Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[cichy-1991]

Witam wszystkich. Od pewnego czasu jestem szczęśliwym posiadaczem Jawy TS 350 jak również członkiem tego forum
Jawą trochę pojeździłem i z racji tego że silnik mocy szczególnie nie miał to wylądował na stole przy pomocy mojego kolegi....
O ile naprawa i regeneracja bądź wymiana podzespołów nie sprawia większych trudności to temat gaźnika niestety już tak.
Chcąc jeździć na Jikovie doszukałem się że nowe gaźniki made in Tajwan to nie jest żadne rozwiązanie (zresztą kolega kupił taki za około 150 złotych i finał jest taki że jeździ na starym gaźniku a nowy leży na półce).
Nowe gaźniki czeskiej produkcji za to cieszą się na forum raczej dobrą opinią jednak koszt z wysyłką to na dzień dzisiejszy niemal 550 złotych więc drogo.
Pozostaje spróbować regeneracji starego gaźnika tak by przywrócić również mu odpowiednie parametry. Znalazłem zakład w Lesznie który robi takie rzeczy. Dzwoniłem dzisiaj i cena usługi to jakieś 300-400 złotych w zależności od zakresu prac.
Ktoś z kolegów zna ten zakład i może się wypowiedzieć na temat regeneracji gaźnika w tym zakładzie? A może możecie polecić jakiś inny sprawdzony zakład?
Takie regeneracje w przypadkowych zakładach gdzie się nie zna jakości usług w danym zakładzie to czasami loteria i może być że lepiej dołożyć i kupić po prostu czeski gaźnik?


Proszę o opinię w temacie i pozdrawiam

[azbescik2]

Jest sporosprawdzonych zamienników takich jak pacco ,pwk ,delorto  na forum są opisane i wiele osób nie jeździ na oryginalnym gazniku

[cichy-1991]

Wiem wiem i takie rozwiązanie awaryjnie mam czyli PWK 28mm. Taniej i podobno nie gorzej a może nawet lepiej. Ale ja chciałbym spróbować z Jikovem skoro jeszcze nie jeździłem dużo Jawą...

[motolis]

Do tego zakładu oddałem na próbę zlepek części do Pegaza i muszę powiedzieć ,że byłem mile zaskoczony . Silnik odpala jak trzeba ,WSK jedzie . Po jakiś 5 tyś .km nadal jest git . Do Iża oddałem same korpusy ,w celu dopasowania ich do nad wymiarowych przepustnic i też jestem zadowolony . Ale wiem też ,że nie każdemu Pan z Leszna zrobił gaźnik jak należy . W tym przypadku reklamacji ponoć nie ma .  Dlatego moja rada jet tak ,że jeśli chcesz Jikova ,to kup tego czeskiego ,skoro ma dobre opinie . Bo jak oddasz do regeneracji i coś będzie nie tak ,to będziesz więcej kasy w plecy . Chociaż z drugiej strony , jakby Twój gaźnik wrócił działający z naprawy ,to może i więcej Jaw by na oryginale jeździło

[azbescik2]

Wiem wiem i takie rozwiązanie awaryjnie mam czyli PWK 28mm. Taniej i podobno nie gorzej a może nawet lepiej. Ale ja chciałbym spróbować z Jikovem skoro jeszcze nie jeździłem dużo Jawą...

zaluz sobie pwknie będziesz żałował tylko dysze mu zaaplikuj odpowiednie ja osobiście tych gaznikow zamontowałem dziesiątki do knedli i nie miałem z nimi nigdy problemu

[cichy-1991]

To jest właśnie to że PWK za 150 zł jest ok a Jikov z Tajwanu za 150 zł jest do kitu...
A jak się już dowiadywałem PWK wchodzi bez przeróbek i działa nawet lepiej niż oryginalny jikov?
Chociaż dobry jikov też pewnie nie jest zły ale musi być w dobrym stanie a regeneracja droga i niepewna.
Za jedną regenerację mamy dwa nowe gaźniki PWK....

[Jacek635]

Ja regeneruje gaźniki i do jaw juz "kilka" zregenerowałem.

[Rozztocz]

Osobiście zakładał bym PWK 28 lub PWK30.  W żadnym swoim jeżdżącym knedlu nie mam oryginalnego gaźnika. W zaprzęgu przy żeliwie jeździ Pacco, w 638 Mikcarb. W następnych też będą eksperymenty prawdopodobnie właśnie z PWK...

Ja regeneruje gaźniki i do jaw juz "kilka" zregenerowałem.

Ktoś z forum regenerował u kolegi gaźnik? Może coś na ten temat powiedzieć?

[cichy-1991]

Chciałem spróbować pojeździć na tym oryginalnym gaźniku ale taka prawda że za cenę regeneracji mamy dwa gaźniki PWK już nie mówię o nowym Jikovie bo za kwotę 550 złotych można kupić nie micraba a mikuni zapewne

[Rozztocz]

Do mikuni raczej musiałbyś jeszcze dołożyć...
Mikcarba polecam aczkolwiek trzeba szukać na eBayu.
Jedyny minus tych gaźników (Mikcarba nawet bardziej niż PWK) to kwestia zabawy z gumą gaźnik - airbox. Ale warto!

[Jacek635]

Ten co regeneruje robi to żeby robić pieniądz wymieniając dobre elementy na nowe np. iglice, dysze, śrubki i inne. Stąd cena. Tych części nie trzeba wymieniać na dzisiejsze podróby bo one są dobre. Jedyny sens regeneracji to likwidacja luzu i wypracowania między przepustnicą a korpusem i wyrównanie powierzchni krzywych uszu mocujących. Reszta to czyszczenie i regulacja. Dlatego ja robie właśnie taką regeneracje. Wytaczanie korpusu i koszulka na przepustnice + uszy. Koszt 150-180 w zależności od typu gaźnika. Gaźników do jaw żeliwnych zrobiłem "kilka" jak również "kilka" do iża. Najwięcej idzie junaków, wsk 125 i 175, emek i mztek. Tego to przerobiłem setki.

[azbescik2]

Ten co regeneruje robi to żeby robić pieniądz wymieniając dobre elementy na nowe np. iglice, dysze, śrubki i inne. Stąd cena. Tych części nie trzeba wymieniać na dzisiejsze podróby bo one są dobre. Jedyny sens regeneracji to likwidacja luzu i wypracowania między przepustnicą a korpusem i wyrównanie powierzchni krzywych uszu mocujących. Reszta to czyszczenie i regulacja. Dlatego ja robie właśnie taką regeneracje. Wytaczanie korpusu i koszulka na przepustnice + uszy. Koszt 150-180 w zależności od typu gaźnika. Gaźników do jaw żeliwnych zrobiłem "kilka" jak również "kilka" do iża. Najwięcej idzie junaków, wsk 125 i 175 i mztek. Tego to przerobiłem setki.

Oj kolego iglica się nie zużywa??? Rozpylacza w którym pracuje iglica się nie zużywa?? Coś tu jest nie teges trochę z twoja wypowiedzia . Ja osobiście jak byś mi zrobił regenerację bez tych elementów podziękował bym na starcie 

[cichy-1991]

Ekspertem nie jestem ale coś mi się zdaje że regeneracja gaźnika to coś więcej niż usunięcie luzu na przepustnicy...
Chyba odpalę silnik na tym gaźniku co mam ograniczając się jedynie do umycia gaźnika. A docelowo wejdzie PWK i zobaczę jak się to będzie sprawdzać w Jawie. Wrócić zawsze można do jikova i oddać do regeneracji 

[Rozztocz]

A docelowo wejdzie PWK i zobaczę jak się to będzie sprawdzać w Jawie. Wrócić zawsze można do jikova i oddać do regeneracji 

Jak mawiał klasyk - będzie Pan zadowolony

[cichy-1991]

Klasyk to klasyk z tym się nie dyskutuje   
Już sprawdzam temat PWK 28.... Widziałem na youtube że wchodzi ładnie do motocykla jedynie trzeba podpasować gumę do airboksa i zmienić dysze?
Jakieś gotowe rozwiązania ktoś ma? 

[Pabl0]

Mam PWK 30 od Rozztocza.Biała Dama śmiga aż miło.
https://www.jawacz.pl/index.php?topic=40719.0

[cichy-1991]

Ładna biała dama 121km/h według GPS to tak ma być? Przy jakich to zębatkach?


Widzę wcisnąłeś PWK 30 gaźnik mniej dostępny łatwiej o 28mm jednak ale to chyba to samo?

[Jacek635]

No cóż nie jestem ekspertem ale PWK na pewno załatwi temat. Samo tulejowanie przepustnicy nic nie da bo jeszcze trzeba nową iglice i rozpylacz.

[azbescik2]

Ten co regeneruje robi to żeby robić pieniądz wymieniając dobre elementy na nowe np. iglice, dysze, śrubki i inne. Stąd cena. Tych części nie trzeba wymieniać na dzisiejsze podróby bo one są dobre. .

to się popraw w poście wyżej bo co innego napisales

[cichy-1991]

To tak ma być 121 według GPS? Na jakich to zębatkach?
Ponawiam pytanie na jakich nastawach gaźnika się jeździ przy gaźniku PWK?

[Maliniak]

Na różnych, zależy od stanu silnika, czy docierasz itp.
Ja będę testował główne 128,130,135 a jałowe 35,38,40

[Pabl0]

PWK 30 brałem od Rozztocza.Dysze muszę sprawdzić,zmieniałem i wolne i główną. Silnik w Białej damie ma 3340 km od nowości.Zębatki nie sprawdzałem, chyba standard...

[Jacek635]

Zmieniłem zdanie poprostu. Nauczyłem sie.

[azbescik2]

PWK 30 brałem od Rozztocza.Dysze muszę sprawdzić,zmieniałem i wolne i główną. Silnik w Białej damie ma 3340 km od nowości.Zębatki nie sprawdzałem, chyba standard...

30 jeszcze do aluminium nie zakładałem na 28 moim zdaniem dysza główna minimum to 125 a jalowa maximum  35 -36 iglica gdzieś bliżej środka ale tutaj nie ma złotego środka to jest wedle uznania

[Jacek_L]

Nie wiem na ile twój gaźnik jest zużyty, ale jeśli nie ma tam jakiejś tragedii to spróbuj go rozebrać, wymyć porządnie w myjce ultradźwiękowej i złożyć. Jest spora szansa, że jeszcze posłuży.

Gaźnik jawa 350 ts

Zaczęty przez SONY Mechanika

Gaźnik a gaźnik - różnice i jakość.... Pytania....

Zaczęty przez willy Mechanika

Gaźnik Cz 175 a Jawa 350

Zaczęty przez raafaal20 Mechanika

Jawa 250 353 gaźnik

Zaczęty przez dave353 Mechanika

Jawa 350 ts gaźnik

Zaczęty przez hary241 Mechanika