Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil.op]

Cześć , po kilku latach bezproblemowej eksploatacji pojawił się u mnie problem zapłonem . Pacjent to 634 z zapłonem CDI od saviera . Motocykl bardzo fajnie odpala czy ciepły czy zimny i wolne obroty ma ok. Problem jest z jazdą , szarpie chodzi bardzo nie równo , ma bardzo dziwny gardłowy dźwięk - po przeciągnięciu po obrotach motocykl fajnie przyspiesz ale po chwili traci się iskra i gaśnie. Po 10 minutach postoju iskra pojawia się z powrotem . Do tego słabo ładuje ledwo 10V . Wymieniłem kable , fajki , świece , regulator napięcia - zero poprawy. Przy okazji zauważyłem że zapłon był trochę późno - przyspieszyłem i problem szarpania się pogłębił. Oba cylindry grzeją się tak samo , świece też wyglądają podobnie - zasilanie raczej bym wykluczył bo na trzech różnych gaźnikach jest to samo. Może miał ktoś podobny problem albo ma jakieś przypuszczenia?

[muczos]

Sprawdź czy cewki nie trą o magneto. Mogło się coś odkręcić, albo poluzować.

[125AREK]

W tych zapłonach często padają moduły.
Savier z tego co kojarzę to teraz turbozabytki zapytaj u nich.

[broda]

Jak się nie mylę to w zapłonie cdi iskra i ładowanie to dwa różne obwody, jak masz problemy jednocześnie na obu to może jest słaba masa (na iskrowniku, cewce wn, reglu ) bo to chyba jedyny wspólny punkt tych układów, aby sprawdzić iskrę można jeszcze odłączyć od modułu zapłonowego przekaźnik gaszenia, bo jak jest słabe ładowanie + słaby aku to mogą się dziać cuda.

[Rozztocz]

Tak mi teraz przyszło do głowy, ale to może mieć związek z ładowaniem. Z zapłonem już niekoniecznie. U siebie w zaprzęgu od początku po poskładaniu miałem problem z prądami. Aku był cały czas niedoładowany. Okazało się po zaliczeniu dwóch zlotów i nakręceniu około 1000km że przy składaniu instalacji niedokładnie wpiąłem jeden z przewodów w kostce i brakowało jedne fazy (ładowanie było ale jakieś takie nijakie)
Poprawiłem styk w kostce i wszystko od tamtej pory gra.

Mam co prawda CDI od Janka ale myślę że u Ciebie będzie podobnie. Sprawdź czy wszystkie przewody mają na kostkach dobry styk. Czasami pierdoła może napsuć krwi

[Jawolotmen]

Znikająca iskra bardziej mi wygląda na uszkodzony czujnik sygnału czy tam impulsator jak to się tam zwie. Dostaje ciepła i przestaje dawać sygnał najprościej takie coś potwierdzić oscyloskopem albo miernikiem go posiadającym. Może i być też moduł ale w takich przypadkach w japonii częściej widywałem padniętne impulsatory niż padnięty moduł.

Ogólnie te CDI z turbozabytków pomijając podstawę i przerobiony wirnik to zbiór chińskiej elektroniki z pojazdów ATV, motocykli typu 125 czy skutrów. Regulator potrzebuje 3 faz plus i minus. Jakikolwiek shindegen japoński będzie z tym działać i można śmiało wsadzać używane z japonii w szczególności te na mosfetach.
Mam gdzieś jeszcze zapasowy komplet alternatora ale chyba trzeba kolejny ogarnać bo to znika, nie przybywa...

Zapłon CDI OLX

Zaczęty przez zagier « 1 2 » Elektryka

Zapłon cz 175 478

Zaczęty przez Krystiaan Mechanika

Zapłon CDI 12V do CZ 175 typ 487

Zaczęty przez Bison « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

Zapłon

Zaczęty przez pablo366 « 1 2 » Elektryka

Podłączenie CDI od Saviera - CZ350

Zaczęty przez mich4l05 Szybka interwencja