Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mich4l05]

Witam Serdecznie Panowie.
Jestem w trakcie remontu zakupionej CZ350 która stała gdzieś w stodole nieużywana, a wcześniej musiał ją remontować jakiś domorosły mechanik.


Czy jest możliwość założenia na czop 6v wirnika od alternatora 12v? Bo w takim razie tak to musiało być złożone.

Dodaję, że motocykl z trudem ale odpalał i jeździł więc teoretycznie wszystko działało.

Załączam zdjęcia do wglądu, mam nadzieję, że pomogą przy ocenie.

Pozdrawiam.

[Yabaman]

Ta CZ to model 472.6 z alternatorem 12V. Prawy czop walu jest tam taki jak w Jawach TS.

[mich4l05]

Ale czy w takim razie, ktoś podczas remontu założył do niej wał od 6v i na niego założył wirnik 12v?
I czy jest to w ogóle fizycznie możliwe, że motocykl odpalał na takiej kombinacji?

[xepher]

Ale czy w takim razie, ktoś podczas remontu założył do niej wał od 6v i na niego założył wirnik 12v?
I czy jest to w ogóle fizycznie możliwe, że motocykl odpalał na takiej kombinacji?

Tak ja Yabaman Pisał, też mi się wydaję że czop jest pod altka. Aby założyc altek na czop od prądnicy musisz mies przejsciówkę.

[mich4l05]

Dziękuję bardzo za odpowiedź.

[Tomi 350]

W mojej Cz 472.6 12v mam zamontowany wał od 6v ,a wirnik 12v.
Aby to działało musiałem podtoczyć fazkę na wirniku,dzięki czemu wirnik opiera się lepiej o wał. Faza 6mm,kąt 45*.
Śmigam na tym.

[azbescik2]

tomi 350 ma racje 100% ja dodam od siebie że jak ktoś sie postara bez tokarki też da rade to zrobić tylko strasznie mozolna praca stożek po prostu pod alternator ma agresywne przejście a pod prądnice łagodny stożek i jest po prostu krótszy  no i klin jetst w innym miejscu trzeba sie wiertarką pobawić sam mam w zapasie jeden taki wał zaadopowany z prądnicy pod alternator

[czeron]

Pierwszy czop jest na 12v, a drugi na 6v.

[Pietras]

Tak to są te same stożkowatości. Też mam przeróbke na 12v. Ale do karterow alternatorowych powinien być czop od wału 12V czyli tak jak pisali koledzy wcześniej. Musisz zmienić czop. Pokaż dla pewności karter.

[mich4l05]

Karter jest na 4 śruby więc na 100% 12v alternator. Dlatego zdziwiło mnie to, że wirnik po założeniu na czop ma wyraźne luzy.

Nie będę chyba się bawił w frezowanie, szczególnie, że czop kosztuje ok 100zł więc chyba gra nie warta zachodu.

Dziękuję koledzy za odpowiedź

[mich4l05]

Dostałem jeszcze takie zdjęcia:

Klin który był "sklepany" i nowy dla porównania, oraz czop wału.

[Tomi 350]

Ten czop co masz w wale to ewidentnie 6v.
12v ma klin bliżej grubszej strony.

[mich4l05]

Oki,
To już wszystko jasne w takim razie. Zamawiam nowy czop.

[mich4l05]

Zdjęcie karteru.

[Rozztocz]

Karter masz z 472.6 czyli pod alternator. Zmieniaj czop i powinno hulać...

[mich4l05]

I tak zrobię.
Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

[azbescik2]

e tam bujacie chłopaki bez problemu można to przerobić żeby ten czop pracował pod karter z 12v z resztą jak będe w garażu to moge zdjęcie zrobić dołu silnika z przerobionym czopem i wszystko pasuje a kolega ma jeszcze wał wyjęty to spokojnie można to zrobić bez rozbierania wału

czop -co z tym fantem zrobić?

Zaczęty przez _Wujek samo Zło_ Mechanika

[CZ 350] Koniec zapłonu, przekręcony czop?

Zaczęty przez pierut Mechanika

Czym sie rozni czop od walu od cz 350 w wersji 6V i 12V

Zaczęty przez jankiel Szybka interwencja

Czop wału, luz minimalny.

Zaczęty przez Tomaszek Szybka interwencja

Czop wału z 4jawa

Zaczęty przez Tomaszek Szybka interwencja