Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[matex1432]

 Witam jakis rok temu nabyłem kolejnego knedla cz 175 , silnik był na chodzie lecz chciałem go wyremontować i zrobić jak trzeba  rama jest w dobrym stanie wszystko ma co cz posiada  zabrałem sie za remat około 2 miesiecy temu , wymieniłem oczywiscie wszystkie łozyska simeringi skrzynia była w bardzo dobrym stanie nie ruszałem przy niej nic , wymieniłem  nowe tarcze sprzegła ,wał regenerowany oraz zrobiony szlif , zrobiłem nią  od czasu rematu  116 km załówazyłem ze uszczelka pod cylindrem nie trzyma wiec dziś ściągam cylinder i tu mnie zaskoczyło , pierwszy pierscieni był nadłamany jakieś 1,5 cm od zapinki na tłoku  drugi był sklinowany bo nadłamało scianke w której siedzi pierscien , Zdziwiłem sie ze motorek palił od pierwszego kopa z tym tłokiem i tu mam pytanie do was czy po takiej szkodzie robić znowu szlif czy kupic nowego tłoka i go załozyc na tym szlifie .szkód  na moje oko nie zrobiło żadnej ale tłoka nawet ładnie przytarło ale gładzi cylindra nie ruszyło progu jescze po  tylu km nie ma wogóle .Sorka za jakosc fot raczej nic nie zobaczycie ale nie mam jak narazie lepszego aparatu   

Poprawiłem tytuł tematu - mechanik350
 

[Koles833]

Ja bym kupił porządny tłok i pierścienie i jeździł dalej - skoro piszesz że cylek nie ucierpiał to nie ma co się pchać w jakieś dodatkowe koszty 

[matex1432]

no za komplet tłoka dałem 75 zł jakis zamiennik  teraz kupuje z czech znalazłem takie cos warto ? http://allegro.pl/jawa-cz-175-tlok-oryginalny-czeski-3-szlif-kpl-16-i4052821403.html

[Jacek64]

Jedna podstawowa sprawa trzeba po szlifie sfazować krawędzie okien bo po wymianie tłoka i pierścieni następny będzie tak samo wyglądał.Oryginalnie w nowych cylindrach okna są sfazowane a po szlifie są ostre i tak wyglądają pierścienie kiedy zahaczą o kant zwłaszcza nowe.

[matex1432]

ja zakupiłem komplet czeskich tłoków i prawy też okazał się badziewny!, łapało bardzo często i pomogło dopiero podpiłowanie miejsc przytarć  , a na Twoim miejscu sprawdziłbym tłoka z jakim pasowaniem miałem i dobrałbym następnego , a co najważniejsze szczeliny na pierścieniach sprawdziłbym , ja mam 0,20 i jest dobrze

szczeliny oczywiscie piłowałem na zapinkach przed założeniem cylka wiec nie od tego raczej pęk , kupie teraz nowy tłok z czech a z tym piłowaniem kantów to jutro zadzwonie do zakladu i dowiem sie co i jak zeby nie zepsuć kolejnego tłoka . a co z tym połowieniem myślicie darować sobie czy lepiej połowic  i sprawdzic czy tam nie ma jakis odłamków ? 

[Jacek64]

Nikt nie weżmie na swoje sumienie nstępnego tłoka ja sprawdziłbym czy nic nie zostało,co do cylindra masz rysę na dole więc ja założyłbym tylko nowy tłok i pierscienie ale wszyskie kanty w oknach sfazuj.

[matex1432]

Nikt nie weżmie na swoje sumienie nstępnego tłoka ja sprawdziłbym czy nic nie zostało,co do cylindra masz rysę na dole więc ja założyłbym tylko nowy tłok i pierscienie ale wszyskie kanty w oknach sfazuj.

tez tak myślę  żeby sprawdzić czy nie zostały resztki pierścieni  a co do tych okien to jeszcze nie jestem pewien czy nie sa juz sfazowane można to jakoś sprawdzić gołym okiem , jutro jak cos bede dzonił do zakładu i sie dowiem czy piłował te okna ,

[Kamil350]

Sprawdz czy masz wszystkie odłamki pierścieni to nie jest trudne. Jeśli jakiegoś bedzie brakowalo to dopiero silnik na stół bo tak to próżna robota

[Jacek64]

Widać to gołym okiem masz tu zdjecie świecą się kanty okien.

[Marcin_93]

Przejedź paluchem po każdym kanale a zobaczysz czy nie jest on ostry. Jeśli jest to Ci nie fazowali okien kanałów. Uważaj żebyś palca nie przeciął

[gustaw]

jeśli boisz się że coś zostało zrob plukankę silnik do góry kołami i umyj skrzynię benzyną pod ciśnieniem lub ropą:)

[matex1432]

Sprawdzałem tak jak mi marcin_93 napisał i nie jest ostry i dla pewnosci dzwoniłem do zakładu i majster powiedział ze szlif jest w 100% wykonany prawidłowo . Postanowiłem nie robic drugi raz szlifu , kupie czeski tłok . A w zwiazku z tymi kawałkami pierścieni na dole to jak myślicie czy starczy jak wyciągnę silnik i go przechyle  i poruszam wałem i silnikiem to powinno wrazie czego wyzucic wszystkie odłamki ? bo nie mam czym pukać pod  ciśnieniem. 

[Koles833]

Jeżeli uda się i wypadną wszystkie kawałki a Ty będziesz pewny że wypadły wszystkie to nie ma potrzeby czyścić pod ciśnieniem  ale lepiej dmuchać na zimne  ...

[Kamil350]

Ja bym go przepłukał tak dla pewności

[matex1432]

Postanowiłem sie nie zastanawiac tylko zrobic porzadnie dzis  wyciagnołem  silnik na stół zeby potem nie było jeszcze gorzej , i mam do was jeszcze pytanie czy orginalnie   w otworze do puszki filtra co łaczy gaznik z puszka  jest jeszcze kawałek rurki  takiej jakby przezroczystej  w srodku tego otworu czy powinien byc sam goły metal   ?

[Marcin_93]

Jest tam ta rura.

[Jacek64]

Tu masz wszystko. Odp: Jacek 64 reaktywacja CZ 175/487 decyzja podjęta zaczyna się ból.

[matex1432]

Tu masz wszystko. Odp: Jacek 64 reaktywacja CZ 175/487 decyzja podjęta zaczyna się ból.

Kawał dobrej roboty  mam taka samą ta rurkę 

Uszkodzony kosz sprzęgła

Zaczęty przez lustein Opowieści warsztatowe

Uszkodzony wirnik alternatora??

Zaczęty przez lolnik904 Elektryka

[ 638-1 ] uszkodzony kick starter

Zaczęty przez tomi52381 Mechanika

[487] Uszkodzony tłok, problem z oknem wydechowym

Zaczęty przez xPredatorx88 « 1 2 » Mechanika

Tłok almot vs Tłok niby z czech

Zaczęty przez Matii-x « 1 2 3 4 » Szybka interwencja