młotkow, dociagania srubami i innej przemocy - wszystko wpadło na swoje miejsce .
Wał i skrzynia kręcą się bardzo lekko i nic nie ociera więc powinno byc dobrze.
https://youtu.be/QfjHvALEWFI
Nakrętka lewego czopa wału została zabezpieczona przed odkręceniem się podkładką sprezystą i klejem do gwintow (Loctite 243), nakrętka kosza sprzęgła podkładką zaginaną i klejem do gwintow. Poza Loctite 243 jest tak jak w oryginale.

[STÓWA]

Wszystko fajnie , a klocek w którym momencie zamontowałeś?

[janosikmz19822]

[Yabaman]

Wszystko fajnie , a klocek w którym momencie zamontowałeś?

Po wpuszczeniu wału w lewy karter a przed załozeniem prawego. Kwadratową nakrętkę sruby przechodzącej przez klocek tez trochę posmarowałem pastą uszczelniającą aby się nie przekrzywiała.
Kanały olejowe są drozne az do łozysk (w tym do srodkowego; sprawdzone drucikiem z linki i wlewaniem oleju ze strzykawki) ale dodatkowo zebrałem trochę materiału z krawędzi simmeringow w miejscu gdzie te kanały się znajdują.

[STÓWA]

I o to chodziło, trzeba o tym pisać żeby inni również montowali swoje silniki w sposób prawidłowy. Począwszy od łożysk na czopy a na klocku i innych detalach skończywszy.


Brawo ty .

[Yabaman]

Zbiornik paliwa wysłany z USA i zawrocony przez czeskich celnikow dotarł bez problemow do Japonii. Nic nikomu nie przeszkadzało, listonosz go przywiozł i nawet cła nie musiałem płacic bo choc paka wielka to wartosc przesyłki za mała.
Zaczyna mi sie wydawac, ze panstwo o nazwie Republika Czeska to specyficzny stan umysłu ktory udziela sie przedstawicielom tego panstwa...
Czechy jako miejsce na Ziemi raczej nie bo to kraj fajny i ojczyzna Knedli.
Tylko co ja zrobie z tymi zbiornikami. Juz mam dwa a trzeci ma przybyc z Indii.
Zbiornik z USA nie ma zadnych wgniecen . Jak on sie uchował w takim stanie? Po dopucowaniu chromu na bokach i przemalowaniu czesci srodkowej bedzie nawet niezle wyglądał.

[mostasz]

Yabaman wzmacniasz naszą forumową wiarę w jawy

[Yabaman]

Prorok Knedlizmu?
A tak na powaznie, stare demoludy po prostu lubie. Motory japonskie sa fajne ale dla mnie jakies takie malo wyraziste. I dlatego sie ich (oraz BMW) pozbylem na rzecz Jaw. A ze wstydem i bez bicia przyznaje sie, ze bylem nawet szadolowcem .

[gucio695]

Ładny ten czarny baczek. Tylko zakładać i smigać 

[muczacz]

Yabaman kiedy zobaczymy Cię na jakimś zlocie?

[Yabaman]

Wiem ze Jawerzy sie tak nie tlumacza ale mam za daleko

[oskare2345]

Wiem ze Jawerzy sie tak nie tlumacza ale mam za daleko

Rozumiem to wytłumaczenie z ust właściciela jakiejś 50... lecz nie 350 

[muczacz]

przyjedź be moto jakieś Ci na miejscu znajdziemy

[Yabaman]

Jak popatrzec na globus to na zlot w Polsce jest naprawdę daleko . Po drodze gory, morze i Syberia.... Zaczynam jęczeć jak stara ciota więc lepiej kontynuować reaktywację Jawy Californian.
Wrociłem z pracy za dnia i zdązyłem załozyć lewy dekiel. Uszczelka została przyklejona do niego masą uszczelniającą, na śruby załozyłem podkładki aluminiowe i tez trochę tego kleidła - nic spod nich nie pocieknie. Od strony karteru uszczelka została posmarowana smarem więc dekiel bedzie mozna bezproblemowo zdjąć i ponownie załozyć nawet w warunkach polowych.
Uszczelnienie wałka startera załozone tak jak nalezy wargami uszczelniającymi w stronę wnętrza silnika.
W 362 na śrubę z tylu dekla zakłada się rurkę smarującą tuleje wahacza olejem ze skrzyni biegow. Na razie tej rurki nie zakładam i tylko docisnąłem dekiel inną, odpowiednio krotką śrubą. A przy montazu chyba zaslepię wlot oleju do niej bo czysciej będzie smarować wahacz smarem stałym przez kalamitkę.

[muczacz]

A kto Ci karze iść pieszo? 
a z innej beczki ta rurka nie jest przybadkiem jednocześnie odmą dla skrzyni biegów ?

[Yabaman]

We wgłebieniu karteru (tym w ktorym jest gaznik) jest otwor odpowietrzający skrzynie biegow. Rurka do smarowania wahacza jest połączona z zakamarkiem lewego dekla ktore wyłapuje olej rozchlapywany przez sprzegło. Czyli rurka tez działa jak odma ale jest połączona ze skrzynią w takim miejscu ze na zewnątrz wyprowadza olej.
Olej wyłapany przez wycięcie dekla widoczne na zdjęciu spływa na srube, po niej przepływa do plastykowej rurki a przez nią do koncowki sruby wahacza na ktorą ta rurka jest zakładana.

[Yabaman]

Dobrałem częsci i zmniejszyłem do akceptowalnego minimum roznicę masy tłokow.
Same tłoki mialy okolo 2.5g roznicy, po dodaniu cięzszego swoznia i zapinek do lzejszego tłoka roznica zmniejszyła się do około 1.8g. Po spiłowaniu nadlewow i innych niedoskonałosci we wnętrzu tego ciezszego zestawu roznica wynosi 0.3g. Dla mnie to pomijalnie mało.

[marian]

To spartaczyłeś robotę o te 0,3

[Yabaman]

Jawa 362 Californian miała kartery (i pare innych częsci z aluminium) malowane srebrną farbą. Jest o tym malowaniu akapit w ksiazce o ktorą pytałem na poczatku tego wątku ale nie będę go kopiował i wklejał bo jeszcze narobię kłopotow P.T. Modom i Adminom.Moja 362 tez miała malowane kartery i dlatego pomalowałem je na nowo. Zastosowana farba to wspominany wczesniej akrylo-uretan z utwardzaczem (tym razem w wersji srebrnej). Według instrukcji mozna nim malowac aluminiowe bloki silnikow motocyklowych i ich dekle ale nie wiem jak wysoką temperaturę moze on wytrzymac. Ale jak piszą ze mozna to pewnie wytrzyma.