Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[deadamf]

Cześć.
Jawę w tamtym roku wyremontowałem i jakoś tam się kula
Na początku wiadomo gaźnik wyregulowany na bogato zapinka na iglicy była o jeden ząbek niżej aby silnik dostawał więcej mieszanki podczas docierania, dodatkowo mieszanka 1:30.


Od jakiegoś czasu jeżdżę już na mieszance 1:40 i zapinka na iglicy powędrowała na swoje miejsce, nie pamiętam dokładnie już w którym rowku jest bo dawno to robiłem, ale wyżej  jak było wcześniej a więc bardziej ubogo.


Byłem pewny, że po tym wszystkim świece zaczną wyglądać po ludzku, a więc tzw. kawa z mlekiem.
Sprawdzam a tu nic obydwie dość czarne a prawa jak zawsze bardziej czarna, próbowałem trochę podregulować poziomą śrubą mieszanki ale różnicy za bardzo nie widziałem, wiec zostawiłem ją standardowo wykręconą o 1,5 obrotu.
Jawa odpala ładnie jak jest zimna na ssaniu, ładnie bez ssania jak jest ciepła i jako tako jedzie. Co najwyżej widzę, że po rozgrzaniu słabiej się wkręca od niskich obrotów, trzeba jak by przygazować dwa razy aby ruszyć co trochę drażni bo trzeba o tym pamiętać aby nie zdławić silnika.


Świece mam NGK B6HS.


Na chwile obecną nie wiem co zrobić aby było tak jak trzeba. Wygląda na to, że dostaje za dużo paliwa, a za mało powietrza.
Filtr powietrza dzisiaj sprawdziłem wygląda jak nowy, jest czysty.


Jakieś rady ? może coś z iglicą pokombinować ale zapinka chyba jest na pierwszym rowku od góry, wiec już bardziej ubogo nie da rady.

[holger RIP]

Zaplon?

[Jacek64]

Ustaw poziom paliwa w gaźniku jeśli jest za wysoki to tak będą wyglądać świece.

[deadamf]

Zaplon?

Ustawiony super dokładne na 2,6 albo 2,7 mm przed GMP, zapłon bezstykowy.


Przerwa na świecy 0,6 mm

Ustaw poziom paliwa w gaźniku jeśli jest za wysoki to tak będą wyglądać świece.

hmmm no może być to, ale oznaczało by to że poziom jest za wysoki i musiałbym go obniżyć. Będzie to kolejna rzecz jaką sprawdzę.

Tylko dziwna sprawa albo coś źle pamiętam, ale wydaje mi się że na dotarciu jak zapinka na iglicy była o ząbek niżej to świece wyglądały lepiej.

[Jacek64]

Jeśli podnosisz iglicę to wzbogacasz mieszankę jeśli obniżasz to mieszanka jest uboższa .

[Lipton1992]

Ja w swojej mam na lewym kawe z mlekiem na prawym bardziej czarniejszą zapłón okej,gaźnik okej spala 4,5l..Więc nie ma się czym przyjmować...Tobie też to radzę...jeśli masz spalanie okej,zapłon okej motocykl działa jak powinien to czym się przejmować ?

[deadamf]

Jeśli podnosisz iglicę to wzbogacasz mieszankę jeśli obniżasz to mieszanka jest uboższa .

Tak wiem, ale dokładnie na odwrót jest z zapinką na iglicy dlatego pisałem o zapince a nie o samej iglicy.


Jeżeli dam zapinkę na iglicy o ząbek wyżej to iglica idzie niżej, a więc mieszanka robi się uboższa.


Mam nadzieje, że nic nie namieszałem


Ja mam chyba w tym momencie zapinkę na samej górze, więc maksymalnie uboga mieszanka.

Ja w swojej mam na lewym kawe z mlekiem na prawym bardziej czarniejszą zapłón okej,gaźnik okej spala 4,5l..Więc nie ma się czym przyjmować...Tobie też to radzę...jeśli masz spalanie okej,zapłon okej motocykl działa jak powinien to czym się przejmować ?

Zaczynam myśleć w ten sposób bo Jawa to nie Japonia

Wiem, że na prawym garze zawsze będzie gorzej. Spalania nie znam jakoś się tym za bardzo nie przejmuje, nie pali dużo, bo paliwo powoli znika, a jeżdżę rekreacyjnie a nie non stop tak że nawet jak by dużo paliła to by tak nie bolało.

Wydaje mi się, że może jechać lepiej bo tak:
- jak jest ciepła to słabo się rusza jak pisałem wyżej trzeba z lekka dwa razy przygazować aby weszła na obroty wtedy ruszać, bo tak bym ją zdławił i zgasił, coś jak by się przylewała lub coś takiego,
- jedzie max. 120 km/h trochę mało jak na super remont
- od 100 km/h dość znacznie wibruje, ale w sumie więcej jak 100 nie jeżdżę to jakoś z tym żyje

[muczos]

U mnie przy proporcji 1:40 też świece były całe osmolone. Dodatkowo zrobiło się sporo nagaru na głowicach i kisiel w tłumikach. A dymiła jak lokomotywa. Teraz jeżdżę na 1:50 i jest ok, mam zamiar przejść na 1:55, bo do nowych Jaw fabryka zaleca 1:60. Akurat fajnie będzie wychodzić ćwiartka oleju na cały zbiornik

[Jacek64]

Ja mam na środkowej i 1do30 bo dopiero 1200km po szlifie czyli na dotarciu ale świece mam ciemna kawa z mlekiem oczywiście obydwie jednakowe doradzam ustawić poziom paliwa bo wszystko wskazuje na za wysoki poziom paliwa.Świece mam takie same tylko 7.

[deadamf]

Dzięki za rady tak też zrobię, bo wszystko inne już sprawdziłem.
Strasznie nie lubię regulować poziomu paliwa w jawie, nie dość że masakra go wyciągnąć to  później jeszcze tą gumę nałożyć spowrotem,a regulacja i tak na oko, że może się okazać że całą procedure trzeba będzie z 10 razy powtórzyć.

[Lipton1992]

gdy reguluję gaźnik w tsce nigdy go nie  wyjmuję tylko przekręcam na bok tak by móc komore pływakową odkręcić i reguluję .dużo prościej.

[deadamf]

gdy reguluję gaźnik w tsce nigdy go nie  wyjmuję tylko przekręcam na bok tak by móc komore pływakową odkręcić i reguluję .dużo prościej.

Hmm no ciekawe, nie pomyślałem o tym. Jak da się obrócić gaźnik to też bym tak wolał zrobić, dużo mniej męczarni i szybciej to wszystko pójdzie


To lada dzień to sprawdzę.

[muczos]

Ja męczyłem się z regulowaniem na oko, ale dałem sobie spokój, bo nie mogłem trafić. Wsadziłem gaźnik bez komory pływakowej do słoika na równym stole, tak żeby oparł się o gwint, postawiłem obok taboret i do niego przyczepiłem wężyk z lejkiem, tak żeby mieć ciśnienie 250mm słupa benzyny. Nalewałem benzynę aż pływak się zamknął i wtedy zmierzyłem i nastawiłem tak, że jest książkowe 11mm od płaszczyzny gaźnika.

[Jacek64]

Ale o dokładność tu chodzi a nie o prostotę .

[Zmiennik]

Dodam tylko, że do oceny świec warto przejechać co najmniej kilkadziesiąt km z obrotami powyżej 3000 rpm i po zatrzymaniu od razu zgasić silnik. Tylko wtedy takie "badanie" jest miarodajne.

Wiem, że to oczywiste, ale warto przypomnieć.

Więc nie ma się czym przyjmować...Tobie też to radzę...jeśli masz spalanie okej,zapłon okej motocykl działa jak powinien to czym się przejmować ?

Jak świece cały czas są okopcone, to w końcu padną. Przynajmniej u mnie padały.

[Tomek]

Panowie, a czy jest możliwość małej korekcji mieszanki dla jednego cylindra? W serwisówce niczego takiego nie znalażłem, a mam mały problem. Prawa świeca jest idealna, lewa niby brązowa, ale ciemniejsza i ma czarne krostki. Silnik pracuje prawidłowo, ale lewa świeca mnie niepokoi.

[Lipton1992]

Panowie, a czy jest możliwość małej korekcji mieszanki dla jednego cylindra? W serwisówce niczego takiego nie znalażłem, a mam mały problem. Prawa świeca jest idealna, lewa niby brązowa, ale ciemniejsza i ma czarne krostki. Niby silnik pracuje prawidłowo, ale lewa świeca mnie niepokoi.

to samo co umie tylko na odwrót...mam już tak przez 4tyś km i nic się nie dzieje

[Jacek64]

Nie takiej opcji nie ma żeby odrębnie ustawić skład mieszanki osobno na każdy cylinder pozostaje sprawdzenie ustawienia zapłonu.

[deadamf]

Cześć.
Dzisiaj udało mi się trochę czasu znaleźć i wyciągnąłem pływak w celu rozgięcia blaszki aby szybciej zamykała zaworek. Zrobiłem to małymi kombinerkami zdawało mi się, że dużo wygiąłem blaszkę ale teraz nie jestem tego pewny.
Złożyłem wszystko i próba. Odpalił jak zawsze dobrze, chwile na ssaniu i poszedł, idzie po staremu spodziewałem się, że może przez niższy poziom paliwa będzie się dławił czy coś takiego.
Więc albo za mało podgiąłem blaszkę i nic się nie zmieniło, albo poziom jest niższy ale nie za niski i kolor świecy poprawi się po przejechaniu tych 20 km, dzisiaj już na to nie było czasu.
Po powrocie podregulowałem gaźnik i w tej chwili śrubę poziomą od mieszanki mam wykręconą o 2 do 2,5 obrotu. Niby wkręca się dobrze, a jak dobrze rozumuje to wykręcając tą śrubę daje więcej powietrza czy to się zgadza ? bo nie jestem tego pewny.


Jeszcze poruszę kwestie świecy a dokładnie ciepłoty czy NGK B6HS jest odpowiednia ? czy może za zimna w sensie za mało się rozgrzewa i dlatego nie oczyszcza się?

[Jacek64]

Zmieniasz stosunek powietrza względem paliwa wykręcając śrubę mieszanka jest uboższa czyli mniej paliwa więcej powietrza.A prawidłowość ustawień sprawdź w trakcie jazdy bo może się okazać że będzie brak mocy przy wykręceniu o 2,5 obrotu.Świece są jak najbardziej dobrane poprawnie,Tu masz link. http://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/MOTORRAEDER/ZUENDKERZEN/JAWA/638/B6HS/6761/

[deadamf]

Cześć.
A to wszystko gra u mnie świece czarne więc za bogato, może teraz będzie lepiej się okaże po jakiejś dłuższej trasie.

[638] Regulacja gaźnika

Zaczęty przez grzehoo « 1 2 » Mechanika

Regulacja gaźnika Cz 350

Zaczęty przez Krycha Eksploatacja

Regulacja gaźnika od TS w CZ350

Zaczęty przez doktor13xxx Szybka interwencja

jedna świeca czarna

Zaczęty przez azbescik2 Szybka interwencja