Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[von_Majzel]

Niedobrze =C

[trzaska456]

Czekamy na diagnozę

[janosikmz19822]

A co miałeś na sworzniach ?
Koszyczki czy igiełki [size=78%]?[/size]

[Rozztocz]

uuu Brachu nie zazdroszczę. Daj znać jak rozbierzesz silnik...

[mechanik350]

  Silnik przeszedł kapitalkę w 2005r. Czyli szlif, łożyska itp. Na razie nie mam natchnienia na rozbiórkę.

A co miałeś na sworzniach ?
Koszyczki czy igiełki [size=78%]?[/size]

Zawsze igiełki zakładam.

Dam znać jak zdiagnozuję + kilka zdjęć. Puki co ewidentne zatarcie. A dlaczego, to się okaże.

[mechanik350]

   W sobotę zajrzałem do trzewi aluminiowego twina. Także wiem co się stało. W prawym korbowodzie zatarło się i częściowo rozpadło dolne łożysko. Niszcząc przy okazji tłok i nieco cylinder.

  O dziwo pierścienie są całe. Na cylindrze jest jedna rysa. Od II szlifu zrobiłem tylko 2 tys. km. Zastanawiam się czy wyda III szlif. Wał oczywiście do regeneracji. Po wstępnym podliczeniu wychodzi 750zł za same części do remontu silnika. Do tego szlif jakieś 150zł i regeneracja wału/robocizna 100zł.

[holger RIP]

To pech,objawów wcześniej nie było ?

[mechanik350]

To pech,objawów wcześniej nie było ?

   Wcześniej pękł mi kosz sprzęgła w miejscu koła zębatego rozrusznika/kopniaka. Po prostu odpadł ten kawałek razem z tą wewnętrzną tuleją co siedzi na wałku głównym skrzyni. Więc hałasujący kosz mógł niejako zagłuszyć inne dźwięki z silnika. Po zmianie kosza krótka przejażdżka około 5km i łuuup.

[trzaska456]

Ała jak widzę te zdjęcia to aż mnie boli.  Może zamiast wydawać na ten silnik warto by było się zainteresować się jakimś innym w dobrym stanie

[Rozztocz]

Ała jak widzę te zdjęcia to aż mnie boli.  Może zamiast wydawać na ten silnik warto by było się zainteresować się jakimś innym w dobrym stanie

Jak zrobi raz a dobrze to wie że ma zrobione.


Brachu nie zazdroszczę...

[mostasz]

już raz turbo kupował silnik co miał mieć 5000 - po 2000 się rozleciał i okazało się że ma 25 000 - mechanik z reguły jak łożysko dolne pada to zazwyczaj wał był źle wyważony o ile wcześniej był robiony lub platynki nie były równo ustawione co jet dosyć powszechne i zmniejsza żywotność wałów w jawach - ja słyszałem opowieści że wały fabryczne padały po 7 - 10 000 km
ps. ETZ dlatego więcej wytrzymują bo mają jeden cylinder i elektroniczny zapłon, za to ucina im stożek

[Turbo]

już raz turbo kupował silnik co miał mieć 5000 - po 2000 się rozleciał i okazało się że ma 25 000

miał mieć 7000km miał około 25-30tyś bo pierścienie miały 1mm luzu ale progu na cylindrach nie ma i rozleciał się nie po 2000 tylko po max 600km
ogólnie teraz stoi już prawie rok

[mechanik350]

  Inny silnik w dobrym stanie? Cudów nie ma, nie zaryzykuję. Zrobię ten porządnie pomimo sporych kosztów jak dla bezrobotnego.
 Części wezmę z 4motor kilka osób stąd zachwalało sklep. A i dla Obi350 składałem silnik na ich częściach i ładnie chodzi.

 Wał był kiedyś robiony - tylko środek czyli łożyska oba i labirynt z tuleją. Na korbowodach luzów nie było żadnych. To też ich nie wymieniałem. A zapłon był na pewno dobrze ustawiony.

Ktoś testował te wały ?
http://allegro.pl/wal-korbowy-jawa-350-ts-nowy-i4331629956.html

[Rozztocz]

Brachu ten wał to na 99% Taiwan. Lepiej za te pieniądze (a może nawet i mniej) zregenerować swój, albo jakiś "niezatarty" dobry dawca... Słyszałem kilka silników na wałach od Markoltenta. Poezja... Zapytaj Mienkiego co i jak to Ci powie...

[mechanik350]

  Wiem, że Tajwan. Zastanawiałem się tylko czy ktoś je "testował" na forum. 

  Też pomyślałem o Markoltencie. I chyba to będzie dobre wyjście.  Wał musi być perfect.

[marian]

Nie kupuj żadnych nowych wynalazków.Zregeneruj ten co masz a dłużej pochodzi.
Rozbrajają mnie tacy co od razu kupują drugi silnik.Potem się zrobi z 1000km i mamy 2 silniki do remontu.

[mechanik350]

Nie kupuj żadnych nowych wynalazków.Zregeneruj ten co masz a dłużej pochodzi.
Rozbrajają mnie tacy co od razu kupują drugi silnik.Potem się zrobi z 1000km i mamy 2 silniki do remontu.

    Nawet przez myśl mi nie przeszedł zakup  Żadnych kompromisów, wszystko będzie zrobione porządnie bez względu na koszta.

[mostasz]

mechnik części bierz z czech - tańsze i lesze, 4motor do czeskich części dokłada 30%(zobacz na gmol) - jak byś miał problem z zamówieniem o angielsku i przelewem to pomogę

Tłoki bierz od Pana Marka i wał rób u niego - raz zapłacisz więcej ale potem sporo lat będzie śmigać bezproblemowo

[Jawolotmen]

Do wału obowiązkowo uszczelniacz pana marka bierz. Problemy z labiryntem znikną, a i silnik będzie lepiej się zachowywał przy dawaniu w palnik.

[holger RIP]

Do wału obowiązkowo uszczelniacz pana marka bierz. Problemy z labiryntem znikną, a i silnik będzie lepiej się zachowywał przy dawaniu w palnik.

Jakie problemy z labiryntem? Podaj konkrety albo skończ wreszcie p......lić...

( przepraszam Radek,ale nie mogę już tego "mądrali" czytać )

[von_Majzel]

Spokojnie ... Patrząc na godziny pisania tych postów to mi się wydaje że nikt na spokojnie nie na forum pisał . Niemniej , uszczelniacz p. Marka jest technicznie lepszy niż fabryczny labirynt , jak będziesz robić u niego wał to sam się dopytaj .

[holger RIP]

Nie kwestionuje ze jeden jest lepszy od drugiego,jednak jak Ktos kolejny raz teoretyzuje jednocześnie nie potrafi uporać sie ze swoim motocyklem to ręce opadają,co do oryginalnego uszczelnienia to Jawol ma najechane ponad 60 tys km i nie narzeka,ja mam tez ponad 26 tys ,co nie zmienia faktu ze kibicuje uszczelniaczowi Marka. 

[von_Majzel]

Ja myślę tak samo Holgerze i ja też cały czas jeżdżę na fabrycznym =) Na razie ten uszczelniacz p. Marka leży na półeczce mimo że go kupiłem to nie rozbierałem jeszcze silnika aby go założyć . Ale kiedyś trzeba będzie .

[Uziel]

Mój Odkurzacz jeździ na tym uszczelniaczu ala wartburg, wcześniej miałem fabryczny i nie ma większej różnicy ale kto wie może okaże się trwalszy.

[Lopez]

Tutaj nie chodzi o to że uszczelniacz p. Marka jest skuteczniejszy czy trwalszy od oryginału. Być może i jest. Chodzi o to, że Jawolotmen wymyśla jakieś bzdury, że z oryginalnym są jakieś problemy. Nie ma żadnych, a silnik przy dawaniu w palnik w ogóle źle się nie zachowuje. Uszczelniacz p. Marka to nie jest, żadna konieczność przy robieniu wału.