Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Motórzysta]

I ja może teraz zaleję benzynę 98 Zobaczymy jak się będzie silnik zachowywał

[szkodnik]

Szczerze to nawet nie wiem jaka to jest benzyna bo tankowałem tak na pałę ale zrobiłem z 15km i na razie nic się nie dzieje. Tamta benzyna musiała być jakaś kombinowana bo przy pewnych obrotach to nie były pojedyncze dźwięki tylko orkiestra. I silnik delikatnie szarpał. Więcej razy tam nie kupię paliwa

[FIS]

Hm...
Nie przeczytalem całego wątku- nie chce mi się.
Jak nie w temacie to wykasujcie.

Sprawa spalania stukowego wyglada tak:
Najprościej jest to sprawdzić zalewajac na Shellu V-power 100, powinno ustąpić.
Inny sposób? Opóźnij zapłon.

Przyczyny spalania stukowego:
Hm.. przyczyna jest banalna.
Paliwo kosztuje 5 zeta za litr. Więc panowie cepeeniarze leją wodę do paliwa.
W ilosci do 4% (o ile dobrze pamiętam) nie jest to szkodliwe (a nawet wskazane w pewnych sytuacjach), gdyż woda zawarta w paliwie w komorze spalania zamienia się w pare wodną i podnosi cisnienie w stopniu przyzwoitym- zabieg tuningowy, chodzi o róznice przepływie mas gazów i cieczy (tak na marginesie).
Gdy jest jej wiecej (tej wody), cisnienie jest za duze i dochodzi do spalania stukowego.
Przyczyna może  byc jeszcze inna, ale w ta raczej wątpie. Oszukana liczba oktanowa w paliwie powoduje ze dodatek wody (w przyzwoitej ilosci) powoduje spalanie stukowe.

Ktoś wyzej napisał, ze silnik spala stukowo schodzac z obrotów. Powaznie w to wątpie. Spalanie stukowe pojawia się bardziej przy obciązaniu silnika, a nie przy jego odciążaniu.

P.S.
Ja mam też takie dźwieki w swoim sprzecie. Zimą podniosłem mu CR do 9.5:1.
Przeszedłem na 98 i się uspokoiło.

[szkodnik]

Czyli wychodzi na to że miałem kombinowane paliwo jeżeli po zalaniu z innej stacji zjawisko ustąpiło.

[gustaw]

Święty ja mam również przy schodzeniu z obrotów przy obciążeniu jest ok. może w sobotę nakręcę jak to brzmi

[FIS]

Wiesz Gustawie, to u Ciebie to może być to co pisał Jawsim wyzej, albo pierścionki...albo sworznie.
A może masz jakaś śrubkę luźną...  :> i tarabani... 

Stukowe nie wystepuje przy schodzeniu z obrotów, gdyż nie występuje wtedy duze ciśnienie w cylku, silnik bierze mniej paliwa i mieszanki, wg mnie to nie to.
Chcesz sie upewnić to zaszalej i wlej V-power100  :>   <punk>

[Pietras]

HaHaHa a właśnie że przy schodzeniu z obrotów może się pojawić bogata mieszanka! i „strzelanie" w tłumik. Jest to zjawisko normalne podczas gwałtownego hamowania silnikiem, bowiem następuje wówczas znaczne wzbogacenie mieszanki wskutek zamknięcia przepustnicy przy dużych wartościach podciśnienia w gardzieli gaźnika.
Ale to może nie mieć związku z wyżej opisywanym. Amen

[FIS]

Hm... chodziło mi o ilość paliwa z powietrzem, nie jego skład.
Skład mieszanki na gaźniku po zamknieciu przepustnicy jest bogaty, to jasne... ale ilość (czyt. objetość) powietrza wymieszanego z paliwem (i olejem w przypadku 2T) jako całości jest mniejsza i przez to spalanie stukowe nie wystepuje, natomiast strzały w tłumik wystąpić mogą - jest to cecha charakterystyczna np. motocykli HD.
Sprzety te są tak zestrojone przez fabrykę, że nawet na wtrysku strzelają w tłumik- specjalnie aby zachować tradycyjne zachowanie się silnika, bo przeciez cóż to za problem zamknąć wtryskiwacz przy zamknietej przepustnicy i obrotach silnika wyższych od biegu jałowego, ale odbiegliśmy od tematu...  :-/
Strzelanie w tłumik występuje, gdy niedopalone w komorze spalania paliwo, dopala się w tłumiku, fajny efekt. 
A to pewnie Gustaw wie i rozpozna bez problemu... naprzykład po wbitym w drzwi jakiegoś auta wkładzie z tłumika...    :>   <photo>

Spalanie

Zaczęty przez szymussss160 Mechanika

Jak ograniczyć spalanie - regulacja gaźnika

Zaczęty przez spartakus1989 Mechanika

CZ 175 spalanie z kosmosu

Zaczęty przez kari03 Mechanika

Samozapłony, Spolanie Stukowe, Szarpanie bez obciążenia. (638)

Zaczęty przez simsons50_1986_2 « 1 2 » Mechanika

Spalanie stukowe

Zaczęty przez mostasz Szybka interwencja