Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mechanik350]

   Motocykl kupiłem 25 maja 2001 w piątek po godz. 16:00. Akurat wracałem ze szkoły i znajomy wreszcie zdecydował się sprzedać Jawę. Cena 480zł. Zdjęcia z dnia zakupu nie posiadam,  nie cyfrowe czasy to były. Stan opłakany, nie na chodzie do remontu kapitalnego. Z czasem zaczęła jakoś wyglądać.  Po wymianie cewki zapłonowej ożyła. Ale zaczęła się sypać, cóż poprzednik jej nie oszczędzał. Przed pójściem do woja jesienią 2003 wał się rozsypał. Na którejś przepustce kupiłem silnik za 150zł na dawce wału.

A jesienią 2005 przeszła kapitalny remont silnika, czyli szlif i inne pierdoły. Dnia 7 lipca 2006 miałem małe dachowanie, w wyniku czego rama się zwichrowała. Z początkiem lipca 2008 zakupiłem ramę od Kolegi Mienkiego. Jawa dostała nowy lakier, tarcze, pokrowiec kanapy i kilka innych pierdół. Tym samym wróciła do życia.

Jawa wcześniej miała papiery lecz wyrejestrowano ją w 1997r. Co przekreślało jej ponowną rejestrację. Ostanie dwa lata przestała zakonserwowana. Na początku września kupiłem zarejestrowaną i ubezpieczoną ramę. Tym samym jawa wróciła na drogi.
Od małego marzyłem by mieć TS-ę. W czasach podstawówki o mało nie wpadłem pod czerwoną 638-0 sąsiada, lodziarz latem przyjeżdżał czarną 638 z kufrem/lodówką. Fajne czasy to były. Sentyment do marki pozostał.
 

[Kanter]

Biała
Najładniejsze

[mazi2008]

piękna- też kiedyś taką miałem (przerobiłem z 634), tylko  silnik pozostał 6v    Aż serce rośnie że młodzi ludzie pasjonują się motorkami z byłego bloku wschodniego

[mechanik350]

piękna- też kiedyś taką miałem (przerobiłem z 634), tylko  silnik pozostał 6v    Aż serce rośnie że młodzi ludzie pasjonują się motorkami z byłego bloku wschodniego

[Krycha]

Pogratulować wytrwałości w legalizacji Jawy. Widać, że włożyłeś w nią całą swoją wiedzę i doświadczenie. Mam nadzieje, że przyjdzie Nam się kiedyś pojeździć razem. Podobają mi się przełączniki na kierownicy. Dużo wygodniej, czy bez różnicy?

[mechanik350]

Pogratulować wytrwałości w legalizacji Jawy. Widać, że włożyłeś w nią całą swoją wiedzę i doświadczenie. Mam nadzieje, że przyjdzie Nam się kiedyś pojeździć razem. Podobają mi się przełączniki na kierownicy. Dużo wygodniej, czy bez różnicy?

Mam nadzieje, że kiedyś polatamy razem.
Przełączniki (lusterka też) są od gpz 305 (kiedyś od Jawsima dostałem). Są wygodniejsze. Z racji nowej stacyjki, światła (pozycyjne-drogowe) są przełączane prawym przełącznikiem na kierownicy, jak to jest teraz standardem. Reszta jest jak w Jawie.

[mechanik350]

siemka bardzo ładna jawa   widzę że przódz ETZ ale felga Jawoska i mam pytnie jak taką szeroką oponę w te lagi włożyłeś ?

Opona nie jest taka szeroka na jaką wygląda. MICHELIN A48 100/90/18 czyli odpowiednik 3.50. Mimo obaw idzie w winklach jak szalona.

[renegade88]

Piękna, najładniejsza biała Tereska, potem czarna i czerwona, ale Twoja jest boska. Dawaj na Motocykl miesiąca - z przyjemnością zagłosuje

[Don1993]

mam pytanko bo widzę że amorek jest jeszcze jak w pierwszych 638 czyli prosto przerabiałeś coś że tłumiki idą tak wysoko ?

[mechanik350]

mam pytanko bo widzę że amorek jest jeszcze jak w pierwszych 638 czyli prosto przerabiałeś coś że tłumiki idą tak wysoko ?

Ta rama miała " wydechy do góry" Tak jak moja stara rama. Tam amortyzatory były bardziej pochylone (też zauważyłem). Po prostu mam krótkie mocowania tłumików (te czarne blaszane uchwyty).

[Don1993]

no wiem też mam wydech góra i taka ramę ale chodzi mi czy przez te skrócone blaszane uchwyty pasują na mocowanie przednie tłumika?

[mechanik350]

no wiem też mam wydech góra i taka ramę ale chodzi mi czy przez te skrócone blaszane uchwyty pasują na mocowanie przednie tłumika?

No właśnie nie pasują na przednie mocowania (miałem napisać ). Widać te uchwyty krótkie to po poprzedniku. Ale mi to się podoba i tak zostanie- przyzwyczaiłem się

Przynajmniej ośkę odkręcę i wyciągnę bez problemu. Bez zdejmowania tłumika.

[j@wa]

Witam cię Radek. Znowu jesteś na starych śmieciach.
Odnośnie twoich sprzętów ,nie zmieniłem zdania. 100% szyku i elegancji.

[kapitan zbik]

Piękna Jawa, chyba jedyna 638-1 jaka mi się spodobała, może dlatego że ta opona + tarcza, brak skoczni i ogólny stan zadbania nadają jej elegancji.
Co do opony 100/90/18 to jest to odpowiednik 4 a nie 3,5 cali.
Zresztą taka opona wchodzi, co prawda na milimetr luzu ale wchodzi, na przód WSK 125 (zawieszenie Kos) więc do Jawy spokojnie można zakładać bez obaw że się nie zmieści.

[grześ350]

mam pytanko bo widzę że amorek jest jeszcze jak w pierwszych 638 czyli prosto przerabiałeś coś że tłumiki idą tak wysoko ?

pierwsze 638-1 miały tylnie amory nie pochylone   mój ojciec mia taką czerwoną nówkę z 89 i tam amory szły prosto jak 638-0

[Don1993]

mam pytanko bo widzę że amorek jest jeszcze jak w pierwszych 638 czyli prosto przerabiałeś coś że tłumiki idą tak wysoko ?

pierwsze 638-1 miały tylnie amory nie pochylone   mój ojciec mia taką czerwoną nówkę z 89 i tam amory szły prosto jak 638-0

przecież pisze właśnie że prosto

[mechanik350]

Co do opony 100/90/18 to jest to odpowiednik 4 a nie 3,5 cali.

4.00 mam z tyłu, ta z przodu jest nieco węższa. Kiedyś to mierzyłem i wychodziło jakieś 3.50. Zresztą zgodnie z tabelą 100/90 to odpowiednik 3.5 cala. Ale często są rozbieżności w zależności od producenta opony. Więc może być węższa lub szersza.

Mimo szerszych opon, nie zauważyłem "muła" przy przyśpieszaniu, czy problemów w pokonywaniu zakrętów. Może dlatego, że silnik od wewnątrz został kiedyś przeze mnie nieco usprawniony.

[Turbo]

ja mam opony 120/80 tył i 110/80 przód i też nie czuje muła i w zakręty wchodzi ok,
wszystko gra nawet jak mam trzy kufry na pokładzie

[mechanik350]

ty mi tu koleżko mów gdzie ty mieszkasz  w Kętrzynie i który rocznik jesteś może się znamy

Nie Kętrzyn, lecz okolice.

[mechanik350]

  Mały update. Ts-ka. Zmieniła nieco "dizajn". Jednym słowem powrót do oryginału/korzeni. Jak zwał tak zwał.  .  Na miejsce powróciła oryginalna kierownica z osprzętem, wraz z lustrami velorex. Jak również stacyjka.

  Pierwszy dzień testów, i oczywiście mała awaria. Niewielki wyciek  z oczka kontrolnego w pompie hamulca. Diagnoza- uszkodzony oring.
http://www.youtube.com/watch?v=vc8T9o40Fjg

Próba wyjęcia oczka, zakończona jego uszkodzeniem. Jak się niedługo potem okazało, fant nie do zdobycia. 

 Pozostało "ulepić oczko" domowym sposobem. Rzut oka na regał ze starymi pompami z japonii i chinoli. Jak się okazało oczko w nich nierozbieralne bezinwazyjnie. Krótka decyzja. Naprawa metodą szabrowniczą. Pompa z chinola na stół , kątówka do ręki. Nacinamy korpus i mamy oczko .

 O  nieco większej średnicy. Około 1mm większej niż w Jawie. Papier ścierny w dłoń i obróbka ręczna oczka przyniosły oczekiwany rezultat. Pozostało wkleić nowe oczko na swoje miejsce. Użyłem do tego czarnej masy uszczelniającej do okien i lamp samochodowych.

[holger RIP]

Fajnie wygląda biała "teresa" z oryginalną tarczą  ,co do oczka to kiedyś udało mi się kupić nowe,uszczelnia się za pomocą oringu  ,fakt że bardzo delikatne to jest.Podczas rozbierania praktycznie niemożliwe aby zdemontować bez uszkodzenia,Sibert dorabiał z kawałka plastiku na tokarni 

[OBI350]

z tarczą wygląda super   teraz czas by moja odrestaurować tyko moja nie jest taka piękna 639

[mechanik350]

  Dzisiaj  około 6:15 rano silnik umarł. Przy około 110km/h nastąpił pisk zgrzyt i wał stanął na dobre. Ratowałem się sprzęgłem.  5 km pchania do domu , ma się tę kondycje jeszcze

[andree]

zatarł się ?

[mostasz]

Jak zgrzyt to pewnie coś pękło i narobiło spustoszenia ? Igiełka albo się tłok ukruszył strzelam ? To jest silnik w którym nic nie robiłeś od 2001 roku ?