Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mechanik350]

  Na labirynt nie narzekam. Puki co rozprasowałem wał. Do wymiany korbowody i środkowy czop z łożyskami. Jak widać dolne łożysko korbowodowe się niemal stopiło, rozpadając się jednocześnie.
  Labirynt z tuleją zostawiam, ma tylko 2 tys km. i jest szczelny.

  Koszt części wyniesie około 1000zł. Cylindry z tłokami wezmę po szlifie z alegro. Niestety nie mam czasu na wożenie czy wysyłanie wału i cylindrów.

[Jacek64]

Cześć nie było wcześniej niepojących objawów na zdjęciu to łożysko wygląda tragicznie.

[mechanik350]

  No nie było żadnych objawów. Może w tym tygodniu zacznę coś robić pomału.


  Dzisiaj zacząłem składać wał.  Korbowody znalezione w przepastnych szafach garażowych - wyglądają na nowe z łożyskami i dolnymi sworzniami.Brak luzu góra dół. Jedną połowę wału mam już sprasowaną. Reszta poczeka do jutra - czekam na łożyska i środkowy czop.

[mechanik350]

  Powrót do żywych...

  Kilka dni temu  poskładałem silnik. Remont wyniósł 900zł za same części, + korbowody z moich zapasów. Wał sam rozprasowałem i sprasowałem potem wycentrowałem.

  Wymieniłem łożyska uszczelniacze, tłoki /pierścienie, czop środkowy wału, łańcuszek sprzęgła, nowy kosz sprzęgłowy jak i płytka zmieniacza biegów oba  oryginalne i wiele innych. 

  Na zdjęciu tylko część tych rupieci. Reszta zamontowana została przed zrobieniem zdjęcia.  Nakręcone około 60km , cicha praca silnika .  Jednym słowem dobrze wydane pieniądze - warto było.

[marian]

Nie ma jak samemu sobie zrobić,wiesz co masz.Ale nie każdy ma gdzie i czym.

[mostasz]

jakie tłoki montowałeś ? z koszyczkami czy igiełkami ? a mówiłeś że w tym roku nie będziesz robił - za to kocham jawę 

[mechanik350]

  Zawsze staram się robić wszystko sam. Tłoki oryginalne, oczywiście zamontowałem igiełki na sworzniach tłokowych.

  Zakupy robiłem w 4motor, agmot i motoskansen. Można tam trafić jeszcze oryginalne sygnowane części.
  Najbardziej przy demontażu starych tłoków, zaskoczyły mnie koszyczki  . A byłem pewien że kiedyś  dałem igiełki. No pamięć nie ta już. 

  Muszę uporać się jeszcze z tylnym bębnem, grzeje się niemiłosiernie. Regulacja nic nie daje. I hamowanie liche. Kiedyś mi się zblokował w czasie jazdy, aż dym poszedł. Podejrzewam że bęben się zdeformował.

[mostasz]

albo okładzina nieodpowiednia a może rozpierak się blokuje i nie oddaje (trzeba wymienić, oszlifowanie nic nie daje)

[Matii-x]

może okładzina pościła i lata w bębnie

[mechanik350]

 Nie nie to nie to. Zaglądałem tam już nie raz. Bęben jest zużyty po prostu. W tygodniu nowy zamówię i przeszprychuję.  Okładziny są nowe z epoki.

[mostasz]

kosz dawałeś od 638 czy 634 ? wiesz że jak się zmienia kosz na 634 to trzeba zmienić zębatkę na wale ?

[mechanik350]

  Kosz nówka oryginał 638 ;

http://allegro.pl/jawa-350-ts-kosz-sprzegla-nowy-czeski-sprzeglo-i4444607692.html

Faktycznie oryginał warto było 

  Zasadniczo są dwa typy kół zębatych . Jedno dla 634 drugie dla 638. Różnią się one tzw. odsadzeniem od karteru.

  Zastanawiam się jeszcze nad zakupem.

http://allegro.pl/piasta-beben-kola-jawa-350-cz-350-oryginal-i4458206670.html

[mechanik350]

  Sezon mogę uznać za zakończony. Jawa zakonserwowana, przykryta przewiewną derką czeka na pierwsze promienie wiosennego słońca.
  Za wiele kilometrów  w tym sezonie nie zrobiłem. Biała klątwa więcej stała niż jeździła. Praca do późna, i co za tym idzie brak czasu (czasem nawet chęci )na jazdę.

  Ogółem jakieś 1500km. Przed wakacjami wymieniłem przednią oponkę na mitasa h06 3.50. Z awarii - spalona żarówka od krótkich, oraz akumulator do wymiany. 
 Akumulator próbowałem co prawda odsiarczyć, lecz zabieg ten na niewiele się zdał. Przedłużyłem jedynie jego żywot, o bagatela jeden miesiąc. Także na wiosnę będzie nowa bateria.  W sumie po 7 latach miał prawo się zużyć.

 Co do spalania. Jawa jak właściciel. Czyli ile wlejesz tyle wypije. Chociaż ten drugi więcej rozlewa 

Było kilka wypadów z OBI350. Święta Lipka, czy impreza militarna - "Walkiria" pod Kętrzynem . W drodze powrotnej nic nas nie mogło wyprzedzić. Zasłona dymna na pełnym gazie ,skutecznie uniemożliwiała ten manewr 

[marian]

Jest co wspominać.

[Kanter]

Matko Bosko !
Piękna ta Twoja Jawa !
I jeszcze tarcza z przodu no cud miód i orzeszki !
Pozdrawiam !

[Wojaczek]

Mechaty kiedy zamieniłeś hebel MZ na Jawowski??

[mechanik350]

Mechaty kiedy zamieniłeś hebel MZ na Jawowski??

 Wiosną 26 marca  zeszłego roku. Wyczaiłem link z alegro w temacie  "czy warto kupić" . A że akurat w tym dniu miałem urodziny  . Koszt  siedem stówek. Jak się okazało Kolega z forum go wystawił, nicku niestety nie pamiętam. Tylko felgę zmieniłem, bo była 1.85. I to co lubię najbardziej, czyli czyszczenie i przegląd wszystkiego.

[Wojaczek]

Czyli kupiłeś od małej CZ. My w naszej CZ 180 już dłuższy czas walczymy z tym przodem- generalnie nie uważam Jawowskiej tarczówki za szczęśliwą konstrukcję.

[mechanik350]

Czyli kupiłeś od małej CZ. My w naszej CZ 180 już dłuższy czas walczymy z tym przodem- generalnie nie uważam Jawowskiej tarczówki za szczęśliwą konstrukcję.

A że tak zapytam "co się tam staneło" ? Jakaś grubsza awaria?

[Turbo]

Czyli kupiłeś od małej CZ. My w naszej CZ 180 już dłuższy czas walczymy z tym przodem- generalnie nie uważam Jawowskiej tarczówki za szczęśliwą konstrukcję.

A tak właściwie co jest nie tak z Jawowską tarczą ?

[Wojaczek]

Trudno o dobrej jakości zamiennik tarczy a wykonanie tych osiągalnych tarcz w wersji pływającej woła o pomstę do nieba. Fatalnie obrobione otwory na tulejki choćby. No i jak w 180tce Czajki koło biło przy hamowaniu na starej tarczy tak bije nadal. Skuteczność owszem- znakomita,aż za bardzo bo w 180tce hamulec jest 0-1. No ale wykonanie nieciekawe .

[Turbo]

Czyli standard jak z większością cześci, fatalne wykonanie.
Na paru częściach się naciąłem
Z tym biciem to może coś z kołem bo u siebie nie wyczułem bicia, czy w 350(stała tarcza) i 125(pływająca tarcza)
Z tym działaniem 0-1 to chyba trochę, no chyba że hamuje się całą dłonią.
Ja z tarczą miałem tylko dwa problemy:
Raz zablokował się zacisk bez żadnego powodu, odpuścił i już przez resztę czasu było ok i nowe klocki "gold" były za grube

[Karolek]

Te klocki Gold fren są do dupy, jędzą tarcze jak pilnik, na zacisku leżały opiłki żelaza z tarczy. Ja po 300km wywaliłem te klocki i założyłem EBC typ fa198, są o niebo lepsze i nie niszczą tak tarczy.

[muczos]

A ja mam tarczę z MZ a zacisk Jawy. Klocki Gold Fren skończyły się po 7500km, a na tarczy nie widać za bardzo śladów zużycia. Teraz mam chińskie klocki i hamują trochę gorzej.

[Turbo]

Ja w tej chwili mam tarczę i zacisk z jawy, przewód w oplocie i pompę z bandita 600- jednym palcem koło blokuje.