Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mortimers]

ludziska powiedzcie co nia tak jest ustawione w gazniku,a moze wadliwy ga¼nik??,zalozylem nowy gaznik i kurde nie moge uzyskac na niem pelnej mocy,wyregulowany na wolnych obratach jak nalezy, gdy to sie zbiera ale na okolo 3/4 gazu jak pprzekrocze to slabnie i zaczyna pracowac jak komarek:),poprostu nie chce wchodzic juz wyzej na obroty,co to moze byc??czy to wina tego gaznika??

[siekier]

Probowałem ta rurke wkladać właściwie wszędzie, pod dysze też. Napewno trzeba to wetknąć stroną z tym nacięciem w jakiś otwór. Jeszcze popróbuje, przy okazji sobie poziom paliwa w komorze pływakowej sprawdze i ewentualnie ustawie.
Miałem jeszcze wątpilowość z taką małą gumową okrągła gumką koloru czerwonawego. Bo jak ga¼nik opukiwałem to wyleciała nie wiem skąd:D
Wsadziłem ją do tego tłoczka od ssania, ale nie wiem czy tego nie powinno się tam jakoś wkleić, bo to przecięz może wypaść z tego tłoczka.

[madras30]

Witam, to co jest na foto ma związek z dysza wolnych obrotów i jest umiejscowione w w ga¼niku "nad dyszą wilnych obrotów - patrząc od spodu ga¼nika stąd i taka dziwna praca bez tego "urzadenia", a ta okragła gumka może uszczelniać gniazdo zaworu iglicowego choc u mnie była płaska czaerwona z preszpanu choc jak dokręcisz to i bez niej tez bedzie chodziło

ps dla pewności zrób foto tej uszczelki a co do dyszy to wykręć tą od wolnych obrotów-fi 0,40 mm chyba i cyknij fotke czy cos tam jeszcze jest

[siekier]

Narazie niestety nie mam aparatu, pozatym motor stoi 60 km ode mnie. Może w weekend coś przy tym pokombinuję.
Od wolnych obrotów to ta najmniejsza dysza, z najniższą tą aluminiową obsadą, co się ją wkręca??
Ta okrągła gumka też jest czerwona i płaska ale kształt ma koła. Nie sądze żeby była od zaworu iglicowego bo jest cała pełna, i średnicy około 4 mm. Jak będę mógł to zrobie foto.

[mortimers]

witam
czy mam cos nie tak z ga¼nikiem??jak rano wstaje to z kopniaka nie chce odpalac,czasem kichnie,musze pchnac motor jakies 3 metry wtedy zalapauje,i zaczyna pracowac,ale jak nie dodam gazu to potrafi zaraz zgasnac,ale jak popracuje z 3  minuty to juz chodzi ladnie i rowniutko,ladnie sie zbiera i przyspiesza ,jak juz jest cieply to ladni pali z kopniaka,gaznik mam wyregulowany co radzicie wydaje mi sie zasysa ,motor to jawa 250 z gaznikiem od cezty ,plywaka sie nie tam nie ustawia.

[anrob]

a propo ga¼nika, to jaki powinien być poziom paliwa w Jawie 350 TS :-/ bo jakoś nie boge znale¼ć :-(

[Jerry]

11 mm (+/- 1 mm) mierząc od górnej powierzczni komory pływakowej do lustra paliwa. (np. suwmiarką)

[anrob]

Dzieki za odpowiedz  <worship> Rozumiem ze taki poziom ma być po zdjeciu komory pływakowej?

[Jerry]

tak

[AndrewS]

a u mnie dzis wcielo wolne obroty bede pewnie musial wyjac gaznik i go przedmuchac
pewnie zatkalo dysze wolnych obortow, ale jest to troche dziwne bo mam filterek na przewodzie paliwowym, dzis ja odpalilem po dluzszym postoju i ja zalalem, albo byl juz zalana, a zalala sie przez cieknacy troche kranik,
odpalila oczywiscie na pych
mimo przygod z odpalaniem dowiozla mnie w nocy do domu 50km
 

[WhitePower]

Andrews a na wolnych ci gasnie czy trzyma wyzsze ??

[AndrewS]

gasnie,
a jak probuje podkrecic jej obroty sruba wolnych obrotow, czyli podniesc przepustnice, to po chwili wchodzi na duzo za duze i znowu musze ja opuszczac

[WhitePower]

mam dokladnie to samo, co jakis czas sie to powtarza, wszystko dlatego ze mam syf w baku a niemam na kraniku tego sitka :/ a masz tez tak ze jak jedzisz powoli to tak nie rowno chodzi i szarpie ??

[AndrewS]

no jak brakuje wolnych to musze wiecej odkrecac przepustnice, bo ją tak jakby zamulalo, a wtedy idzie znowu za ostro do przodu :-)
wiec mozna to uznac za szarpanie
wnioskujac z twojej odpowiedzi powinno pomodz czyszczenie gaznika mam nadzieje ze pomoze

wlasnie wyczyscilem gaznik oczywiscie na dnie bylo pelno paprochow jedna dysza tez byla podejzana

po tym fakcie przyjzalem sie dokladniej swojemu filterkowi i odkrylem ze dolny dekielek sie rusza przez co benzyna nie przelatuje przez filtr

gaznik jutro zamontuje do jawy i bede szukal malego filterka

[AndrewS]

zapomnialem dopisac rozwiazanie mojego problemu
otoz tak jak przypuszczalem czyszczenie gaznika pomoglo

na przewodzie mam filterek filtrona i nowy oryginalny kranik od Ruszczyka
teraz jest taki przeplyw ze Jawa tego nie przepali :-)

[yaarooo]

mam pytanie co do regulacji...

wedlug instrukcji na forum mam zakrecic srobke od powietrza [ta pozioma] do konca, a ta druga [polozenie przepustnicy] tez mam dokrecic?? pisze tam ze trzeba silnik uruchomic przy otwartej przepustnicy i domykac ja srubka - do konca tego nie rozumie...


czytalem tez ze powietrze ma byc 1,5 obrotu odkrecone... jak mam sie za to zabrac

pozdro

[Jerry]

jeśli srubę od obrotów wkręcisz na max to bedziesz miał problem z odpaleniem moto (zalewa na ssaniu) ja wkręcam tak z wyczuciem aby tylko dotknęła przepustnicy. Odpalam na ssaniu.
Po nagrzaniu moto ustaw obroty równe ale jak najniższe (bez ssania, ok 1000-1500obr/min) i wtedy zaczynasz kręcić srubą regulacyjną mieszanki. Gdy już ustawisz mieszankę włącz światła, kierunek i pod takim obciążeniem wyreguluj wolne obr.

Ja tak robię i to chodzi
Powodzenia

[yaarooo]

sruba od powietrza bedzie dokrecona, ustawie wolne obroty 1000 - 1500 ok. a skad mam wiedziec jak zaczne krecic "powietrzem" czy jest dobrze ustawione

jak powinien moto reagowac na krecenie ta sruba od powietrza??

jakby tak ktos mogl mi wytlumaczyc najprosciej jak sie da bo ten gaznik to w tej chwili dla mnie jest czarna magia...

[Jerry]

jeśli ga¼nik jest ok to po przekręceniu tej śruby zmienią się obroty. Obracaj nie więcej jak pół obrotu na raz i po każdej zmianie odczekaj chwilkę. Jeśli obroty sie zwieksza to dobrze jeśli spadną to wróć do poprzedniego położenia i spróbuj w drugą stronę. ¦rubą mieszanki ustaw jak najnajwyższe obroty (przekręcenie śruby w którąkolwiek stronę powoduje spadek obrotów) i wtedy wyreguluj wolne obroty jak wyżej napisałem.

Pamiętej żeby podczas zwiększania obrotów śrubą mieszanki w razie potrzeby obniżać obroty śrubą od obrotów (trzymać ok 1000-1500)

Mam nadzieję że to się da czytać. Cienko mi idzie tłumaczenie.

Regulacja gaźnika za pomocą urządzeń pomiarowych

Zaczęty przez mostasz « 1 2 » Mechanika

czarna świeca - regulacja gaźnika czy coś innego ?

Zaczęty przez deadamf Mechanika

Regulacja gaźnika w 634 (żeliwniak)

Zaczęty przez juhass Mechanika

Olej do lag ile regulacja gaźnika po dotarciu

Zaczęty przez piotras1989 Szybka interwencja