Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawolotmen]

Odpuść sobie soveka, nie urywa dupy. Musisz mieć do tego cewkę dwubiegunową, bo na oryginałach są marne szanse że to ruszy. Miałem ten zapłon, oczywiście jak każdy elektronik - nie tykasz go. To jest zawodny zapłon i bardzo kiepsko wykonany, zimne luty itd. Przejechałem 3250 km i moduł padł, są też inni którym po podobnym dystansie przestał działać. Do tego często przy odpalaniu silnika na tym module słychać było "kichanie" z tłumików. Przede wszystkim jedyny problem tego zapłonu to wyprzedzenie. Na wyprzedzeniu z instrukcji motocykl jedzie do tyłu, albo w ogóle nie odpala bądź odpali na 1 gar w prawo, loteria. Na 0,5mm przed GMP już to jeździ, ale zdarza się, że będzie "kichać" przy odpalaniu. Kolejny fakt: na tym module nigdy nie udało mi się odpalić motocykla z ręki, nie odpalał. Tak naprawdę nie wiadomo jak to ustrojstwo ustawić, w połączeniu z awaryjnością i kiepską gwarancją to kiepski produkt. Są lepsze zapłony i bez problemu z dostępnością. Po tym zapłonie, gównianych częściach do boxera(w BMW R66 znowu posypała się skrzynia i to ze względu na "współczesną rosyjską produkcję", a miały być super części) to ja już nic więcej ze wschodu nie kupię.


Zainwestuj w janka/vape. Sprawdzone i bezawaryjne, ale to już pytaj np. Karolka.

[Karolek]

Odpuść sobie soveka, nie urywa dupy. Musisz mieć do tego cewkę dwubiegunową, bo na oryginałach są marne szanse że to ruszy. Miałem ten zapłon, oczywiście jak każdy elektronik - nie tykasz go. To jest zawodny zapłon i bardzo kiepsko wykonany, zimne luty itd. Przejechałem 3250 km i moduł padł, są też inni którym po podobnym dystansie przestał działać. Do tego często przy odpalaniu silnika na tym module słychać było "kichanie" z tłumików. Przede wszystkim jedyny problem tego zapłonu to wyprzedzenie. Na wyprzedzeniu z instrukcji motocykl jedzie do tyłu, albo w ogóle nie odpala bądź odpali na 1 gar w prawo, loteria. Na 0,5mm przed GMP już to jeździ, ale zdarza się, że będzie "kichać" przy odpalaniu. Kolejny fakt: na tym module nigdy nie udało mi się odpalić motocykla z ręki, nie odpalał. Tak naprawdę nie wiadomo jak to ustrojstwo ustawić, w połączeniu z awaryjnością i kiepską gwarancją to kiepski produkt. Są lepsze zapłony i bez problemu z dostępnością. Po tym zapłonie, gównianych częściach do boxera(w BMW R66 znowu posypała się skrzynia i to ze względu na "współczesną rosyjską produkcję", a miały być super części) to ja już nic więcej ze wschodu nie kupię.


Zainwestuj w janka/vape. Sprawdzone i bezawaryjne, ale to już pytaj np. Karolka.

W przypadku zapłonów z cewką dwu biegunową, strzelanie z wydechu przy odpalaniu jest nie uniknione z racji iskry przed DMP. Tyczy się to soveka, vape i innych zapłonach z podwójną cewką.

[kichau]

Albo Vape z Niemiec za 100€, Maliniastemu i Matexxowi to zalatwiałem i chyba nie narzekają. Zestaw kompletny z kablami itd. Plug & Play.

[Bimberpołudnie]

Bardzo interesująca propozycja - jak złożę motocykl i będą wolne fundusze - to będzie VAPE. Póki co koszty remontu Jawy i tak przekroczyły zdrowy rozsądek. Na dzień dzisiejszy włożyłem w nią nieco ponad 3200 zł a do końca jeszcze daleka droga.

[kichau]

https://www.powerdynamo.eu/shop/show_product.php?products_id=63&language=en&SESS=v57lj68qschbkhmmc2dm8sa6f1u54nk8oo2ar07bvt974skfbh40

Mozesz tez sam zamowic, ale wysylka na terenie Niemiec tansza. Chyba jest jeszcze jakis rabat, Malina placil chyba z wysylka 100 euro.

[Maliniak]

Dokładnie 101 ojro.

[Jawolotmen]

Pełne vape sam bym kupił... Niestety stojany się kończą, wirniki też, a zabawa w przezwajanie nie jest tania. I oczywiście pełne vape pracuje bez akumulatora tak od biedy.

[Turbo]

Pełne vape sam bym kupił... Niestety stojany się kończą, wirniki też, a zabawa w przezwajanie nie jest tania. I oczywiście pełne vape pracuje bez akumulatora tak od biedy.

pełne vape, ma osobne cewki do zapłonu i do ładowania, jest na magnesach stałych wiec nawet bez aku normalnie daje prąd, ale jak padnie regiel to wtedy nadmiar prądu nie ma gdzie "uciec" i żarówki szlak trafia

a wirniki i stojany jak się dobrze poszuka to się spokojnie znajdzie, sam mam 5 stojanów i 3 wirniki w zapasie

[Bimberpołudnie]

Prace znowu drgnęły. Odebrałem cylindry ze szlifu. Tłoki zawiozłem do pokrycia warstwą grafitu, a lewy cylinder do spawania żeberka, które chciałem wyprostować. Prawie się udało. Frezem na diaksie zgrałem klocek z karterami - aby ten nie wystawał w kanał. Zgrałem również kanały kartery - cylindry i kolektor dolotowy - cylindry. Nie mam żądnych wystajacych krawędzi czy uskoków. Przed chwilą ogradowałem kanty okien w cylindrach - diamentowy pilniczek iglak spełnił swoje zadanie elegancko. Odebrałem również ostatnie brakujące elementy dołu silnika. Łożyska igiełkowe skrzyni biegów oryginały INA niemieckie nie żadne badziewie, ponieważ ja tym motocyklem mam zamiar kręcić duże kilometry. Czekam teraz na luźny dzień, żeby w spokoju wszystko wyczyścić złożyć piec do kupy.
Przyszły również śruby do silnika - szkoda, że imbusowe - do karterów je wykorzystam, choć ich nie lubię. Do przykręcenia dekli spróbuję zreanimować  - albo przerobić z normalnych nierdzewnych na śrubokręt - tak jak było w oryginale.

[Bimberpołudnie]

Kolejne postępy w pracach. Wczoraj odebrałem pierwszą część części z malowania proszkowego. Fotek nie robiłem, bo każdy element szczelnie zawinięty folią streczową. Odebrana reszta drobnicy z piaskowania. Kumpel mnie przeklął - trzymał elementy w kombinerkach i piaskował. Jak coś odlatywało - wyłączał sprzęt i szukał.
Wczoraj również zawiozłem "blacharkę" innemu kumplowi, który pięknie szpachluje. Dzisiaj miał się wziąć za robotę.
Dzisiaj Zawiozłem drobnicę do lakierni proszkowej...
Plan nadal jest taki, aby w sobotę złożyć silnik - zobaczymy co z tego wyjdzie. 

[Bimberpołudnie]

Wczoraj składałem silnik. Najpierw mycie wszystkiego benzyną ekstrakcyjną i dmuchanie sprężonym powietrzem. Później próbny montaż skrzyni biegów. Nie obyło się bez zamiany wodzików miejscami - nowych kutych, bo dzięki temu skrzynia chodzi ładniej. Do tego nowa blacha zmieniacza biegów - również wymagała poprawy jednego otworu na śrubę montażową. Wziąłem się za zakładanie nowych łożysk na wał i tutaj zonk.... Nowy czop od Pana Marka i nowe łożysko.
https://www.youtube.com/watch?v=PJbxBj5OLL0&feature=youtu.be
Na starym łożysku taka sama historia, więc Markoltent 10 już powiadomiony.

Pomierzyłem grubości ciernych tarcz sprzęgła - wszytskie mają od 3,6 do 3,75 mm. Wystarczy czy trzeba nowe??

[Jawolotmen]

Po opakowaniu poznaję, że to PPL. Nie skreślaj czopa tylko kup inne łożysko. Miałem to samo z łożyskiem od wałka głównego skrzyni. W jedno wałek wpadał tak jak u ciebie na czop, kupiłem drugie łożysko i trzeba było grzać, żeby wałek główny włożyć.


Na razie o łożyskach PPL się nie wypowiem, bo mało kilometrów skrzynia zrobiła(tylko w skrzyni je mam). Po pierwszej setce nic się nie posypało jakoby tak mówiły jakieś internetowe mity.


Na wale miałem FŁT, z tego co się dowiedziałem o historii swojego pojazdu to po 4 tyś km już nadawały się do wyrzucenia.

[Zmiennik]

Nowe tarcze mają 4 mm grubości, więc te nie są mocno zużyte i mogą zostać. Jakby miały poniżej 3 mm, to wtedy lepiej wymienić.

[muczos]

Po opakowaniu poznaję, że to PPL. Nie skreślaj czopa tylko kup inne łożysko. Miałem to samo z łożyskiem od wałka głównego skrzyni. W jedno wałek wpadał tak jak u ciebie na czop, kupiłem drugie łożysko i trzeba było grzać, żeby wałek główny włożyć.


Na razie o łożyskach PPL się nie wypowiem, bo mało kilometrów skrzynia zrobiła(tylko w skrzyni je mam). Po pierwszej setce nic się nie posypało jakoby tak mówiły jakieś internetowe mity.


Na wale miałem FŁT, z tego co się dowiedziałem o historii swojego pojazdu to po 4 tyś km już nadawały się do wyrzucenia.

Na początek lepiej by było zmierzyć czop mikromierzem niż generować niepotrzebne koszty.

[Bimberpołudnie]

Łożysko nie PPL a NSK. Chińszczyzny nie zakładam. W tej firmie rozrzutu z wymiarami być nie może. Zakładałem również oryginalne łożysko- pasowało tak samo. Pan Marek odpisał - Mam wysłać wał do ponownej wymiany czopu - zwróci za wysyłkę i bardzo przeprasza, że nie sprawdzi.
Szczęście, że chciałem założyć łożyska na wał i dopiero wszystko razem w kartery, bo nawet byłbym nieświadomy, że coś jest nie tak.
 

[Jawolotmen]

NSK robi PPL jakbyś nie wiedział. Dlatego, że NSK wykupiło PPL. Tak więc kupujesz to samo.

[Bimberpołudnie]

Być może - tak jak WV kupiło Skodę - jednak tutaj tego samego się nie kupuje

[marian]

Też brałem czop od Ruszczyka,z tym że prawy ale nie miałem takich problemów.Łożysko wchodziło dopiero po podgrzaniu.

[Bimberpołudnie]

Wał do poznania wysłany. Przymierzam się do montażu motocykla. Dzisiaj zamówiłem kulki łożyskowe 6,35mm, bo zacząć chcę od założenia półek i wahacza.

[Markoltent10]

Hm..wał dotarł. Czop jest o...0,007mm mniejszy od właściwego wymiaru. Efekt taki ,że łożysko wchodzi luźno. Niewątpliwa moja wina ,że nie skontrolowałem szlifierza. Ot cholerna rutyna   Cóż,człowiek uczy się na błędach. Jeszcze raz sorki Bimberpołudnie za utrudnienia. Jutro odeślę wał. Tym razem bez tego typu "ulepszeń" montażowych 

[Bimberpołudnie]

Panie Marku - nie myli się ten, kto nic nie robi. Ja parcia na czas z tym motocyklem nie mam, mam kilka innych do jazdy, a czasu na jazdę tej jesieni niestety w ogóle, więc czy silnik mam złożony już, czy będę go składał w grudniu nie robi mi różnicy. Przepraszać kilka razy również nie trzeba. Na pewno skorzystam jeszcze z Pana usług - może nawet z innym niż ten wałem 

[Bimberpołudnie]

Dzisiaj zacząłem powolny montaż motocykla w całość. Na pierwszy ogień poszedł prędkościomierz. Rozebrałem, wyczyściłem, nasmarowałem i złożyłem z nową chromowaną ramką. Kolejny był obrotomierz. Tutaj nie poszło już tak gładko. Musiał stracić szczelność, bo szkiełko wklejone było na silikon. Przy próbie demontażu pękło mi. Obrotomierz również wyczyściłem, nasmarowałem i złożyłem z nową ramką i szkiełkiem - było w komplecie. Szkiełko jednak jest cieńsze od oryginału i rusza się. Macie na to jakieś sprawdzone sposoby?
Założyłem wahacz i nową oś wahacza. Założyłem tylny błotnik, nadkole i chlapacz. Wszystkie srubki w motocyklu wymieniam na nierdzewne - nie ściemnieją po latach jak ocynki. Amortyzator jaki założyłem jest ze starej yamahy. Moje amortyzatory jeszcze nie złożone, a szkoda, żeby wahacz latał bezwładnie. Nawet ładnie pasują nie?
Oceniajcie - liczę na konstruktywną krytykę:

[holger RIP]

Wiem że zapinek siedzenia nie widać,ale świadomość czasem też jest ważna 

http://www.jawaczesci.pl/68,zapinka-siedzeniowa.html

[Jawolotmen]

Dorób szkło u szklarza. Jedyne wyjście.

[wigas13]

Zapinki siedzenia trochę podrdzewiałe
Ale brakuje odbojników, pewnie w najbliższym czasie to uzupełnisz
Amorek od yamahy nie najgorzej się prezentuje  hmmm czy nie ma tam lekkiej skoczni ?

Naczelny Filozof Remontuje CZ

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 3 » Mechanika

Garaż Bimberpołudnia

Zaczęty przez Bimberpołudnie « 1 2 3 4 5 » Opowieści warsztatowe