Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Adamw336]

 Jak pisałem wcześniej. Ciepłota świecy ma drugorzędne znaczenie w tym momencie bo do każdego motocykla indywidualna sprawa. Chodź zalecają Pal N9 może chodzić lepiej np na N8 czy N7. Ciekawiło mnie bardziej teoretycznie czy wystającą elektroda może pomóc czy raczej szybciej zajdzie syfem niż plaska przy takiej samej ciepłocie  itp

Pytam bo wpadły mi w ręce trzy nowe świece Pal N7y właśnie z wystająca elektroda. Mam nowe NGK. Będę testował jak już uruchomie silnik co lepiej działa

[Yabaman]

Jak uruchomisz na nowych swiecach to nie na krotko tylko nawin przynajmniej kilkanascie kilometrow.

[Ez57]

Znalazłem jeszcze to:

"Coraz częściej stosuje się świece z wystającym stożkiem izolatora (rysunek powyższy a). Ich zaletą jest lepsza ochrona przed zanieczyszczeniami i przedwczesnym zapłonem. Końcówka izolatora nagrzewa się przy małych prędkościach obrotowych silnika, natomiast przy dużych jest poddawana chłodzeniu napływającą do cylindra mieszanką. Głębokie umiejscowienie elektrod w komorze spalania poprawia zapłon mieszanki. Świeca tego typu nie nadaje się do stosowania w silnikach wymagających bogatych mieszanek oraz o małej prędkości biegu jałowego."

http://www.mm.pl/~januszmoto/Technika/swiece/swiece.html

[Adamw336]

Z ciekawości założyłem ta świece do małej CeZetki. Nie wiem czy nie za mało przejechałem ale tak wygląda N7Y w 175 po 30km

[azbescik2]

Trochę za mało przejechałeś ale może mieć ciut ubogo

[Adamw336]

Iglica o jeden ząbek do góry i następne 50 km. Czyli razem na tej świecy już 80km

[Rozztocz]

Iglica o jeden ząbek do góry i następne 50 km. Czyli razem na tej świecy już 80km

Teraz moim zdaniem wygląda prawidłowo.

[sebatoja]

a jak się ma stosowanie tych świec do wyprzedzenia zapłonu? Jakie jest wasze zdanie?

[Yabaman]

Nie trzeba korygowac wyprzedzenia zaplonu.

[sebatoja]

dlaczego?

[Adamw336]

Głowica i tłok nie zmieniły swojego położenia więc nie ma potrzeby korygować czegokolwiek. Gmp pozostaje bez zmian. To ze świecą jest dłuższa zmienia położenie tylko iskry w komorze spalania, a nie moment jej wyzwolenia.

[Adamw336]

Składam już powoli do kupy swój motorek i mam znowu problem.
 Gdzie znajdę taka blachę jak na zdjęciu? Albo może ktoś ma na sprzedanie?

[Adamw336]

Opanowane ☺️

[Adamw336]

Dziś pierwsze odpalenie ☺️ Wiem, że obrotomierz nie od tego modelu ale ten bardziej mi się podoba. Regulowalem regulator napięcia według serwisowych danych ale kontrolka gaśnie powyżej 1300 obrotów.
https://youtu.be/PdLrYzi05pI

[bartek_tabaka]

Wkłady masz wyjęte ?

[Adamw336]

Tak. Tzn już tak było jak kupiłem. tłumiki są w opłakanym stanie Ogólnie wydech jest nie kompletny i na sztukę założony żeby nie ogłuchnąć w garażu

[Bison]

Ładnie pyrka, tłumiki ogarnąć i będzie cacy 

[Adamw336]

Walczę z kontrolką ładowania. Sprawa wygląda tak: Napięcie na akumulatorze w stanie spoczynku to około 6,2 V.
 Po włączeniu zapłonu spada do 6,15V.
 
 Po odpaleniu na wolnych 6,05V i świeci się kontrolka od ładowania, zaczyna gasnąć przy około 1300rpm i wtedy napięcie zaczyna rosnąc do około 6,35V.


Kiedy obroty spadną poniżej 1300RPM kontrolka zaświeca się znowu i aku ma znowu 6,05V
Wydaje mi się, że prądnica podaje za mało i stąd tak niskie ładowanie


Jakie napięcie powinno być na prądnicy i na jakich stykach je mierzyć?

[Rozztocz]

Napięcie mierz na zaciskach akumulatora. Powinno być 7,4V max aczkolwiek poniżej 1800 obr./min będzie mniej

[Adamw336]

W CZ175 które mam ładowanie, na wolnych
miernik pokazuje 7v. Po dodaniu gazu max 7,4v. Przełożyłem z niej regulator do 350 i jest na wolnych obrotach  6.0v i kontrolka nie gaśnie. Po dodaniu gazu rośnie do 6,8V i gaśnie kontrolka czyli lipa trochę.  Problem musi by w prądnicy, brakuje gdzieś około 1V

[Adam112]

Zobacz jak wyglądają sprężyny dociskające szczotki do komutatora.
Czasem od temperatury tracą sprężystość i są cyrki.

[azbescik2]

A komutator wirnika czysciles chodzi o przerwy między płytkami

[Adamw336]

Oczywiście. Oczyszczone przerwy i papierkiem 1000 przetarlem sam komutator. Uzwojenia statora i wirnika nie mają przebicia na obudowę.  Szczotki wymienie bo są jeszcze 30 letnie stare.

Edit: Podmieniłem wirnik i dalej jest to samo. Zostaje tylko stator. Przy okazji zapytam czy ktoś miał z Tym zamiennikiem z aukcji do czynienia?
https://allegro.pl/oferta/stojan-iskrownik-stator-jawa-175-250-350-6v-kivack-10144044234?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+i+wyposa%C5%BCenie+motocyklowe+-+Cz%C4%99%C5%9Bci+motocyklowe&gclid=CjwKCAjwkN6EBhBNEiwADVfya4yEf7SwODBqHZd_ZEnbum25AvS--lfpS6ukhp9Bd2dmHUtmlpjxyRoCDycQAvD_BwE

[Rozztocz]

Szczerze mówiąc jakbym miał tyle kasy wydać na sam stojan alternatora to bym wolał dołożyć i kupić CDI. To nie alternator tylko 6V prądnica. I tylko 75W mocy... No ale jak tam uważasz.

[Adamw336]

Kupiłem, przyszło ale zwróciłem do sklepu. Szczotkotrzymacz przynitowany tak, że nie da się włożyć szczotek bo tarły o miejsce gdzie uzwojenie wirnika łączy się z komutatorem.

Wygrzebałem jakis stary stojan ale jest dalej tak samo. Ładowanie pojawia się tylko przy wyższych obrotach. W mojej małej CZ175 napięcie ładowania to 6.8v na wolnych i rośnie na maxymalnych obrotach do 7,4v.
 Chciałbym żeby było tak samo w 350 ale nie chce przekładać prądnicy z jednego do drugiego motocykla. Dalej nie wiem w czym problem. Gdzie ucieka ten jeden wolt.

Regulator wyciągnąłem z 175 gdzie regulował idealnie i nic nie pomogło. Nie wiem już gdzie szukać przyczyny

Praca silnika

Zaczęty przez Rasel Mechanika

Nieprawidłowa praca silnika

Zaczęty przez pavelpavelcezet « 1 2 » Mechanika

Praca silnika

Zaczęty przez PiotrekXRV Mechanika

Głośna praca silnika

Zaczęty przez Kierownik Szybka interwencja

Jawa/CZ 350 nie równa praca silnika

Zaczęty przez Green520 Mechanika