Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Szerszeń]

Witam was.

Kolejny raz wracam z próbą reanimacji silnika w Jawie 350 638.0 1987r.
Po pobycie w "naprawie" u jednego gościa pod Piasecznem(znany na facebookowej grupie jawy), motocykl nie odpalał.
Po tym jak zaskoczył to za 5 sekund mu się silnik zablokował, okazało się że igiełka wypadła i porysowała cały cylinder.
Kupiłem drugie cylindry za pośrednictwem św. pamięci Kolby i oddałem do szlifu w 4motor.
Po złożeniu silnik odpalał ale był jeden problem, lewy gar nie chodził miarowo, tzn. łapał co 2, 3 raz, natomiast prawy chodzi ładnie.
Zimę moto przestało bo nie było czasu przy nim grzebać i temat powrócił na wiosnę.
Jeszcze w tamtym roku zmienialiśmy zapłon, cewki, regulowaliśmy i wszystko co możliwe.
Przeczyszczony jest nagar w tłumikach, na zapłonie VAPE Z04 i na standardowych platynkach jest ten sam problem. Jak odpali to z wielką biedą ruszy ale silnik nie ma w ogóle mocy, po włożeniu 4 biegu odrazu hamuje bo nie ma siły. Ja i wszyscy moi znajomi już rozkładamy ręce bo nikt nie ma pomysłu co jest. Tydzień temu zmieniłem gaźnik na próbę i to nie przyniosło efektu. Po zdjęciu fajek na przemian dla próby na prawym garze chodzi a na lewym od razu gaśnie.

Ma ktoś pomysł co to może być?

[muczacz]

a że tak zapytam to policzyłeś ile igiełek wypadło a ile pozbierałeś , może któraś uszkodziła simering po lewej stronie i lewe powietrze łapie, po tej przygodzie z igiełką była robiona sama góra czy dół też?

[Maliniak]

a że tak zapytam to policzyłeś ile igiełek wypadło a ile pozbierałeś , może któraś uszkodziła simering po lewej stronie i lewe powietrze łapie, po tej przygodzie z igiełką była robiona sama góra czy dół też?

Z lewej strony jest sprzęgło, jak juz to olej ciągnie.

[wikingc1]

Ja bym sprawdził czy dobrze założony tłok albo prawy zamiast lewego, jak by olej ciągnęła to po swiecy  i dymie było by odrazu widać. I jeszcze sprawdził bym czy nie łapie lewego powietrza gdzieś (lewy cylinder koło karterów itd).

[muczacz]

a że tak zapytam to policzyłeś ile igiełek wypadło a ile pozbierałeś , może któraś uszkodziła simering po lewej stronie i lewe powietrze łapie, po tej przygodzie z igiełką była robiona sama góra czy dół też?

Z lewej strony jest sprzęgło, jak juz to olej ciągnie.

co wcale nie przeszkadza żeby nie chodził cylinder

[Szerszeń]

Po tej przygodzie z igiełką cały silnik był rozbierany(góra i dół). Tłoki sprawdzałem - są w porządku. Oleju nie ciągnie - też sprawdzałem. Ogólnie tak beznadziejnego przypadku to ja i mój kolega z którym to składamy nie mieliśmy nigdy z żadnym motocyklem. Nam się już pomysły kończą    Cylinder lewy chodzi ale tak co 2 raz. No powiem tak że sprawne ucho albo ktoś nie w temacie nie poznają się że silnik nie chodzi tak jak powinien.


Dodatkowo motocykl jak już ruszy to ma "muła" strasznego muła, jeździłem i miałem kilka Jaw no ale ta to perfidnie ma muła. Dodatkowo jak włożę 4kę przed 95km/h to motocykl odrazu będzie się dusił, jak włożę 4kę po 95km/h to utrzyma prędkość jak jest równa droga ale już jak chwilę gaz odpuszczę to już się na 4ce nie uniesie i trzeba redukować.

[Maliniak]

Miałem podobny problem :
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=22867.50
Przeczytaj ten wątek może to Cię naprowadzi

[Szerszeń]

Wymienialiśmy gaźnik.    Wszystko to samo co i było, tak samo też się silnik z VAPE zachowywał, myślałem że też to trzeba rozjeździć no ale jeździc na 3 biegu to nie rozwiązanie, a na 4ce jazdy nie ma. 

[Maliniak]

Wymienialiśmy gaźnik.    Wszystko to samo co i było, tak samo też się silnik z VAPE zachowywał, myślałem że też to trzeba rozjeździć no ale jeździc na 3 biegu to nie rozwiązanie, a na 4ce jazdy nie ma. 

Doczytałeś co tam dalej bylo? Inny wkład tlumika.
To że zmieniłeś gaźnik nie oznacA że również jest on dobry.

[azbescik2]

A może kolega znajdzie kogoś w okolicy z forum do pomocy ?

[Szerszeń]

Rozbieramy jeszcze raz silnik. Może coś było źle złożone, nie mamy już pojęcia. Przeczytałem posty Maliniastego w jego wątku, objawy te same niby ale sprawdzaliśmy kilka gaźników, regulowaliśmy i to samo.


Skończyły się pomysły.


Sciągnięte były wydechu i normalnie widać jak z lewego gara normalnie mieszanka leci. Najpierw myśleliśmy że to źle ustawiony zapłon, ale po jednym dniu z VAPE a drugim z platynkami wyszło że Jawa nie widzi różnicy.

[killler]

wyjmij wkłady wydechów i zapal zobacz czy coś sie zmieniło


skąd jesteś kolego ?

[Maliniak]

No to jak leje wam mieszanka to na bank jest problem z gaźnikiem.
U mnie gaźnik ktory pracował na silniku przed remontem zupełnie nie współpracował z silnikiem po remoncie.
Może to głupie, ale głowice dokręcaliście po wcześniejszym założeniu króćca gaźnika?

[Bimberpołudnie]

A gdzie niby ta niespalona mieszanka miałaby się podziać? Wg mnie to objaw poprawnego złożenia silnika, tzn skrzynia korbowa i dolot szczelny, bo zasysa mieszankę

[Szerszeń]

Bez tłumików jak chodziła to bylo takie zachowanie jak z tłumikami.
Nie że leje mieszanką tylko jej nie przepala.


Gaźniki to już ze 3 w tym jeden nowy były próbowane.


A jestem z Siedlec. Kiedyś Śp. Kolba przy remoncie z nami tu dumał, ale też już rozkładał ręce bo nie wiedział co i jak.

[Maliniak]

Nowy gaźnik? Chiński? Ten tani?  One są na dzień dobry niesprawne, i nadają się na śmieci.
Dobrze zrobiony remont, dobre jakościowo części i musi chodzić.

[azbescik2]

Jak na jednym garze aż płynie a drogi jest oki to może gdzie lewiznę ssie

[STÓWA]

Sprawdził bym dokładnie cylindry. Kolega miał pękniętą tuleję,co prawda nie w Jawie ,ale silnik podobnie się zachowywał jak ten z opisu.

[Ajgor]

Ja miałem kiedyś delikatnie pęknięty ten aluminiowy króciec łączący gaźnik z cylindrami i też się działy cyrki. A pęknięcie było ledwo widoczne. Może warto to sprawdzić. A i chyba wiesz o tym że najpierw przykręcasz kolektor do cylindrów a dopiero potem głowice.

[Masselo]

Zamień swiece miejscami.

[Karolek]

Może kolega przykręcił najpierw głowice, a następnie króciec ssący i lewe powietrze na jednym garnku ciągnie.

[Szerszeń]

Problemem był simmering od strony sprzęgła który się rozleciał nie wiem jakim cudem, świeżo po remoncie. Teraz się okazało że lewy gar chodzi lepiej    O ile teraz na postoju wkręca się w obroty to podczas jazdy od dwójki wzwyż nie chce łapać powyżej 4 tysięcy, ale to już chyba wina gaźnika, jak coś się dowiem dalej z biegiem remontu to będę meldował 

Problem z pracą silnika!!! Strzały z tumików POMOCY!!!!!!!

Zaczęty przez Piotrek350 Mechanika

Problem z pracą silnika? Pomocy!!!

Zaczęty przez Piotrek350 Mechanika

Problem z odpalaniem i pracą jawy 350 typ 634

Zaczęty przez Pbartek94 Mechanika

Jawa 350 problem z pracą silnika

Zaczęty przez MasteRWaD Mechanika

Film z pracą silnika lewy gar niedomaga

Zaczęty przez wiacu « 1 2 » Szybka interwencja