Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Kamil350]

Zgodze się z Koles833  zawsze szczególnie od kulki wyrabiają się wgłębienia  i często trzeba regulować sprzegło

[Mathini]

Ja tak zawsze składałem i nigdzie się nic nie pociło nie leciało ani nie kapało

Ze mnie  żaden doświadczony mechanik, ale powiedz mi kolego ile w ten sposób złożyłeś silników i ile zrobiłeś nimi kilometrów, że mówisz, że nigdy się nie lało i zawsze sucho.
Dodam coś od siebie, zawsze składam TYLKO na silikon, pod kape olejową też nie zakładam tych papierowych uszczelek, które po pewnym czasie nasiąkną i zaczną cieknąć.


P.S.
Prosze jakiego moda o wydzielenie nowego tematu, bo mały burdel się zrobił.

[Piankos]

Zacznijmy że nierówno wybity kawałek kartonu z ostatniej strony bloku xd to NIE jest uszczelka, poza tym stosowanie tego shitu utrudnia proces składania a nie procentuje niczym.
Jak wam mało to dodam standardowy argument
Każda jawka jaka przeszła u mnie remont szła na dobrej jakości silikon i w każdej silnik suchy jak pieprz.

[Karolek]

ok, dzięki za podpowiedź
W takim razie dzisiaj pójdę po silikon i czekam w dalszym ciągu na automat do zmiany biegów...niestety przyjdzie chyba dopiero w poniedziałek, bo dopiero wczoraj został do mnie wysłany

tylko kup czarny nie czerwony..>Bo czerwony ochydnie wygląda

To dlaczego masz poskładany silnik na czerwony?

[kudlaty2007]

Lekko papierem ściernym wyrównać nierówności. Załatwić porządne uszczelki z kryngielitu, gambitu lub wyciąć samemu nożem tapicerskim. Nasmarować smarem lub lekko silikonem elementy silnika i równomiernie skręcić z uszczelką, najlepiej śrubami imbusowymi.

[daniel89_lb]

Ja tak zawsze składałem i nigdzie się nic nie pociło nie leciało ani nie kapało

Ze mnie  żaden doświadczony mechanik, ale powiedz mi kolego ile w ten sposób złożyłeś silników i ile zrobiłeś nimi kilometrów, że mówisz, że nigdy się nie lało i zawsze sucho.
Dodam coś od siebie, zawsze składam TYLKO na silikon, pod kape olejową też nie zakładam tych papierowych uszczelek, które po pewnym czasie nasiąkną i zaczną cieknąć.

Jak by kamil350 chodził do mechanicznej szkoły a nie policyjnej to by się nauczył jak by dostał 1 a nie pałe  za składanie na uszczelkę i silikon 

Lekko papierem ściernym wyrównać nierówności. Załatwić porządne uszczelki z kryngielitu, gambitu lub wyciąć samemu nożem tapicerskim. Nasmarować smarem lub lekko silikonem elementy silnika i równomiernie skręcić z uszczelką, najlepiej śrubami imbusowymi.

Następny magik  Daje się silikon między kartery,pod kapę sprzęgła a ja i nawet pod cylinder dawałem sam silikon bez papierzaków jakiś.Kolega ma Wsk 4 i już 4 lata lata na silniku sklejonym silikonem i nic się nie dzieję 
Tylko jak posmarujemy silikonem to od razu nie skręcamy,bo nam wszystko wyjdzie bokami,czekamy aż nie będzie lepił się do palucha,jakieś 10 min i dopiero skręcamy 

[kudlaty2007]

daniel89_lbNowy silnik to możesz sobie tak składać na silikonie. W niektórych nowych demoludach uszczelek nie dawali i też się trzymało idealnie; nic nie ciekło itp. A jeszcze, żeby ludzie umiejętnie ściągali kartery, połówki itp. Przecinak i jeb młotkiem.

[SONY]

Tak, a ty czort chyba masz czop do du*** że łatwo wchodzi albo łożysko !

[Marcin_93]

daniel89_lbNowy silnik to możesz sobie tak składać na silikonie. W niektórych nowych demoludach uszczelek nie dawali i też się trzymało idealnie; nic nie ciekło itp. A jeszcze, żeby ludzie umiejętnie ściągali kartery, połówki itp. Przecinak i jeb młotkiem.

W mz tak jest. Nie ma uszczelki pomiędzy karterami
Skłądaj na samym sulikonie. Wcześniej dobrze wyczyść i odtłuść przylgnie

Co do popychaczy to trzeba je zahartować bo inaczej długo nie pojeździsz przerabiałem już ten temat.

Ja też to przerabiałem. Doszedłem do wniosku że z gówna takiego dobrego popychacza nie zrobisz. W moje ręce wpadł stary pilnik do piły spalinowej. To jest dobry materiał na popychacz. Twardość ma może nawet za dużą

A i bym se zapomniał, żebyś przy składaniu odwrotnie nie założył cylindra . Po alko u kolegi się tak zdarzało zrobić . Uważaj też na pierścienie gdy je będziesz zakładał na tłoka, są dosyć małe i lubią pękać. Po za tym jak będziesz zakładał cylinder i gdy coś przystawi to sprawdź w kanałach czy pierścień nie haczy o okno w tulei bo często gęsto się z tym spotykałem i trzeba było je lekko wciskać jakimś cienkim śrubokrętem przez kanały

[japukuka]

Widzę, że wywołałem burzliwą dyskusję
Przyszedł już do mnie "nowy" automat zmiany biegów, więc mogę przystąpić do działania, ale jak zwykle mam do Was pytanie:
Po pierwsze automat, który do mnie przyszedł ma wygięty jeden element, ale to nie problem, bo przełożę ze swojego starego automatu:

[japukuka]

Mam jeszcze pytania co do ustawienia ząbków w automacie...czy ma to znaczenie przy montażu (zdjęcie 1)?
Czy ustawienie zapadek też ma znaczenie podczas montażu (zdjęcie 2)

[Koles833]

Mam jeszcze pytania co do ustawienia ząbków w automacie...czy ma to znaczenie przy montażu (zdjęcie 1)?
Czy ustawienie zapadek też ma znaczenie podczas montażu (zdjęcie 2)

Ja zawsze ustawiałem automat w pozycji luz i składałem wszystko do kupy potem przełączałem biegi i sprawdzałem czy wszystko chodzi a na zapadki nie zwracałem uwagi

[japukuka]

a luz, to który ząbek?

[Koles833]

Szczerze mówiąc to nie pamiętam jak zaczniesz składać to samo wyjdzie będziesz mógł pokręcić wałkami i one wtedy nie będą napędzać trybów    

[Karolek]

a luz, to który ząbek?

Luz to drugi i przedostatni ząbek, te ząbki od luzu są płytsze.

[Piankos]

Ale po co chcesz ustawiać bieg przy składaniu ? jest to zupełnie bez znaczenia. Pilnuj tylko żeby wodzik wszedł w ten otwór w "gitarze" automatu i żeby trafił w koła zębate - gwarancja biegów po złożeniu silnika. ;>
Jeszcze zwróć uwagę na element który właśnie przełożyłeś, musi być idealnie na środku, patrząc od góry ofc.

[japukuka]

super, właśnie teraz wszystko składam i robię zdjęcia dla potomnych:)

[japukuka]

Chłopaki, dobrze to złożyłem? jak poruszam automatem (to częścią nad karterem, czyli zewnętrzną częścią automatu) to nic się nie dzieje, czy to oznacza, że coś źle złożyłem, czy dopiero jak chodzą tryby to coś się dzieje?
Z góry dziękuję za pomoc.

[Karolek]

Biegi powinny się przełączać, trzeba troszkę siły żeby to przełączyć.

[japukuka]

to rozkładam jeszcze raz, bo automat się porusza (ta górna część, nad karterem), ale z zębatkami (trybami skrzyni) nic się nie dzieje

[japukuka]

musiałem źle złożyć automat. Jak powinny być ustawione zapadki (nie ząbki, tylko zapadki na sprężynkach)?

[SONY]

Od góry masz śrubki i nimi przykręcasz podstawę zmieniacza.
skąd jesteś ?

[Piankos]

Na sucho rzadko biegi chodzą, tym bardziej dopiero po montażu i bez dźwigni
po prostu złóż jak ma być i musi chodzić, to jest jeden z najprostszych możliwych silników.
Cackacie się wszyscy jak matka z łobuzem
a pytania do zapadkach nie rozumiem, na początku do korpusu automatu wkładasz to okrągłe coś z zapadkami,później gitarę. Na samym końcu wkładasz górę, zabezpieczasz i zazębiasz gitarę z zapadką, żadnego ustawiania. Jedyne co to musisz pilnować żeby uchwyt na dźwignie włożyć równo

[SONY]

Temat na pozór banalny a już 111 odpowiedzi no no.
Dokładnie weź to poskładaj chociaż niech na stole leży poskładany i wtedy próbuj wrzucać, oczywiście wajcha a nie kombinerkami po tym cięgle

[Marcin_93]

Nie dziw się że biegi nie wchodzą. Powinieneś kręcić wałkiem głównym przy zmianie biegów, tylko ze z tym jest problem bo przy kręceniu wałek główny od wałka posredniego się odsuwa i koła zębate się zacinają uniemożliwiając ich przesunięcie . Złóż na sucho bez wału i zobacz czy wszystko gra. A jak już wał masz włożony to bez jednego łożyska na wale

Składam silnik....

Zaczęty przez Dario « 1 2 » Mechanika

Iskra jest, paliwo jest, a silnik nie odpala.

Zaczęty przez Ryba9512 Szybka interwencja

Ile jest warty silnik od peraka 250 ?

Zaczęty przez Piotrek99 Szybka interwencja

Silnik Jawa 50 jest problem.

Zaczęty przez STÓWA Szybka interwencja

Jest co ratować? Kartery jawki 50

Zaczęty przez WujoWojtas Szybka interwencja