Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mojżesz]

ja wziął bym takie co rozdziela iskrę na każdy tłok z osobna. musiał by ktoś mieć możliwość testowania tych zapłonów by się wypowiedzieć obiektywnie zaś subiektywnie to moim zdaniem szkoda kasy 600 zł. Opinie co do zapłonu Janka, soweksa czy tez tego co ja mam "dzik 8" są pozytywne więc to już tylko kwestia twojej sugestii.

[Pietras]

Jeśli mogę doradzić to napraw najpierw ładowanie bo założenie jakiegokolwiek z powyższych układów zapłonowych nie załatwi tego za Ciebie. Potem wyreguluj przerywacze i jak jeszcze bedziesz miał chęć to sobie elektronika założysz

[kamel77]

Do Promoto i Soweka dochodzi jeszcze cewka dwuiskrowa , Janek robił zapłony na orginalne cewki i z regulacją  osobną   najbardziej zawansowany zapłon masz tu https://imfsoft.com/en/category-control-units/jawa-cz-trabant-ignition  programowa korekcja asymetri wału . Na początek polecam ogarnięcie ładowania-elektryki ,zapłon elektrońiczny nie jest lekarstwem na kiepską instalacje

[Yabaman]

Na codzien jezdze na soveku z dwuiskrową cewką od motocykla, bateryjny zaplon vape Z04 jezdzi jako rezerwa a oryginalne cewki i przerywacze jako rezerwa rezerwy. Jednak wszystko to dziala pod warunkiem ze sprawna jest elektrownia i zasilanie. Przylączam sie wiec do apelu Kolegow aby najpierw ogarnac elektryke a pozniej usprawniac uklad zaplonowy. Jawowski alternator to dobra konstrukcja i nie jest ona bardziej awaryjna niz "pelne" iskrownikowe vape lub podobne mu chinskie wynalazki.

[pablo366]

No ładowaniem zajmę sie jak tylko bedę miał czas, ale niezależnie od niego kupuje elektroniczny zapłon. Wybrałem Sovek bo znalazłem ofertę za 185zł.


Opiszę jaki mam problem z ładowaniem. Więc zacznę od początku co się z nim działo.
Gdy jechalem w trasie zapaliła się kontrolka ładowania, ledwo zajechałem do domu na akumulatorze (ładowania nie było), potem zacząłem coś patzreć odłączać prostownik, fazy od alternatora i zalazłem problem w przekażniku lampki ładowania który nie przełączał, zmieniłem na drugi. Nagle jakimś cudem ładowanie sie pojawiło (nie wiem jak to możliwe bo przecież jak byłem w trasie nieładowało mi akumulatora, ale myślę że może gdzieś przy prostowniku wtedy nie łączyło).
Jakoś później zabrałem się za zapłon bo ciagle przerywał i nagle znowu brak ładowania, więc zacząłem wszystko sprawdzać.
- do wirnika dochodzi napięcie poprzez szczotki (po włączeniu zapłonu wirnik magnesuje),
- fazy alternatora mają przejście, mierzone każda z każdą
- brak napięcia na którejkolwiek fazie,jedynie 0.05V było między fazą a masą, mierzone faza z fazą, faza z masą
- alternator zmieniałem na inny i dalej to samo

[kamel77]

Wolna Strefa Jawa - CZ » Baza wiedzy i modyfikacji » Baza wiedzy » Brak ładowania w Jawie/CZ 12V wszystko masz na tacy ,do sprawdzenia jeszcze prostownik i regulator. Ps gdzie tak tanio masz Soweka

[pablo366]

Szukałem, ale w moim przypadku nic nie pomaga, a zapłon na aukcji na allego kupiłem.

[pablo366]

Jednak winny był wirnik, okazało się że nie ma przejścia, mimo że jak wcześniej sprawdzałem było przejście, i cały czas po załączeniu zapłonu wirnik magnetyzował.
Więc teraz wirnik wymieniłem zapłon Solvek założyłem i jutro dokładnie go wyreguluje i zobaczymy jak się będzie sprawdzał.

[second]

Więc teraz wirnik wymieniłem zapłon Solvek założyłem i jutro dokładnie go wyreguluje i zobaczymy jak się będzie sprawdzał.

Powiem Ci tylko tyle, że najstarsi górale nie są pewni gdzie znajduje się punkt początkowy tego zapłonu. Pewne jest tylko jedno - to co przeczytasz na kwicie z pudełka (0,05 przed GMP) nie jest prawdą. Sam musisz to ustalić na podstawie obserwacji zachowań silnika ...

zapłon

Zaczęty przez krystiankot Elektryka

Zapłon cdi cz 350 12 v

Zaczęty przez Darek Szybka interwencja

Zapłon CDI saviera

Zaczęty przez kamil.op Szybka interwencja

CZ 350 472.6 Zapłon

Zaczęty przez Wozniak Mechanika

Zapłon 638 TS 350

Zaczęty przez dhany780 Elektryka