Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bimberpołudnie]

Zakładam cały jeden temat dotyczący remontu mojej Teresy - znaczy TS rocznik 89.
Motocykl - jak większości z Was wiadomo przyjechał do mnie kompletnie rozkręcony w bagażniku samochodu. Na tą chwilkę jest rozkręcony do ostatniej śrubki, dzięki czemu zweryfikowałem stan części.
Na pierwszy ogień idzie silnik. Pomimo przebiegu rzędu 18 tyś km cylindry mojej Jawy są już po trzecim szlifie i są w takim stanie, że czwartego nie wydadzą. W tej chwili nie można nigdzie dostać czeskich tłoków o  wymiarze mniejszym niż ósmy szlif, więc nie pozostaje nic innego jak dokupić inne cylinderki.
Wał już wymyty i przygotowany do wysyłki forumowemu Markontentowi10 - ma mieć zregenerowane doły korb, przerobione uszczelnienie labiryntowe i prawdopodobnie będzie wymieniony czop od strony alternatora, ponieważ jest "poprawiony" szlifierką.
Kartery - to osobna historia - wszystkie łożyska siedziały ciasno w swoich gniazdach, poza jednym - nieprzelotowym łożyskiem wałka pośredniego. W tym gnieździe łożysko osadzone było przez blaszkę z puszki po piwie. Karter ten już jest w warsztacie - z tydzień mam odebrać wytulejowany.
Lewy karter również nie miał szczęścia - oberwał KĄTÓWKĄ po przylgni dekla sprzęgła - ale tutaj akurat lekkie spawanie i ponowna obróbka przywróci elementowi pełną sprawność.
Skrzynia biegów - wszystkie wałki i koła przesówne w stanie idealnym. Wodziki i tak wymienię na kute, bo mam do nich zaufanie. Blacha zmieniacza biegów oczywiście skrzywiona - wiec wylądowała w skrzynce ze złomem.
Oprócz tego jedna głowica do wymiany (w komorze spalania ślady po odciśniętych kawałkach pierścieni), porysowany - pewnie podczas gleby - prawy dekiel silnika.
Fotki niebawem

[renegade88]

Powodzenia w remoncie, bo widzę, że gruba sprawa

Pozdro

[Bimberpołudnie]

Kolejne postępy - dzisiaj zawiozłem lewy karter silnika do spawacza żeby naprawił przylgnie pod dekiel sprzęgła i zakupiłem trochę części, których albo nie było, labo były umordowane bardzo. Oto lista części:
Osłona tylnej zębatki
Kopniak
Górne uchwyty gmoli
Amortyzatory tył
Tylne nadkole
Przedni błotnik
Prawa głowica silnika
Prawy dekiel silnika
Lewy uchwyt lampy
Rynienka mocowania gumy zbiornika.

Jutro wysyłąm za pośrednictewm żony wał do Poznania do regeneracji i założenia innego labiryntu, oraz zrobienia wszystkiego co wymaga aby był w 100% sprawny

[mostasz]

Jakie amorki kupiles ? Masz fotke ?

[Bimberpołudnie]

Amorki idą do zwrotu - kupiłem używane i jeden posiada uszkodzenie.
Ja brnę w wydatki dalej.
Wał korbowy wrócił wczoraj od Pana Marka w Poznania - jestem pod wrażeniem jakości obsługi i samej usługi. Pan Marek nawet przysłał mi film jak wycentrował rozbierany już kiedyś niefachowo wał.
http://youtu.be/xjbUhbPmPxU
W wale wymieniono obydwa zewnętrzne czopy, ponieważ miały ślady obracania się w łożyskach, wymieniono jedną przeciwwagę, w środek oczywiście niemieckie łożyska i zmodernizowany labirynt.
Przyszedł komplet czeskich tłoków na ósmy szlif - nic innego nie dało się wyczarować. Jak okaże się, ze tak głęboko tuleja jest lipna - idą mi nominalne cylindry do szlifu. Tłoki przed montażem zostaną pokryte warstwą grafitu, która dodatkowo uszczelni je w cylindrach.
Pocztą idą również inne kartery, bo te moje nie nadawały się do niczego - tak młotem oberwały, ze były nawet pęknięte. Co zabawne jedno z łożysk wałka pośredniego w skrzyni wciśnięte było na blaszkę z puszki po piwie...
Jutro Jawa jedzie do piaskowania a w poniedziałek całe podwozie jedzie do lakierni proszkowej.
Wreszcie będzie widać efekty, a nie tylko pudła z częściami.

[marian]

Z tego co piszesz wynika że bardzo zmęczony ten motocykl.Ale widać że dajesz radę.

[Bimberpołudnie]

Po dzisiejszych zakupach Jawa w większości skompletowana. Poniżej foto większości dokupionych elementów.
Najważniejsze odpowiednio zabezpieczone będą czekać montażu - a to może już niedługo?

[muczos]

Przydałyby mi się takie wydechy

Mam taki sam chlapacz, tylko skrócony. W gorące dni lubi go wciągnąć do góry i wtedy opona po nim szlifuje. Musiałem dorobić do niego taki ogranicznik z drutu

[Bimberpołudnie]

Kolejna aktualizacja. Duże elementy podwozia Jawy wypiaskowane były w sobotę - tak jak planowałem. Dzisiaj zawiozłem do lakierni proszkowej - tam mają na nie położyć podkład cynkowy i czarny błyszczący lakier.
Cała drobnica, która również powinna być czarna dzisiaj wylądowała u kolegi, który ma serce i sprzęt do piaskowania niedużych elementów.
Kupiłem kolejne kartery - tym razem w stanie o jaki mi chodziło od początku i umówiłem szkiełkowanie silnika - cena szkiełkowania całości - z cylindrami i głowicami, również od środka (cylindry oczywiście nie) 250zł

[Zysiu]

Czas pokaże jaki będzie efekt końcowy

[Bimberpołudnie]

Mały update - aluminiowe elementy wróciły ze szkiełkowania - cylindry od razu pojechały do szlifu.

[Bimberpołudnie]

Udało się zakupić kartery w idealnym stanie. Siedzą w nich oryginalne czechosłowackie łożyska i simmery. Zostały oszkiełkowania tylko dla tego, żeby obróbka nie uszkodziła ich gniazd

[janosikmz19822]

Ładnie po szkiełkowaniu wyglądają ale wszelki syf się ich imać będzie .
Fabrycznie czymś pokrywali te kartery czy malowali .

[marian]

  świetna robota.Kartery były malowane na srebrno ale ta farba i tak schodzi.

[mostasz]

Kolejny remont na ideał się szykuje - powdziwiam was że macie na to czas i samozaparcie

[saszek5]

Może po tym szkiełkowaniu pomalować bezbarwnym

[Bimberpołudnie]

Jestem przeciwnikiem malowania amelinium czymkolwiek. Miałem kiedy jawę z piaskowanym silnikiem. Wszystkie syfy pięknie schodziły pędzelkiem i benzyną ekstrakcyjną. Mam nadzieję, że z wyszkiełkowanymi powierzchniami tez tak będzie.

Pytanie - zastanawiam się nad założeniem soveka. Miałem takie ustrojstwo w dnieprze - w sumie nawet dwa - i obydwa miały tak wykonane śmigiełko, że cylindry miały różne wyprzedzenie zapłonu. Doskonale było to widać za pomocą lampy stroboskopowej. W Jawie Wał mam złożony idealnie i szkoda by mi było go mordować różnymi zapłonami. Sprawdzaliście jak to wygląda u was w Sovekach?

[Człowieklasu]

Ja śmigam na Soveku, zrobiłem na razie około 2tyś. km. i działa ok. Co do ustawienia, u siebie ustawiałem czujnikiem zegarowym. Na prawym cylindrze ustawiłem 0,5mm przed GMP, i zmierzyłem jak to wygląda na lewym, i wyszło tam 0,45mm przed GMP. Ale u mnie prawdopodobnie ta różnica wynika ze źle złożonego wału. Ale śmiga super

[muczos]

Zawsze możesz wziąć pilniczek i podpiłować śmigiełko żeby wyprzedzenie wypadało idealnie na obu cylindrach. Może kiedyś w moim tak spróbuję zrobić, ale na razie czekam aż mi się rozsypie silnik to zrobię tak po remoncie.

[Bimberpołudnie]

świetna robota.Kartery były malowane na srebrno ale ta farba i tak schodzi.

Jestem prawie pewien, że kartery w 638 i TS malowane na srebrno nie były. W żeliwniakach raczej tak. Miałem Jawę dziewiczą z przebiegiem 2,5 tyś i silnik był po prostu aluminiowy.

[marian]

Moje sa malowane,kilka osób na forum też twierdzi że były malowane.Kiedys na,którymś zlocie był temat poruszony.

[STÓWA]

świetna robota.Kartery były malowane na srebrno ale ta farba i tak schodzi.

Jestem prawie pewien, że kartery w 638 i TS malowane na srebrno nie były. W żeliwniakach raczej tak. Miałem Jawę dziewiczą z przebiegiem 2,5 tyś i silnik był po prostu aluminiowy.

Ja miałem malowane kartery i osobiście widziałem przynajmniej z dziesięć silników malowanych. Wszystkie silniki pochodziły z końcówki lat 80 ,czy póżniej były malowane tego niestety nie wiem.

[muczos]

W mojej 639 z 1991 roku silnik też wygląda na malowany.

[kadetm-780]

Moja tska miała 2 właścicieli przede mną, ten drugi rozpoławiał silnik raz a pierwszy w niej nic wgl nie grzebał i u mnie kartery nie były malowane, a nawet jeżeli były to chociaż troszkę farby zostało w jakiś zakamarkach a nawet tego nie ma, czyli u mnie nie były malowane.

[Karolek]

Ja nie widziałem nie malowanego pieca do 638-640. Tylko że ta farba łatwo schodzi.

Naczelny Filozof Remontuje CZ

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 3 » Mechanika

Garaż Bimberpołudnia

Zaczęty przez Bimberpołudnie « 1 2 3 4 5 » Opowieści warsztatowe