Wątek: Mathini Jawa 634-7 (Przeczytany 21239 razy)

Mathini · « **dnia:** Listopada 11, 2013, 10:02:33 »

Wczoraj wykopaliśmy ogłoszenie na tablicy z 634 po taniości, telefon, pogadałem z gościem, rozmawiał sensownie i twierdził, że wszystko w porządku z moto (co na miejscu nie miało zgodności z rzeczywistością), telefon to Tomiego, czy ma czas i w droge, a więc wybraliśmy się po Jawe do Czech , tak, do Czech

W drodze powrotnej odwiedziliśmy Andrzeja

Oto kilka dowodów

Maszyna bez szału, bez kwita, ale motor ma średnio zdrowy, po nocy odezwał się za 8 kopem, ale z braku doświadczenia szybko go zalałem. Obręcze kól złom, luz na wahaczu, wydechy złom, elektryka do wyprostowania, ale na szczęście jest ładowanie. Silnik do rozłożenia i uszczelnienia, bo puszcza bulbany na łączeniu z komory korbowej, biegi płynnie wchodzą sprzęgło pracuje b. dobrze, krótko mówiąc ZDROWY MOTOR, tylko łańcuszek brzęczy

Dzięki jeszcze raz Tomku za poświęcony czas na transport gnoma

http://www.youtube.com/watch?v=KyvFf3c0J2s&feature=youtu.be

saszek5 · « **Odpowiedź #1 dnia:** Listopada 11, 2013, 10:13:09 »

Czyli ponownie witamy w gronie jawerow :-) z tego co wiem miała być 638-5 ale widzę , że daleko od myśli przewodniej nie odbiegasz powodzenia w remoncie i widzimy się pewnie w Kamieńsku :-)

Mathini · « **Odpowiedź #2 dnia:** Listopada 11, 2013, 10:16:35 »

Cytat: saszek5 w Listopada 11, 2013, 10:13:09

widzimy się pewnie w Kamieńsku :-)

No raczej

Czort jest filmik gnomie

j@wa · « **Odpowiedź #3 dnia:** Listopada 11, 2013, 10:29:25 »

No to na brak zajęcia teraz nie będziesz narzekać.
W całości lepiej wygląda. Cyrki z paleniem mogą być przez brak airboxa.
Powodzenia.

mario · « **Odpowiedź #4 dnia:** Listopada 11, 2013, 10:32:43 »

Gratulacje

co tym razem zbudujesz? caferacer? bobber? chopper? scrambler? tracker? rat? street? a może oryginał? Aż się boje

Powodzenia!

TOMMI · « **Odpowiedź #5 dnia:** Listopada 11, 2013, 13:02:48 »

CZyli nazwa jawy jest GNOM

dla mnie to przyjemność taka przejażdżka

Mathini · « **Odpowiedź #6 dnia:** Listopada 11, 2013, 16:00:24 »

Nie próżnuję, zrobiłem już porządek z tą elektryką, stacyjka zaśniedziała i nie łączyła pinów 15, 54 z 30, no to co, ktoś bystry zmostkował te piny i zamontował magiczny pstryczek pod siedzeniem odcinający prąd ... Przymierzyłem chromowany tylny błotniczek z chlapaczem z logo JAWA i wygląda rewelacyjnie.
Silnik na stole, środkowe łożysko przeszło już swoje, ale pojeździ jeszcze, korby po 28tys nadal bez luzów promieniowych, boczne łożyska świeże, skrzynia naprawdę ładna, ogólnie nie ma na co narzekać, skończył mi się silikon, bo zamknąłbym dzisiaj piec, apropo silikonu, poprzedni właściciel znał chyba dobrze Czorta, domyślcie się, o co mi chodzi

TOMMI · « **Odpowiedź #7 dnia:** Listopada 11, 2013, 17:28:51 »

No to fajnie działaj działaj na wiosnę może takimi samymi przyjedziemy

Karolex · « **Odpowiedź #8 dnia:** Listopada 11, 2013, 17:34:06 »

Mateusz jak zwykle nie próżnuje. Jawa świeżo przywieziona i już piec na stół

Mathini · « **Odpowiedź #9 dnia:** Listopada 11, 2013, 17:36:11 »

Cytat: Laszlo w Listopada 11, 2013, 17:34:06

Mateusz jak zwykle nie próżnuje. Jawa świeżo przywieziona i już piec na stół

No raczej, nie wytrzymałbym siedząc bezczynie w domu

Tomku, wiesz czemu puszczał bulbany pod gaźnikiem? Bo kretyn wbijał przecinak tam miedzy kartery ....

Jawolotmen · « **Odpowiedź #10 dnia:** Listopada 13, 2013, 00:02:28 »

Kurde, zazdroszczę... Sam poskaładałbym jeszcze raz piec

Ale coś mi mówi, że mój kolega z wojska, który musi być na służbie odda mi ETZ 250 do roboty, czyli cały silnik. Zobaczę sobie jak to jeździ

Jacek z Mędralowej · « **Odpowiedź #11 dnia:** Listopada 13, 2013, 11:37:51 »

No nieźle. Jawa jeszcze ciepła prosto z Czech.
Gratuluję zakupu.

Mathini · « **Odpowiedź #12 dnia:** Listopada 13, 2013, 13:59:15 »

Silnik złożony, ale jeszcze jest gdzieś lewizna, odpala tylko na plaka, jak odpali to pracuje nieźle, tylko na zakreconym powietrzu na max, a prawy i tak niedomaga przez małą ilość paliwa, na wstępie wymienię uszczelniacz. Stacyjka nie łączy jak należy, trzeba będzie ją rozłożyć, poprawić. Kontrolka ładowania gaśnie dopiero od ok 3tys, myślę, że to przez wirnik, który bije jak 150 ... Mam zamiar doprowadzić ją technicznie do idealnego stanu, skompletować wszystko, pojeździć troche, jak będzie warta zachodu kupuję kwity, nowe wydechy, felgi szprychy i wszytko maluję, mam nadzieję, że maszyna będzie tego warta i nie zawiedzie mnie po drodze.
Dzięki za dobre słowo

andree · « **Odpowiedź #13 dnia:** Listopada 13, 2013, 14:42:49 »

Widzę że znów masz zajęcie

, powodzenia w remoncie

,
a tak apropo.., to bliżej nic nie było ?

Mathini · « **Odpowiedź #14 dnia:** Listopada 13, 2013, 21:33:54 »

Tam było tanio Andrzeju

Ubrałem maszyne w chromowane błotniczki, założyłem chromowane golenie od 487, i z daleka jak nie widać parchów na wydechach i felgach maszyna wygląda rewelacyjnie, to właśnie uwielbiam w tym modelu, silnik pracuje prawie dobrze, martwi mnie jednak ładowanie, mianowicie kontrolka gaśnie dopiero przy ok 3tys. nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje i proszę w tym względzie o pomoc.

Blenders · « **Odpowiedź #15 dnia:** Listopada 13, 2013, 21:45:48 »

Jeśli 6v to możesz mieć uszkodzony regulator spróbuj podmienić.

marian · « **Odpowiedź #16 dnia:** Listopada 13, 2013, 23:33:15 »

W artykułach Sałka jest swietny opis jak wyregulować regla,ale chyba lepiej wstawić sprawny bo to żmudna praca.

Mathini · « **Odpowiedź #17 dnia:** Listopada 14, 2013, 10:10:49 »

Zlikwidowałem luzy na wahaczu, bo jeździło się gorzej niż taczką

Blaszki z puszki po piwie są dobre na wszytko, luz całkowicie zlikwidowany. Podmiana regla nie pomogła, dalej ten sam problem, będę musiał kombinować i podkładać coś między wirnik a czop na stożku, żeby zlikwidować to bicie, bo to mój główny podejrzany. Maszyna ma jeszcze dziwny objaw, mianowicie na zimnym silniku prawy baaardzo kuleje, trudno nawet ruszyć, po osiągnięciu wyższej temperatury działa już równo z lewy, poprawnie, uszczelniacz pod prądnicą wymieniony, czy TEN TYP TAK MA?