Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[simsons50_1986_2]

Takie objawy miała od samego remontu ale po wczorajszym udziale w paradzie jest dużo gożej.
Najbardziej wkurza mnie szarpanie bez obciążenia Na 1 i 2b jest to nie do zniesienia a 3i4b mniej, W tej chwoli nie moge nawet delikatnie chamować silnikiem bo dostaje takiej głupawki ze mało mnie z niej nie zsadzi, Wszelakie konfiguracje regulacji Zapłon gażnik Już dawno sprawdzane, zero efektów.

Druga sprawa to to ze podczas mocnego przyspieszania słychać straszny hałas z cylindrów, Jak dla mnie to spalanie stukowe, tylko jak temu zaradzić.

Trzecie to Samozapłony Bardzo często po wyłączeniu zapłonu silnik jaszcze chwile pracuje, Fakt ze nie równo ale tak być nie powinno, i przy zchodzeniu z obrotów na jałowym przepala bardzo głośno podbijając przy tym obroty

Swiece jakie mam w tej chwili to NGK B6HS ale na B7/8HS jest to samo, z tym ze te druge bardzo szybko padają.

Moje pomysły sie już skączyły a musze coś z tym zaradzić, Może ktoś podpowie coś.
A i zapłon jankowy jak coś.

[Giemza]

może paliwo złe? Jakie zalałeś? 95 czy 98 i czy z pewnej stacji?
 Cewki sprawdzałeś? może są złe lub coś nie ma masy?
 Na przerywaczach jest to samo?
Elektryke masz pewną?

[simsons50_1986_2]

Paliwo leje 98 na rużnych stacjach, Elektryka 100% pewna Podokładane masy do wszystkich urządzeń elektrycznych. Przerywaczy to ja nie chce znać, teraz to byn pewno ich nawet nie ustawił.

[trzaska456]

Jak samo zapłony to zagorące świece, ale przecież B6HS nie są takie gorące, a jak silnik się grzeje zaszybko czy coś? Na spalanie stukowe są specjalne dodatki do benzyny. Spróbuj dodać trochę jodyny albo toluenu czy alkoholu etylowego. Ale to tylko usuwanie skutków, a nie przyczyny.

[simsons50_1986_2]

A moze za wysokie spręrzanie?

[trzaska456]

Ciężki temat. Jak masz miernik kompresji to możesz sprawdzić. A czasem w silniku się nic nie rozleciało i nie zawadza o coś. Szczerze to nie mam pomysłów.

[simsons50_1986_2]

Silnik pracuje prawidłowo do 2tyś słychać tylko klekotanie tłoków. Prucz tego ze troche póżno wstaje to ma moc i wogule na trasie jedzie pięknie, a po mieście to męczarnia.

[Mathini]

Poszukaj gdzieś na różnych stacjach paliwa 100 oktanowego albo i lepszego jak znajdziesz, dziwne, że na 98 dalej "stuka". A b8hs testowałeś?

[von_Majzel]

Tutaj jest (mam nadzieje) rozwiazanie Twojego problemu :


http://www.jawacz.pl/mechanika/jawa-350639-2-szarpie/msg231750/#msg231750

[simsons50_1986_2]

B8hs klękają jak dłużej pojade po mieście ale po 5min postoju można jechać dalej, A na B6 tego niema. Jużro postaram sie podjechać i zatankować tej setki. Chociaż te stukowe to w tej chwili najmniejszy problem, to szarpanie mnie dobija.


von_Majzel Wkręcenie tej śrubki jak i podniesienie iglicy nie pomaga a jedynie pogarsza sprawe bo moto po zwolnieniu i zatrzymaniu zalewa sie i gaśnie, po ponownym uruchomieniu za jawą jest zasłona dymna.

[von_Majzel]

Tak , ale masz wszystkie objawy zbyt ubogiej mieszanki (na niskich obrotach) - samozaplony , "pozno zaczyna" , szarpanie i padajace swiece . A silnik pewnie dogrzewa sie do 150 C . Pewnie jeszcze trudno ustawic niskie obroty , albo sa dosc wysokie .
Iglice zostaw , iglica reguluje wyzsze obroty (ona dziala gdy jest wiecej gazu otwarte) . Tylko sruba od powietrza trzeba ustawic , bo silnik zle dziala na zamknietej przepustnicy .

von_Majzel Wkręcenie tej śrubki jak i podniesienie iglicy nie pomaga a jedynie pogarsza sprawe bo moto po zwolnieniu i zatrzymaniu zalewa sie i gaśnie, po ponownym uruchomieniu za jawą jest zasłona dymna.

Ale czy szarpie , stuka i ma samozaplony jak ja troche wkrecisz ? Sprawdz .

[simsons50_1986_2]

samozapłony ma jak ją najdzie raz po 2km nie moge zagasić a innym razem po 200 gaśnie bez pierdniecia.
A stukowe jest zawsze, szarpanie troche ustępuje po wkręceniu ale wtedy moto po każdym zatrzymaniu gaśnie

[TOMMI]

Samo zapłony też mogą być przez zasyfioną głowicę , byłeś na zlocie trzeba było się odezwać

[Biały]

Na zlocie chodziła idealnie z tego co widziałem i słyszałem 

[TOMMI]

Chodziło mi o Widawę 

[simsons50_1986_2]

Tomi wtedy myslałem ze to przez przegrzanie, Głowice sciągałem wczoraj zeby wymienić uszczelke, wszystko jest pięknie, denko tłoka i komora w głowicy zero nagaru i ładny brązowy kolor.
 

[trzaska456]

A spróbuj przyśpieszyć o kilka stopni zapłon.

[simsons50_1986_2]

Przyśpieszyć o ile, Teraz mam 2.95mm Tak wiec wczesny jak na elektronika. Dziś sie będe bawił jeszcze z drugim gaźnikiem a może i ustawie jeszcze raz zapłon. TYlko jakie wyprzedzenie polecacie na jankowym zapłonie

[trzaska456]

Ustaw jakieś 2mm zobaczymy co będzie, bo spalanie detonacyjne jest też przez za wczesny zapłon. Tym bardziej że elektroniczny układy działają o wiele szybciej niż klasyczne i wnoszą mniejsze opóźnienia niż klasyczne układy RLC

[TOMMI]

Na JANKU miałem normalnie 2.7mm

[simsons50_1986_2]

dobra ide coś pomajdrować.

[azbescik2]

a jau siebie kiedyś miałem podobnie jak cylindry założyłem bez uszczelki tylko na silikon załozyłem potem uszczelkę 0,4 mm i spokój i cisza

[simsons50_1986_2]

A ja właśnie nie mam uszczelki pod cylkami

[Karolek]

Czyli prawdopodobnie problem rozwiązany.

[simsons50_1986_2]

A jak bym dał po dwie uszczelki pod głowice? Nie chce teraz ich zdejmować, do na jesieni i tak mam zamiar dać je jeszcze raz do szlifu.

Spalanie stukowe?

Zaczęty przez szkodnik « 1 2 3 » Eksploatacja

cz 175 szarpanie

Zaczęty przez hubertoxxx Szybka interwencja

szarpanie cz 175

Zaczęty przez hubertoxxx Mechanika

Spalanie stukowe

Zaczęty przez mostasz Szybka interwencja

Samozapłony

Zaczęty przez Ajgor Mechanika