Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Tony]

Siema, docieram moją CZ ale mój problem polega na tym, że przy wykręconej śrubie od dawki na pół obrotu jak książka pisze nie da się jechać, jest mega duże spalanie, kopci i nie wkręca się na obroty. Jak zapalę światła to nie mogę ruszyć bo się dławi. Jak wkręcę śrubę i delikatnie odkręce to jest dobrze, ale o połowie obrotu nie ma mowy. Mogę tak jeździć czy zatre motor?

[Jacek64]

Te 1/2 obrotu jest istotne ale wszystko zależy od stanu gaźnika.dysz oraz poziomu paliwa w komorze pływakowej więc jeśli piszesz że jest za bogata mieszanka to raczej nie grozi zatarciem silnika sprawdź poziom paliwa oraz ustawienie zapinki na iglicy przepustnicy.

[von_Majzel]

Możesz , jak najbardziej . DO docierania potrzeba bogatej mieszanki , ale tak żeby silnik chodził , żeby ją przyjmował . A spalanie jest większe na dotarciu , na to nie ma rady .

[Rozztocz]

Ja w jawie ustawiałem na pół obrotu i też było trochę za dużo (kopcenia przede wszystkim, spalanie w miarę ok) Po kilku km trochę wykręciłem i tak jeżdżę do tej pory. Ponad 1000km i nic się nie działo...

[Biały]

Ustaw gaźnik pod silnik , a nie pod książkę :-)

[Mienki]

Panowie bo w książce te 1/2 nie oznacza jednej drugiej obrotu a jeden do dwóch obrotów, polecam ustawić na około półtora, reakcja po wyczyszczeniu świec powinna być natychmiastowa, potem można zmniejszać i testować.

[Tony]

to jest pół, napisane jest 1/2 lub 3/4. ale moja nie chce na pół obrotu chodzić. Iglice mam na środkowym rowku też jak pisze książka. Mam poprostu wkręconą dyszę na maksa i wykręconą o niecałą 1/4 a dyszę powietrza mam wykręconą na 2,5 obrotu.

[Strażak]

Tony co Ty za kombinacje alpejskie urządzasz ? Po pierwsze to dysza paliwowa tam jest jedna, ma kolor zloty, i ma być wkrecona do oporu,  a nie wykrecona o 1/4 obrotu bo potem tak się dzieje jak piszesz wyżej.
Pod spodem masz śrubę regulujaca ilość powietrza na wolnych. im bardziej w lewo,  tym więcej powietrza tj. mieszanka ubozsza. I to tą srebrna pod spodem ze sprężyna masz wykręcić o pół obrotu, ewentualnie więcej.  cała filozofia

[Jawolotmen]

Gaźnik w żeliwniakach jest 3 stopniowy:


Śruba reguluje skład mieszanki tylko na wolnych obrotach. Iglica reguluje skład mieszanki w zakresie średnich obrotów, a resztę jak dajecie w palnik do końca silnik bierze z dyszy głównej.


Też się bawiłem śrubą i skończyło się na tym, że silnik i tak zalewało podczas jazdy a na wolnych obrotach motocykl gubił takty na cylindrach, bo miał tak bardzo ubogą mieszankę.


Regulacja jest prosta. Rozgrzewacie silnik, wkręcacie śrubę do końca i wykręcacie o 1 obrót. Odpalacie piec, pewnie będzie przygasał bo będzie go zalewać w takim wypadku bardzo powoli wykręcacie śrubę aż zacznie trzymać obroty. Ustalamy wolne obroty, znowu wykręcamy śrubę od składu mieszanki na wolnych obrotach. Silnik powinien podnieść obroty, obniżamy znowu obroty i tak aż do momentu kiedy silnik przestanie reagować na śrubę(obroty nie będą się podnosić, zaczną spadać). Wkręcacie o 1/4 obrotu, żeby silnik lepiej palił zimny. Wolne obroty ustawione.


Iglicę ustawiacie patrząc na kolor świecy i słuchając/czując jak silnik jedzie w zakresie od 2-4 tyś obrotów. Zawsze słychać, że czasami gubi takty albo chcecie się zatrzymać i silnik pada, bo go zalewa. Obniżacie iglicę co 1 rowek. Do momentu kiedy kielor świecy będzie prawidłowy/silnik będzie dobrze jeździł.


Ja mam iglicę najniżej, przy próbie ustawienia iglicy wg. książki czyli 2-gi od góry rowek, zalewa silnik i świece są czarne.


Nie patrzeć na ilość obrotów o jaką trzeba wykręcić śrubę od biegu jałowego tylko słuchać silnik. Też tak ustawiałem na obroty śruby gaźnik i rowek jak napisali i z tej regulacja to była pupa nie regulacja.

[Jacek64]

Strażak dysze są dwie główna i biegu jałowego opis w załączniku ja sprawdziłbym jeszcze czy dysza główna się nie odkręciła miałem taki przypadek umiejscowiona jest pod spodem gaźnika musisz odkręcić dolną śrubę na klucz 13mm pod nią jest dysza główna.Na stronie pierwszej jest opis gaźnika.

[Strażak]

Strażak dysze są dwie główna i biegu jałowego

No tak ale mówimy tu o regulacji gaźnika na biegu jałowym, a do dyszy głównej dostępu nie ma z prawej strony.

docieranie

Zaczęty przez jawa634 « 1 2 » Mechanika

Docieranie na zimno

Zaczęty przez Kurzyn Mechanika

Pytanie o Docieranie :)?

Zaczęty przez Lazar « 1 2 3 » Eksploatacja

Docieranie cz 350

Zaczęty przez MarcinJ1 Szybka interwencja

Docieranie skośnookiego

Zaczęty przez clarusek Szybka interwencja