Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kecajw123]

Czytam , czytam i sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie. Z jednej strony fachowość i doświadczenie Pana Marka, z drugiej strony uwagi ,że coś jest nie tak. Zastanawia mnie ile takich uszczelnień śmiga w jawach i jakie są odczucia innych użytkowników , którym zamontowano to przed laty...

[mostasz]

fajnie by było posłuchać chociaż jednego co miał kiedyś coś takiego założone

[Lopez]

Teraz zauważyłem pierwszy film.
Mówisz Czeron, że nawet kiedy wszystko jest zimne to jest wyczuwalny luz. Według mnie ten fakt od razu dyskwalifikuje ten uszczelniacz.

Co do teorii o różnej rozszerzalności materiałów(stali i aluminium) jest prawidłowa, ale nie dlatego oryginalny labirynt jest aluminiowy. Łożyska środkowe również są ze stali, a jednak nie klekotają, a to dla tego że są ciaśniej spasowane.

Moim zdanie Pan Marek, albo walnął się w pomiarach, albo nie przewidział tego faktu. Trzeba to po prostu ciaśniej spasować.

[mostasz]

lopez ja jestem dokładnie tego samego zdania i może się okazać że suchy ma ciaśniejszy i jemu będzie śmigać niezawodnie
@Suchy - dałbyś radę nagrać dźwięk swojego silnika na zimno i na ciepło ?

[czeron]

Łożysko po pierwsze nie klekoce bo nie jest podatne na różnice ciśnień a po drugie środek i kulki się kręcą, po trzecie jast ciasno spasowane z czołem wału i przylegają do niego na nieporównywalnie większej powierzchni. obejrzyj drugi filmik tam już labirynt w ogóle nie drgnie.

[ForesT]

Się mi to nie podoba... Ponoć pan Marek daje gwarancje na wały
A gdyby tak czoło założyć na kleju do łożysk?

[suchy]

@Suchy - dałbyś radę nagrać dźwięk swojego silnika na zimno i na ciepło ?

nie za dużo wymagasz od dziadka. Jutro nagram i co z nim później zrobić, na YT trzeba
się logować żeby wstawić?, może wyślę Ci na e-mail (bo tyle umiem) i Ty go wrzucisz?

[mostasz]

może być email a może być fotosik, ja też mam konto hostingowe na webd więc i tam mogę umieścić
zaraz wrzucę nagranie jak to u mnie chodzi
http://postsystem.pl/jawa/ i tam prawym na nazwę pliku i zapisz jako albo zapisz element docelowy jako

[holger RIP]

Czeron,a masz możliwość zrobienie testu na oryginalnym uszczelnieniu? tak dla porównania,ja niestety nie posiadam labiryntu luzem aby to zrobić.

[czeron]

Spoko Paweł dzisiaj zrobie

[kichau]

Przy okazji zmierz od razu srednice zewnetrzne obu elementow Czeron!

[cdsoftware]

nie, suchy ogarnia takie rzeczy - to jest uszczelniacz z twojego silnika czy miałeś dotoczony drugi zapasowy ? jeżeli mogłbyś jeszcze nagrać dźwięk dochodzący z silnika swój albo pawanda to byłoby super - ciekawe jak pod koniec tygodnia odniesie się do tego pan Marek ?
jeszcze jedno - jeżeli mój silnik ma na głowicach przy świecach 110 *C to ile może mieć u dołu (chodzi mi o temperaturę wału i czoła ?)

Zapewne zdecydowanie mniej, wszak głowica jest najgorętszą częścią silnika, poza tym od wału odbiera temperaturę cały czas - mieszanka dużo chłodniejsza, no i spora ilosc oleju w skrzyni biegów

Pozdro !!

[cdsoftware]

http://youtu.be/yXc-JIwTJlo


Tu już po ostygnięciu.
Miałem drugi labirynt, ten jest Strażaka- nie używany

Na pewno nie żadne silikony.
To ustrojstwo wymiarami powinno być pasowane pod każdego obudowę i tyle.
Suchemu trafiło się właściwe pasowanie - ciasne, wręcz pewnie bardzo ciasne, wot i cała filozofia.

Samo uszczelnienie jest OK, wszak wartburgi tyle lat jeździły na nich i nic się w nich nie działo

[von_Majzel]

A ja mam takie pytanie : jak Wy zakładacie te czoła do karterów ? "Normalnie" ? Czyli : "Trza delikatnie dopchnąć drewienkiem i młotkiem ?" Czy , jak u mnie , potrafi samo wpaść z wałem w karter bez żadnej siły ?

[czeron]

Składamy na gorąco, czyli wpada samo. Te labirynty są wszystkie identyczne, wytwarzane na maszynach CNC. i nie ma opcji, że się komuś się coś trafiło a komuś nie. Wieczorem Sprawdzę pasowanie orginału i pomierzę oba labirynty.

[cdsoftware]

Składamy na gorąco, czyli wpada samo. Te labirynty są wszystkie identyczne, wytwarzane na maszynach CNC. i nie ma opcji, że się komuś się coś trafiło a komuś nie. Wieczorem Sprawdzę pasowanie orginału i pomierzę oba labirynty.

Uszczelniacz może jest i identyczny, natomiast jego obudowy te w które się go wkłada już są różne i tutaj jest pies pogrzebany a jaka była precyzja wykonywania w zakładach mechanicznych w poprzednim ustroju nie trzeba mówić, poza tym po latach eksploatacji każda obudowa różnie się wyrabia dlatego moje zdanie że każdy należałoby wymiarem dorabiać do konkretnej obudowy może mieć sens

[czeron]

Kończąc wszystko z mojej strony na temat labiryntu, podaję wymiary obu i film.


Labirynt P. Marka średnica kołnierza- 74,88 mm; pod kołnierzem- 71,99 mm; grubość- 6,00 mm.


Labirynt oryginalny kolejność taka jak wyżej. 75,04; 72,02; 6,08.




http://youtu.be/4laOEe_NHhY

[Dragon on the Blue Sky]

Witam
Czy zajmujecie się prywatnie regeneracją wałów?
Poszukuje kogoś,kto by ogarnął wał od mojej TSki - wymiana łożyska na labiryncie,korbowody posiadają już luzy...

[Karolek]

Czyli uszczelniacz Marka jest odrobinę mniejszy i tu może tkwić problem, do tego dochodzi różna rozszerzalność cieplna i grzechocze.
 
 

Witam
Czy zajmujecie się prywatnie regeneracją wałów?
Poszukuje kogoś,kto by ogarnął wał od mojej TSki - wymiana łożyska na labiryncie,korbowody posiadają już luzy...

http://www.jawacz.pl/uslugi/regeneracja-walow-szlif-cylindrow-poznan/msg166176

/#msg166176

[url=http://youtu.be/yXc-JIwTJlo]http://youtu.be/yXc-JIwTJlo[/size][/font][/color]


Tu już po ostygnięciu.
Miałem drugi labirynt, ten jest Strażaka- nie używany
[/url]

Na pewno nie żadne silikony.
To ustrojstwo wymiarami powinno być pasowane pod każdego obudowę i tyle.
Suchemu trafiło się właściwe pasowanie - ciasne, wręcz pewnie bardzo ciasne, wot i cała filozofia.

Samo uszczelnienie jest OK, wszak wartburgi tyle lat jeździły na nich i nic się w nich nie działo

W wartburgu blok silnika był żeliwny.

[mostasz]

no ja tak też liczyłem że powinien być o 0,15 - 0,2 większy i prawdopodobnie to by rozwiązywało problem, ja bym zmierzył mój labirynt ale nie mam suwmiarki elektronicznej - zobaczymy co na to Pan Marek
pomijając ten problem to powiem wam że gdybym miał drugi raz robić silnik to dalej kombinował bym z tym uszczelniaczem na zasadzie - inny materiał albo większa średnica, choćby koszty jego wyprodukowania były w granicach 300 zł - silnik na nim chodzi pięknie - przyspieszenia rewelacyjne

[Karolek]

no ja tak też liczyłem że powinien być o 0,15 - 0,2 większy i prawdopodobnie to by rozwiązywało problem, ja bym zmierzył mój labirynt ale nie mam suwmiarki elektronicznej - zobaczymy co na to Pan Marek

Tych pomiarów powinno się użyć MIKROMETRU, a nie suwmiarki. Suwmiarką zmierzysz z dokładnością do 0,1mm, a mikrometrem do 0,01mm.

[Bulo]

Suwmiarki mierzą i do 0,02mm.

[Karolek]

Suwmiarki mierzą i do 0,02mm.

Suwmiarka z czujnikiem zegarowym.

[czeron]

Suwmiarki dzielą się ze względu na dokładność pomiaru na


-0,1
-0,05
-0,02


Dalej to już mikrometr

[Kanter]

Ja jeżdżę na mixolu ...
Jak wyeliminuje dzwonienie koszyczków po zlocie w Brodnicy wtedy będę pewny czy u mnie jest te hałasowanie labiryntu...

Regeneracja wału

Zaczęty przez AndrewS « 1 2 3 4 » Mechanika

regeneracja wału

Zaczęty przez nerlst « 1 2 » Mechanika

Regeneracja wału - Literatura

Zaczęty przez TheRans Szybka interwencja

Regeneracja wału jawka 50/ogar 200

Zaczęty przez fso777 Szybka interwencja

Regeneracja wału Cz 175 477

Zaczęty przez Adam112 Szybka interwencja