Wątek: VAPE SZ13 i SZ14-montaż do silnika 6V (Przeczytany 23803 razy)

mostasz · « **Odpowiedź #25 dnia:** Maja 27, 2013, 11:22:53 »

a dokładniej ? - ja mieszkam na saskiej kępie

kichau · « **Odpowiedź #26 dnia:** Maja 27, 2013, 12:23:04 »

Tak podaje instrukcja, wiec wtedy tez powinna byc iskra, ale nie sprawdzalem stroboskopem. Stozek trzyma wystarczajaco, u mnie nic sie nie luzuje, magneto ani drgnie i do sciagniecia zdecydowanie potrzebny jest sciagacz, takze spokojna glowa.

kichau · « **Odpowiedź #27 dnia:** Maja 27, 2013, 12:29:27 »

Nepo · « **Odpowiedź #28 dnia:** Maja 27, 2013, 13:48:39 »

Na obrazku jest podane 1mm a ja mam w instrukcji 2mm, to które wiążące?
OK, zrobię bez wpustu, w sumie jedyne obciążenie to bezwładność koła magnesowego, napędu to nie przenosi więc i wpust można wyeliminować.

Praga południe gocław

Nepo · « **Odpowiedź #29 dnia:** Maja 27, 2013, 13:52:02 »

W sumie jest info że to położenie w którym jest iskra, więc tylko pytanie, czy 1mm czy 2 mm wypustka na kole magnesowym ma najść na czujnik.

kichau · « **Odpowiedź #30 dnia:** Maja 27, 2013, 14:22:04 »

Ustaw 1,5 mm, bedzie smigal

Nepo · « **Odpowiedź #31 dnia:** Maja 27, 2013, 14:48:53 »

Dzięki za pomoc

Nepo · « **Odpowiedź #32 dnia:** Maja 27, 2013, 14:53:25 »

Jeszcze jenda rzecz, czy przy vape poweinienem zmienić świece (inna ciepłota)?

Nepo · « **Odpowiedź #33 dnia:** Czerwca 11, 2013, 13:30:51 »

Vape zamontowane, CZ śmiga, dzięki za pomoc.

kichau · « **Odpowiedź #34 dnia:** Sierpnia 18, 2013, 17:00:27 »

Tak! Iskra jest zawsze na obu swiecach!

antek · « **Odpowiedź #35 dnia:** Sierpnia 20, 2013, 10:09:12 »

Ja też zamontowałem vape z alternatorem do 472.5 i nic nie regulowałem. Chodzi wzorowo , ale w wolnej chwili sprawdzę ustawienia.

antek · « **Odpowiedź #36 dnia:** Sierpnia 21, 2013, 18:26:35 »

Dzisiaj sprawdziłem mój zapłon ,który mam zamontowany wg instrukcji z klinem . Sprawdziłem ,że mam 5 mm ,a czujnik na 2 mm i moto śmiga aż miło. Nie miałem ściągacza i nie zmieniałem ustawień . Cezet odpala bez problemów ciepła ,czy zimna . Ładnie przyspiesza i wkręca się na obroty , a barwa świec jest odpowiednia . Wzorowo pracuje też na wolnych obrotach .
Zadaję sobie pytanie jak ma być : z klinem czy bez , 5mm czy 3 mm , przestawiać czy nie przestawiać :

oto jest pytanie?

Dodatkowo zdjęcia pokazują położenie czujnika przy 3 mm oraz 5 mm wg instrukcji z klinem . Na uchwycie jest możliwość zamontowania czujnika w dwóch pozycjach .

antek · « **Odpowiedź #37 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 19:44:03 »

W sobotę wyjmę klin , przestawię i sprawdzę jak jeżdzi .

Patyk · « **Odpowiedź #38 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 21:12:59 »

W innym temacie poprzedni właściciel mojej jawy napisał: "Założyłem vape 6V bez klina, ustawiłem zapłon 2,5mm przed GMP. Żeby ustawić równo zapłon na magneto wkleiłem kawałek stali (wał po regeneracji widocznie nie był idealnie złożony). Bez wklejenia wypustki zapłon był na jednym garnku 2,8mm a na drugim 0,7 mm". Zastanawiam się jak to możliwe że były inne wyprzedzenia zapłonu na każdym garnku? Nawet jak wał by był nie złożony idealnie to wyprzedzenie powinno być takie samo na obydwu garach. Poprawcie jeśli się mylę. Czegoś tu nie rozumiem

Turbo · « **Odpowiedź #39 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 21:21:51 »

Cytuj

Bez wklejenia wypustki zapłon był na jednym garnku 2,8mm a na drugim 0,7 mm". Zastanawiam się jak to możliwe że były inne wyprzedzenia zapłonu na każdym garnku? Nawet jak wał by był nie złożony idealnie to wyprzedzenie powinno być takie samo na obydwu garach. Poprawcie jeśli się mylę. Czegoś tu nie rozumiem

jak wał nie jest idealnie złożony to tak będzie, bo wtedy korby nie są co 180*

antek · « **Odpowiedź #40 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 22:16:21 »

W moim przypadku z klinem na obu cylindrach jest 5 mm . Coś mi się zdaję , to jakieś czary . Na tych ustawieniach z klinem pracuje wzorowo . Iskra musi być póżniej , a nie przy 5 mm bo byłby dużo za wcześnie i nie pracował tak ładnie.

j@wa · « **Odpowiedź #41 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 22:23:04 »

Też z klinem miałem 5mm i silnik zrobił jakieś 20 tyś. Palił jeździł czasami mał spalanie stukowę jak schodził z obrotów. Ale to rachej jak się z paliwem trafiło.
Teraz mamy na 3mm i odpala tak samo,wolne nazwał bym że są bardziej "aksamitne", ale na dole obrotów jak na 22 konnego dwusuwa to zrobiła się lokomotywa.

kichau · « **Odpowiedź #42 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 22:29:41 »

Kupilem ostatnio lampe strlboskopowa. Iskra jest tak jak na rysunku w instrukcji, jak wypustka jest 1 mm schowana pod czujnikiem. Jak zrobie filmik, to wrzuce.

j@wa · « **Odpowiedź #43 dnia:** Sierpnia 22, 2013, 22:31:41 »

Kutwa .To mam na 4mm. Na rysunku jest 2 mm pod czujnikiem i tak ustawiłem. Będzie korekta.

Jawor · « **Odpowiedź #44 dnia:** Sierpnia 23, 2013, 00:26:11 »

Cytuj

W innym temacie poprzedni właściciel mojej jawy napisał: "Założyłem vape 6V bez klina, ustawiłem zapłon 2,5mm przed GMP. Żeby ustawić równo zapłon na magneto wkleiłem kawałek stali (wał po regeneracji widocznie nie był idealnie złożony). Bez wklejenia wypustki zapłon był na jednym garnku 2,8mm a na drugim 0,7 mm". Zastanawiam się jak to możliwe że były inne wyprzedzenia zapłonu na każdym garnku? Nawet jak wał by był nie złożony idealnie to wyprzedzenie powinno być takie samo na obydwu garach. Poprawcie jeśli się mylę. Czegoś tu nie rozumiem

Tak jak pisze Turbo, źle złożony wał "na środku" bo jeśli by był nawet przekręcony prawy czop to nie ma znaczenia jeśli zakładasz bez klina.

Patyk · « **Odpowiedź #45 dnia:** Sierpnia 23, 2013, 06:52:34 »

Cytat: Jawor w Sierpnia 23, 2013, 00:26:11

Cytuj
W innym temacie poprzedni właściciel mojej jawy napisał: "Założyłem vape 6V bez klina, ustawiłem zapłon 2,5mm przed GMP. Żeby ustawić równo zapłon na magneto wkleiłem kawałek stali (wał po regeneracji widocznie nie był idealnie złożony). Bez wklejenia wypustki zapłon był na jednym garnku 2,8mm a na drugim 0,7 mm". Zastanawiam się jak to możliwe że były inne wyprzedzenia zapłonu na każdym garnku? Nawet jak wał by był nie złożony idealnie to wyprzedzenie powinno być takie samo na obydwu garach. Poprawcie jeśli się mylę. Czegoś tu nie rozumiem

Tak jak pisze Turbo, źle złożony wał "na środku" bo jeśli by był nawet przekręcony prawy czop to nie ma znaczenia jeśli zakładasz bez klina.

No to nieźle

Ciekawie ile polata mi ten wał. Narazie najechane 2200km od remontu i chodzi pięknie. Robiony był w Warszawie przy ulicy Krakowiaków (Podobno chwalony warsztat) a tu takie coś. Zauważyłem też że powyżej 4 tyś. obrotów zaczynają się troche nieprzyjemne wibracje. Może być to wina tego źle złożonego wału?

Jawor · « **Odpowiedź #46 dnia:** Sierpnia 23, 2013, 12:04:48 »

Cytat: Patyk w Sierpnia 23, 2013, 06:52:34

Cytat: Jawor w Sierpnia 23, 2013, 00:26:11
Cytuj
W innym temacie poprzedni właściciel mojej jawy napisał: "Założyłem vape 6V bez klina, ustawiłem zapłon 2,5mm przed GMP. Żeby ustawić równo zapłon na magneto wkleiłem kawałek stali (wał po regeneracji widocznie nie był idealnie złożony). Bez wklejenia wypustki zapłon był na jednym garnku 2,8mm a na drugim 0,7 mm". Zastanawiam się jak to możliwe że były inne wyprzedzenia zapłonu na każdym garnku? Nawet jak wał by był nie złożony idealnie to wyprzedzenie powinno być takie samo na obydwu garach. Poprawcie jeśli się mylę. Czegoś tu nie rozumiem

Tak jak pisze Turbo, źle złożony wał "na środku" bo jeśli by był nawet przekręcony prawy czop to nie ma znaczenia jeśli zakładasz bez klina.
No to nieźle Ciekawie ile polata mi ten wał. Narazie najechane 2200km od remontu i chodzi pięknie. Robiony był w Warszawie przy ulicy Krakowiaków (Podobno chwalony warsztat) a tu takie coś. Zauważyłem też że powyżej 4 tyś. obrotów zaczynają się troche nieprzyjemne wibracje. Może być to wina tego źle złożonego wału?

Całkiem możliwe, ale jak śmiga maszyna to nie ma co się przejmować

kichau · « **Odpowiedź #47 dnia:** Sierpnia 23, 2013, 12:45:46 »

Cytat: j@wa w Sierpnia 22, 2013, 22:31:41

Kutwa .To mam na 4mm. Na rysunku jest 2 mm pod czujnikiem i tak ustawiłem. Będzie korekta.

Ale przeciez 1 mm na wypustce magneta nie oznacza 1 mm przesuniecia tloka w cylindrze! Ja bym zostawil!

Patyk · « **Odpowiedź #48 dnia:** Grudnia 22, 2013, 12:50:43 »

http://www.bitstudio.pl/milimetr/warsztat9.htm
Może się komuś przyda przy montażu i regulacji zapłonu Vape

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Montaż vape 12 V do 6v karterów Zaczęty przez Piszczałka « 1 2 3 » Elektryka	62 Odpowiedzi 24480 Wyświetleń	Czerwca 03, 2008, 19:07:27 wysłana przez Piszczałka
Szarpanie silnika, wypające zapłony? Jawa 634 vape Zaczęty przez arajs Mechanika	24 Odpowiedzi 12948 Wyświetleń	Kwietnia 15, 2012, 00:01:56 wysłana przez Krycha
montaż silnika na poduszkach - wibracje precz - Zaczęty przez nestor.mariusz « 1 2 3 » Modyfikacje / Usprawnienia	70 Odpowiedzi 29957 Wyświetleń	Października 09, 2024, 19:44:42 wysłana przez Maliniak
Montaż i podłączenie vape sz17 jawa 350 ts Zaczęty przez bemol Szybka interwencja	20 Odpowiedzi 7124 Wyświetleń	Lutego 17, 2019, 13:15:36 wysłana przez Karolek
Montaż vape Zaczęty przez slawek998 Szybka interwencja	5 Odpowiedzi 529 Wyświetleń	Kwietnia 29, 2025, 14:23:46 wysłana przez Rozztocz

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: VAPE SZ13 i SZ14-montaż do silnika 6V (Przeczytany 23803 razy)

Podobne Tematy