Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[muczos]

Tylko że przeważnie już nie ma prądu w akumulatorze gdy się zorientujemy że coś jest nie tak. Dlatego zamontuję kosz boczny a na nim agregat prądotwórczy

[second]

A wtedy okaże się, że lutownica nie jest potrzebna i cała logistyka na nic. Bo z lutownicami tak już jest, że są najbardziej potrzebne gdy ich nie ma 

[Bimberpołudnie]

Odkopuję - w końcu w zamyśle miał to być temat o mojej Jawie - nie tylko jej remoncie. Gaźnik już ogarnięty - winowajcą masakrycznego spalania była padnięta uszczelka na tłoczku ssania. Dorobiłem wybijakiem do otworów z olejoodpornej gumy i spalanie spadło do 5 litrów na setkę.
Zapłon od Janka wrócił z reklamacji - i leży nawet nie rozpakowany - śmigam na platynkach, jednak jak będzie czas przełożę elektronika.
Ogólnie Jawa ma już 1000 km w kołach po remoncie. Zaczyna być słychać łańcuszek sprzęgłowy ale póki co tylko jak motocykl stoi na bocznej stopce. Obłamało mi się mocowanie lewego uchwytu pasażera - trzeba będzie naprawić wolną chwilą.
Motocykl powoli przygotowuję do rejetracji na zabytek - mam kilka innych motocykli a w świetle tego czym starszą nasi rządzący to jedyny sposób, żeby nie płacić kar, gdy spóźnię się z przeglądem - w końcu będę miał bezterminowy.
Dzisiaj po raz pierwszy wróciłem na tarczy......
Zagrzechotało i nie chciało dalej jechać. Rozpięło napęd między silnikiem a tylnym kołem. Zrzuciłem prawy dekiel i ukazał się taki widok.

[Bimberpołudnie]

Pół godziny później widziałem ją cały czas w wstecznym lusterku

[Zysiu]

To że Ci siedziała na dupie to pikuś . Ważne że nie brała się za wyprzedzanie

[marian]

Nie ładnie z jej strony.

[Bimberpołudnie]

Kolejny UP. Czasu na jazdę Jawą nie mam - ujeżdżam z premedytacją ruska. Dzisiaj wieczorkiem nie mogłem usiedzieć w domu, wiec poszedłem do garażu. Efekt - wymieniłem automat stop-u, bo mój oryginalny nie działał, wymieniłem przednią dętkę, bo wyrób made in Vietnam powoli traciła powietrze choć nowa. I najważniejsze - do kluczyka założyłem breloczek z logo Jawa....

Następnym razem zepnę ten urwany łańcuch i pewnie strzelę jakąś trasę...

[Rozztocz]

Ja ostatnio wracając z weselnej parady kolegi miałem podobną akcję. Strzelił mi łańcuch (tak jakby rozwaliło spinkę)  gdzieś przy 90km/h. Na szczęście nie mam osłony, łańcuch zawinął się na przedniej zębatce. Kolega jadący za mną omal nie stracił głowy (moja Tablica rejestracyjna przeleciała mu nad kaskiem)
Myślałem, że to koniec jazdy i trzeba ściągać brata z busem, ale okazało się że to tylko spinka. Założyłem drugą (zawsze mam w zapasie) i heyah daley. Motocykl do garażu a ja spowrotem na imprezę

[kichau]

A gdzie fotki calej wyremontowanej Jawy? Na tym zdjeciu nie wyglada mi to na motocykl po remoncie:

http://www.jawacz.pl/index.php?action=dlattach;topic=26876.0;attach=42531;image

[Bimberpołudnie]

Fotki będą jak będzie w pełni ukończona. Zostało ogarnąć właśnie takie pierdoły, żeby wyglądała jak motocykl po remoncie., a nader wszystko umyć ją solidnie bo od złożenia jeszcze nie myta a lekko nie miała

[muczos]

Widzę że kolory jak w mojej. Jak ci się jeździ na oponie H-06 z przodu?

[andree]

Mitas H-06 na przód jak najbardziej 

[Bimberpołudnie]

Za mało nią zrobiłem, żeby się wypowiadać, bo tylko 1000 km w dobrej pogodzie. Jeszcze się boję sprawdzić co te opony potrafią, bo w porównaniu z Japonią to ten motocykl je zakrętach jest gumowy.

[muczos]

Może troszkę jest, ale czasem zdarza mi się trochę zahaczyć butem o asfalt przy dobrym skręcie

[Bimberpołudnie]

Też mi się przytrafiało, ale muszę się spowrotem wprawić

[Bimberpołudnie]

Kolejny update. Przepraszam za post pod postem, ale to mój temat

[Bimberpołudnie]

I znowu update. Jawa rozpoczęła sezon 2016. Oczywiście świetny żelowy akumulator się popsuł, gubi prąd jak sitko, ale post nie o tym. Ostatnio dane mi było posłuchać 638.5 z wózkiem. Silnik pracował bezszelestnie. Mi nigdy takiej ciszy uzyskać się nie dało. Podpytałem właściciela założył tłoki almotu z AK 20 przy szlifie na 4 setki. Ja tez tak chcę, więc dzisiaj kurier przywiózł identyczne tłoki, wygrzebałem już nominalne cylindry i zamierzam szlifować na 3 setki. Zastanawiam się nad dorobieniem sworzni tłokowych w nadwymiarze o jakieś 2 setki. Co o tym sądzicie? Mój silnik na ósmym szlifie ma dziwne wibracje. Stąd kolejna prośba - czy ktoś jest w stanie zważyć na kuchennej wadze nominalny oryginalny tłok i napisać ile waży?

[muczos]

Jak mnie pamięć nie myli to chyba po 268 albo 270g ważą tłoki kpl. z pierścieniami, sworzniami i zabezpieczeniami. Czeskie, 2 szlif, niestety już dość mocno zjechane.


Kupiłeś te tłoki na allegro?

[Bimberpołudnie]

A nominał? Obawiam się, że wszystkie rozmiary lane są z jednakowych kokil a różnią się gruboscią ścianki. Tłoki kupiłem w almocie zadzwoniłem z zapytaniem czy mają na drugi dzień oddzwonili i spakowali. W sumie niecałe 90zł za dwa gołe bardzo ładnie wyglądające tłoki

[Rozztocz]

wrzuć je na wagę kuchenną i popatrz czy nie ma różnic w wadze...
Druga sprawa sprawdź oznaczenia. Ostatnio była o tym mowa, że strzałki gdzieś były odwrotnie a co za tym idzie zamki pierścieni haczyły o okna po niedługim stosunkowo czasie...

[holger RIP]

Tłoki nominalne,z silnika z mojej jawy ,zakładane fabrycznie  po przebiegu ok 20 tys. km ważą:
Prawy 204 g
Lewy  205 g

[Bimberpołudnie]

Moje gołe almoty ważą po 200 gram

[Bimberpołudnie]

I znów update. Dzięki Renegade88 kupiłem piękny plastik zadupka - funkiel nówka w dobrych pieniądzach, a że był czarny, w żaden sposób nie pasował do mojej białej perły. Przy okazji wygrzebałam do malowania oryginalną owiewkę od mojej 639. Jako, że perła potrzebuje trzech warstw na owiewce popłynęła mi pierwsza - będę malował jeszcze raz a na zadupku o mało co nie popłynął mi bezbarwny. Ale jest dobrze. Może po niedzieli wreszcie wyprostuję ramę pod siedzeniem zagiętą do góry, przez jakiegoś tunera

[Bimberpołudnie]

I kolejne postępy. Plastik zadupka już zamontowany. Przy okazji poprawiłem geometrię tyłu i wreszcie spasowałem ( o ile w jawie da się te elementy że sobą spasować) siedzenie z całym tyłem. Dzięki temu mogłem dzisiaj założyć nowe zamki siedzenia i kierownicy, więc dorobiłem druciki zabezpieczające wkładki. Skrociłem mniej więcej o połowę tylny chlapacz, bo po pierwsze nie wyglądał, po drugie odkształcał się pod wpływem słońca. Kawa wreszcie zaczyna wyglądać tak, żeby się nie bać własnych fotografii.
Plan na jutro - kupić nowy akumulator no i pewnie wreszcie pierwsze mycie po remoncie, bo w maju 2015 pojechałem nią w lekki teren, który okazał się niezłym hardcore, zarżnąłem się tak w błocie, że przednie koło przestało się kręcić. Na szczęście kawał chłopa jestem i po prostu jawę z błota wyniosłem

[andree]

Jednak jak są fotki przy opisie, to temat odbudowy, naprawy, renowacji motocykla bardziej "czytelnie wygląda 

Naczelny Filozof Remontuje CZ

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 3 » Mechanika

Garaż Bimberpołudnia

Zaczęty przez Bimberpołudnie « 1 2 3 4 5 » Opowieści warsztatowe