Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamilo]

Witam, zacznę od tego że przy rozbieraniu sprzęgła miałem spory problem ze zdjęciem zębatki ze stożka wału, moje ściągacze nie dawały rady więc udałem się do warsztatu gdzie majster zdjął zębatkę.. z tym, że przy użyciu ściągacza i młotka, tzn napinał ściągacz i uderzał w jego śrubę i tak kilkakrotnie aż zeszła. Dopiero po jakimś czasie zorientowałem się że od tamtej pory jeden z korbowodów(ten od strony właśnie sprzęgła) zacisnął się miedzy połówkami wału i nie rusza się przez co wał też ma ograniczony ruch i tu mam pytanie - czy ten wał jest do odratowania? zależałoby mi na tym bo cały silnik ma znikomy przebieg.

[Szymon_1998]

Musisz rozebrać wał i cofnąć czop na swoje miejsce.Pisz do  Markoltent10

[muczos]

Jest, trzeba go wyjąć z silnika i wycentrować na nowo. Chyba że ma luzy to od razu regeneracja. Jeśli chcesz to naprawić "z partyzanta" niskim nakładem prac i kosztów to możesz zdjąć lewy cylinder i wbijając delikatnie gruby przecinak między przeciwwagi wału w kilku miejscach rozluźnić korbowód. Trzeba to robić bardzo ostrożnie. Potem należy zmierzyć luz osiowy korbowodu szczelinomierzem. Nie pamiętam dokładnej wartości, ale znajdziesz w literaturze. Wiadomo że to nie jest dobre dla silnika, ale te kilka tysięcy do remontu generalnego powinno przejeździć.

[nestor.mariusz]

Szkoda, że majster przed uderzaniem nie pomógł sobie jeszcze palnikiem, łatwiej by zeszła, albo nawet sama by wystrzeliła. Generalnie jednak takie postępowanie jest prawidłowe przy zapieczonej zębatce.

[Markoltent10]

O ile moge wyrazić swoje zdanie w tym temacie, to powiem tylko tyle ,że......musisz wyciągnąć wał i go niestety rozebrać od strony owego sztywnego korbowodu.
Mechanior wbił bowiem czop główny wału do środka i.....jest kaszana, bo trzeba go cofnąć  z powrotem a można to zrobić tylko wówczas gdy wyciągniesz wał z karteru i ściągniesz przeciwwagę.
W optymistycznym wariancie nie pękła tulejka w stopie korbowodu ,ale istnieje niestety również ten gorszy wariant.
Potem oczywiście trzeba wał złożyć i wycentrować !
 Tak więc muczos ,proszę nie udzielaj takich rad ,bo one do niczego dobrego nie doprowadzą  niestety .

[kamilo]

Dzięki za odpowiedzi, w takim razie biorę się za rozpoławianie, po drodze do szkoły mam warsztat zajmujący się wałami więc im podrzucę, tylko pytanie - czy do tego zabiegu zdejmować tłoki?

[yuzik]

oczywiście, że tak:)

[Karolek]

Kolego nie w każdym warsztacie szlifującej wały, zajmują się wałami do dwusuwów. Tak powinieneś zdjąć tłoki do regeneracji.

[Adamu2T]

Kolego nie w każdym warsztacie szlifującej wały, zajmują się wałami do dwusuwów. Tak powinieneś zdjąć tłoki do regeneracji.

Tak jakKarolek wspomniał musisz poszukać specjalisty.U nas na przykład w Białymstoku jest kilkanaście zakładów,a tylko jeden robi wały dodwusuwów, a i to nie do końca dobrze...

[azbescik2]

kolego jesteś z Lublina?? dobrze widzę???

[yuzik]

W razie czego daleko nie musisz szukac. Kilka postów wyżej Pan Marek zajmuje sie takimi wynalazkami. Zrobił wiele wałów kolegòw z forum ( w tym mój) i oferuje cos czego inni nie maja w ofercie - uszczelniacz o autorskiej konstrukcji. Aha i panietaj - co tanio to drogo, szkoda bawić sie w regeneracje u fachowców którzy nie pracują z dwusuwami na co dzien.

[Pawand]

Poza tym większość fachowców za regenerację wału uważa wymianę łożysk i ponowne złożenie, więc jak chcesz tym motorem jeździć to nie oddawaj wału do przypadkowego warsztatu. To zamów zresztą dotyczy szlifów.

wał stoi?

Zaczęty przez wajru Mechanika

Nie zasysa Paliwa. Stoi w ga¼niku.

Zaczęty przez Mofeix Mechanika

Tryb Z16, jego lewa i prawa strona...

Zaczęty przez Filip Ts 350 Szybka interwencja

Nie stoi na stopce

Zaczęty przez Mariangtix Szybka interwencja

Filtr Paliwa - ktora strona?

Zaczęty przez kamil199402 Szybka interwencja