Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kellyq]

Hej

Dzisiaj oficjalnie zakupiłem jawencję 350 ts 638 z 89r, strasznie rozklekotana ale som papiery ;p trochę negocjacji o cenę no i 100 kilometrowa wycieczka z jawą w bagażniku renówki ;p

Zacząłem ćwiartować ją na drobny mak, bo trzeba wszystko dokładnie sprawdzić, przeczyścić. Silnik do reanimacji bo solidnie rozklekotany, w sumie to będzie tylko dawca karterów, chwilowo założę drugi.

W wątku tym chciałem pisać o wszystkim tym czego sam nie będę wiedział jak złożyć, skompletować, co gdzie przykręcić itp.

Na początek potrzebna wymiana łożyska w kołach. Nie wiem czy to wina luzów na łożyskach ale gdy popchać moto to ciągnie kierownicę w prawo. W przednim kole po przeciwnej stronie dekla ze szczękami, powinien być założony na ośce jakiś dystans ? Jest tam ogromna szczelina i całe koło przesuwa się po ośce raz w jedną raz w drugą stronę.

A oto ta jawencja

[STÓWA]

Na początek potrzebna wymiana łożyska w kołach. Nie wiem czy to wina luzów na łożyskach ale gdy popchać moto to ciągnie kierownicę w prawo. W przednim kole po przeciwnej stronie dekla ze szczękami, powinien być założony na ośce jakiś dystans ? Jest tam ogromna szczelina i całe koło przesuwa się po ośce raz w jedną raz w drugą stronę.

Oś powinna dojść praktycznie do samego bębna ,w kole przy łożysku powinna być taka króciutka tulejka i to w zasadzie wszystko. Ośka powinna dojść do tej tulejki.

[kellyq]

A jak długa powinna być ta tulejka ? Coś czuję po kościach że będzie jeszcze brakować masę innych pierdół. Przypadkiem odkryłem że do jawy pasuje ośka od wski, ta tulejka co jej brakuje to właśnie od wski pasowała to założyłem tylko że ona ma coś koło 2 cm. Chyba za dużo co?

[STÓWA]

A jak długa powinna być ta tulejka ? Coś czuję po kościach że będzie jeszcze brakować masę innych pierdół. Przypadkiem odkryłem że do jawy pasuje ośka od wski, ta tulejka co jej brakuje to właśnie od wski pasowała to założyłem tylko że ona ma coś koło 2 cm. Chyba za dużo co?

Oryginalna oś wchodzi w  lagę i dobija do tej tulejki. Jeżeli u ciebie tak nie jest to masz coś poknocone. Zrób zdjęcie ośki i zapodaj.

[kellyq]

Między lagę a bęben dałem tulejkę od wski tylko nie wiem czy nie jest za długa. Wygląda to tak

[STÓWA]

Możliwe że masz założoną tylną oś do przodu ,ale nie dam sobie głowy uciąć.

[Reprint]

U mnie wygląda to tak.
Po odkręceniu i wysunięciu lekko ośki widać że posiada część wąską która wchodzi w koło i lewą lage, oraz część grubszą która znajduje się w prawej ladze i dociska koło do lewej lagi.


Jeżeli u kolegi jest inaczej to oś idzie do wymiany.


PS: Co z hamulcem gdy koło przesunie się w prawą stronę?

[kellyq]

Lol to po tej ostatniej fotce to już zglupialem. Chyba jednak muszę spawdzic czy nie zamienione są te ośki. W miedzyczsie szykuję ramę do malowania, kolejne pytanie, tłumik mocowany jest na 3 czy 2 śrubach ?

[STÓWA]

W razie czego to oś przednia jest zbyt krótka aby ją założyć do tyłu.

[Bimberpołudnie]

Po pierwsze - nie zakładaj na oś koła żadnych tulejek, bo to druciarstwo a nie remont od podstaw. Skoro inżynierowie przewidzieli oś o dwóch średnicach to tak ma być.
Po drugie tłumiki masz mocowane trzema śrubami M8 - chyba o długości 16mm - jedna zaraz za podnóżkiem kierowcy a dwie do uchwytu tłumika.

Ściągnij sobie katalog części, a jeśli nie dasz rady to ci wyślę mailem. Tam masz wszystko.

[Blenders]

Katalogi jakby co jest tutaj:

http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/instrukcje-obslugi-katalogi-czesci-serwisowki/

Co do tego przodu to zdejm to i jakieś fotki zrób lub zmierz ośkę.

Być może masz bęben od cezet 472.5 tam jest krótszy tym wypust i tulejka w ladze.

[kellyq]

Reprint co do twojej fotki to u mnie ta grubsza część ośki jest jakby krótsza i dlatego dałem tulejke bo koło nie było by w symetrii ramy, no ale z tym będę walczył później. Dzisiaj rozebralem do gołej ramy. Został jeszcze wachacz . Pytałem o mocowanie tłumików bo jak kupiłem moto to były przykrecone tylko na 2 śruby.

[kellyq]

takie pytanko, na alledrogo są okładziny hamulcowe, ale nie mają dziur na nity, trzeba je samemu rozwiercać czy może o czymś nie wiem?

[Blenders]

takie pytanko, na alledrogo są okładziny hamulcowe, ale nie mają dziur na nity, trzeba je samemu rozwiercać czy może o czymś nie wiem?

Można rozwiercić i nitować można też kleić, ale nie wiem jakim klejem bo nie kleiłem nigdy.

[youngbiker]

ja je podkleiłem najpierw klejem dwuskładnikowym a następnie zanitowałem (mało profesjonalnie, ale trzyma) . przy wierceniu uważaj żeby ci nie pękły, najpierw cieńsze wiertło grubości nita, a później grubsze, o średnicy jak główka nita.

[szatan30]

Ja też kupowałem kiedyś same okładziny i kleiłem bezbarwnym poxipolem i trzyma i hamuje.Był tylko problem z grubością okładziny.Jeśli nie toczysz bębna to trzeba ją trochę podszlifować.

[sagajev85]

Też kleiłem i nitowałem na poxipol i trzyma ale to do przyczepy było takze troche wieksze siły dzialaja na okładziny. Jakbyś chcial profeske zrobić to są specjalne kleje do okładzin nie pamietam nazwy ale popatrze bo u rodziców mam gdzieś butelke tego specyfiku nie koztował dużo. Jakbys kleił tym klejem to wiadome oczyscić okładziny i blache metalowa do tego najlepiej jakis stary beben w którym złozysz wszystko. Kleisz okladziny do szczek wsadzasz w beben rozpierasz czyms np śrubami żeby okładzina przylegała do szczęki i do piekarnika na godzinę w 200 stopniach i już. Ale mi się nie chciało pierdzielić z tym i dałem poxipola + nity i trzyma możesz dla mocniejszego efektu dacć nity z nierdzewki zamiast aluminiowych.

[kellyq]

Ok dzięki, podkleje i zanituje. Kolejna seria pytań:
1. Krzywe lagi, szczęście w nieszczęściu obydwa . Czy da się na takich jeździć jeśli odpowiednio ustawię je względem osi moto? A może prostować?
2. Te aluminiowe obudowy fabrycznie były malowane? Malować czy nie?
3. Jeśli mam skręcone lagi w półkach jest jakiś patent aby przykrecic blotnich bez porysowania żadnego elementu?
4. Ile oleju lać do lagów?

[Jawolotmen]

W 350 TS(638) i CZ 350 model 472.5/472.6 200 ml na lagę.

[kellyq]

Może ktoś pstryknąć foto albo zaznaczyć na zdjęciu jakiejś ramy którędy leci linka stop

[kellyq]

To jak pomoże ktoś???

[Bimberpołudnie]

Linka stop idzie ci po ramie pod zbiornikiem i wychodzi po prawej stronie główki ramy

[kellyq]

a gdzie się ją przykręca, tą część co trzeba kable podpiąć bo jak kupiłem jawę to ta linka była odpięta.

[mostasz]

pol lewej stronie do tego plastiku co w nim siedzi akumulator ale od zewnątrz

[kellyq]

ok dzięki

jutro przyjdą sprychy i linka to będzie trochę zabawy , powiedzcie mi jeszcze jedno i dam spokój na jakiś czas ;P

jak założę oponkę 2.75 na przód to nie za wąska będzie ( akurat z wski mi została)

Remont Jawa 350

Zaczęty przez Lejek « 1 2 3 » Opowieści warsztatowe

Remont Jawa 250

Zaczęty przez elkinio Opowieści warsztatowe

Remont jawa 350 638

Zaczęty przez kamil4993 Mechanika

jawa 350 TS REMONT

Zaczęty przez Ogorek350ts Szybka interwencja

Jawa TS 350 638-1 remont .

Zaczęty przez Paweł Świecie « 1 2 3 » Opowieści warsztatowe