Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Maskota]

Kupiłem zestaw: cylinder nominał i tłok, do którego później dokupiłem pierścionki. Problem jest w tym że pierścienie nie pasują do tłoka, bo rowki są zbyt płytkie pierścienie wystają przez co się nie domykają.
Opcje nad jakimi myślałem to:
1) Zakup nowego tłoka do którego pierścienie będą pasować
2) Zakup pierścieni pasujących do tego tłoka
3) Pogłębienie rowków w tłoku
4) Dorobienie takich pierścieni
Zależy mi na tym tłoku bo bardzo dobrze pasuje do tego cylindra.
Dla ścisłości chodzi o Jawke Mustang.
Planuje jutro odwiedzić okoliczne sklepy i znaleźć rozwiązanie, zależy mi na tanim ale dobrym zakończeniu problemu.
Co poradzicie? Czy ktoś miał już taki problem i jak go rozwiązał?

[Karolek]

Najlepiej dokup tłok, nie jest drogi.

[Jacek64]

Sam nie pogłębisz rowków na pierścienie zamki są zalane na stałe w tłoku czyli tłok albo pierścienie do wymiany.Odradzam zamki wkręcane taki w latach 80tych wypadł mi z tłoka a resztę sam sobie dopisz.PS.A zamki nie są czasem za wyskie ewentualnie nie dopiłowałeś pierścieni na zamku pierścienia i dlatego wystaje napisz czy wystają na zamku.

[Karolek]

Kolego a pierścienie dobrze zakładasz na zamki?

[Maskota]

Zakładam dobrze, nie robiłem tego pierwszy raz. Robiłem to z kumplem i wyszło na to. Nawet mierzyliśmy to suwmiarką i wyszła różnica 0,4mm.

[Karolek]

Czyli wymiana tłoka.

[Jacek64]

Jest jeszcze jedna ewntualnośc tłok np1 szlif a pierścienie 5 szlif albo nie do tego tłoka pierścienie co też się zdarza.

[von_Majzel]

Ja bym się rozejrzał tam gdzie dostałeś tłoka , za pierścieniami do niego , jeśli dobrze pasuje . Jak nie ma tam to bym poszukał gdzie indziej , bo to może bardzo dobry tłok być . Pierścienie nie muszą być do Jawki 223 stricte , jak znajdziesz inne dobre , pasujące (i do tłoka i do cylidra) to też będą ok .


Nie pogłębiaj rowków . Możesz wjechać za głęboko i kiedyś tłok się urwie jak dozna temperatury i zmięknie . Ze środka tłoka można wybrać trochę materiału , ale z rowków lepiej nie . Nie wiesz ile tam jeszcze jest grubości , może ścianka jest cieńsza i tłok jest chudszy niż oryginalny i lżejszy przez to że ma płytsze pierścienie i mniej alu pod nimi ?


Ewentualnie , jeśli masz znajomego dobrego szlifierza , to może dałoby się pierścienie od wewnątrz zeszlifować , ale to musiałby być naprawdę dobry fachowiec żeby tego nie spierniczyć , nie rozhartować , ani nie zahartować bardziej . Ale to sztuka dla sztuki .

[Maskota]

Właśnie tłok jest bardzo dobrej roboty, czyli lekki z chudymi ściankami.
Cylinder z tłokiem kupiłem na moto-bazarze więc będzie trudno ze znalezieniem do niego pierścieni.
Może to przez to że cylinder jest ciasny czyli selekcji A i temu ma taki tłok z takimi płytkimi rowkami.
Jutro się okaże, zależy mi też na szybkim rozwiązaniu problemu, ale nawet jak kupie nowy tłok to i tak dalej będę szukał pierścieni, które pasują do tego tłoka.
Dzięki za pomoc.
Gdyby ktoś miał coś do dodania, niech pisze!

[Pawand]

Jeżeli zależy Ci akurat na tym tłoku i masz dobrego, sprawdzonego szlifierza, który się na tym zna to spokojnie podtoczy Ci rowki pod pierścienie ( oczywiście jeśli jest odp. grubość - patrz post  von Majzel'a) i z powrotem osadzi zamki.
Taka rzeźba pewnie będzie więcej kosztowała niż nowy tłok z pierścieniami, ale kto zabroni bogatemu?

[posiadacz]

Można przeszlifować pierścienie od wewnątrz , tylko uwaga  czy nie trzeba będzie dopasować zamków

Tłok do CZ 175 Typ 450

Zaczęty przez Drogbov Szybka interwencja

Tłok almot vs Tłok niby z czech

Zaczęty przez Matii-x « 1 2 3 4 » Szybka interwencja

Zbyt mała przerwa na przerywaczu - objawy

Zaczęty przez kamilo Szybka interwencja

Zbyt Duże ładowanie W Jawa CZ 350 472.5 12V

Zaczęty przez BenekPijaczek « 1 2 » Elektryka

Bęben z rowkami. Ile szlifować?

Zaczęty przez xepher Szybka interwencja