Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[grzesiek]

Zakładam nowy wątek, gdzie będę zamieszczać informacje o postępie prac związanych z generalnym remontem cześki. Chętnie zamieszczać będę fotki z prac nad silnikiem, może się komuś przyda dokumentacja zdjęciowa co po kolei robić. Na razie czeska wygląda tak: https://picasaweb.google.com/115829822878226051021/CezetaIJawka#5812585146809183426 najbardziej aktualne foto Jutro dalsza część rozbiórki.

[grzesiek]

Kolejny dzień zmagań z remontem generalnym przyniósł takie efekty https://picasaweb.google.com/115829822878226051021/RemontCZ175 Mam pytanko, jak zdjąć wirnik alternatora z wału?? próbowałem ściągnąć ale nie dałem rady, i jak najbezpieczniej rozpołowić kartery, oraz zdziwiła mnie jedna rzecz, mianowicie przy ściąganiu tłoka posypało sie łozysko igiełkowe, ale igiełki były z jednej i z drugiej strony przykryte takimi pierścieniami ( foto te w słoiczku na zdjęciach ) Czy mogę to zastąpić to łożysko jakims innym??? np takim??http://www.agmot.pl/sklep/p/2603/LOZYSKO-SWORZNIA-TLOKA

[Mathini]

jeśli chodzi o połowienie silnika, to znajdziesz tutaj ściągacz
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/narzedzia-przyrzdy-_-piszcie-!!!/msg1568/#msg1568
Jeśli mówisz o takich pierścieniach to wszystko jest w porządku, są to pierścienie utrzymujące wolne igiełki na swoim miejscu.
http://www.jawaczesci.pl/465,tuleja-dystansowa-igielek-glowki-korbowodu.html
Możesz to spokojnie zastąpić łożyskiem z podanej przez Ciebie aukcji

[grzesiek]

Dokładnie te pierścienie z jednej i z drugiej strony a jak ściągnąć wirnik alternatora?? siedzi i nie chce zejść. I jeszcze jedno pytanko, otóż cylinder jest pordzewiały od zewnątrz, a chce żeby wyglądał jakoś ładnie, czy dać go do piaskowania czy jest jakiś inny sposób regeneracji wizualnej??

[sagajev85]

Witam kolegę niedawno skończyłem remont silnika i co do wirnika prądnicy to ściągasz krzywkę (u mnie ręką zeszła) potem w wirnik wkręcasz długą śrubę M8 w wirniku jest gwint M8 i właśnie w niego się wkręca szpilka a potem opiera o wał. Co do cylindra to nie wiem jak mocno zgnity a piaskarka dobrze dmucha to może być lipa z żeberkami może śrutowanie (trochę delikatniejsze). Jeśli oczywiście kolegę aż tak razi skorodowane żeliwo:)

[deadamf]

Cześć.
Piaskowanie da rade, moje były sodowane i wyglądają prawie jak nowe

[grzesiek]

Znaczy sie tak jak tu ?? http://www.jawa250.fora.pl/silnikowe-kwestie,6/demontarz-wirnika,618.html

[marian]

Dokładnie,wkrecasz te srube a jak poczujesz opór to z wieksza siłąjeszcze z 1/4 obrotu i zejdzie elegancko.

[grzesiek]

Udało się ściągnąć bez problemu, ale po ściągnięciu zauważyłem defekt  uzwojenia http://vlep.pl/73xz2c.jpg chyba wirnik nadaje się do wymiany???

[Jawor]

Nie koniecznie, po prostu nie może być przejścia pomiędzy żyłami. Druty są odizolowane specjalną izolacją.

[sagajev85]

mogą być ok ale za jakiś czas niewykluczone że ulegną przepaleniu w tym miejscu;/ ale widać tu ewidentne uszkodzenie mechaniczne coś masz gdzieś wytartego czy coś komuś kiedyś wpadło tam i wytarło?

[grzesiek]

Generalnie przyczyną była śrubka która trzyma pokrywę z uszczelką łożyska wału. Może bym się pokusił o nowy wirnik, pytanie czy taki sam jest w 175 i 350 ?? ewentualnie ten jakoś zaizolować

[Mathini]

To jest uszkodzenie po wyciąganiu wirnika breszką lub innym podobnym narzędziem. Zmienić wirnik nie zabiera dużo czasu, także załóż ten, i zobacz, czy będzie działał, jak nie, to zmienisz i po kłopocie.

[sagajev85]

O wirniku pogadaj z kolegą kamil199402. Tani jest a części dobre. Ja bym z tym nie ryzykował i wymienił jak ci gdzieś w trasie strzeli to lipa bedzie.

[grzesiek]

Wirnik tak na prawdę na sam koniec mogę kupić. Na razie rama przygotowana będzie jutro do proszkowego lakierowania, udało mi się rozpołowić silnik, wstepne oględziny części przeprowadzone, trzeba kupić komplet łożysk z uszczelniaczami dobrej klasy uszczelki, albo samemu zrobię ze specjalnego papieru uszczelkowego z Larssona. tłok wydaje mi się do wymiany, a na pewno pierścienie. Jutro będę mierzyć średnicę tłoka czy to jest jeszcze nominał bo nie miałem dziś okazji, Kartery będą polerowane na lustro, tłumik, kolanko wydechowe, felgi i szprychy również. Gaźnik już we wstępnej fazie polerowania, na razie przejechany papierem ściernym 800, 1000. Mam nadzieję, że uda mi się złożyć ten silnik z powrotem i cieszyć się jazdą

[Bartnow]

Co do wcześniejszej fazy to może szkiełkowanie było by lepsze od piaskowania na korozje? i skoro polerka na lustro z zewnątrz to może przy okazji kanał wydechowy też? Dobrze się zapowiada ta CZ Powodzenia.

[grzesiek]

Oczywiście polerka będzie wszystkiego  Do tego się nada miniszlifierka, kiedyś za czasów technikum wygrałem w konkursie 3 lata temu i idealnie się nadaje to takich prac. Dobrze gaźnik w jawce dało się wypolerować, od cezety wrzucę w niedzielę poglądówkę gdyż jutro zbytnio nie mam czasu na remont.

[Mathini]

Piszesz o materiale na uszczelki. Gdzie chcesz zakładać te uszczelki ? Jeśli masz zamiar zakładać je między kartery, to odradzam. Podobnie w przypadku lewej kapy. Połóż tam sam silikon na gładką i odtłuszczoną powierzchnię i będzie trzymało 10x lepiej od tych uszczelek, które po czasie zaczną cieknąć.

[andree]

Kiedyś nie było silikonu, wycinało się uszczelki z preszpanu, lekko posmarowało towotem i było wszystko ok  , a teraz wszyscy tylko ten silikon pakują.., mnie osobiście wku..., jak zobaczę silnik i na każdym łączeniu jego elementów widzę powyciskane czerwone gluty 

[Marcin_93]

Kiedyś nie było silikonu, wycinało się uszczelki z preszpanu, lekko posmarowało towotem i było wszystko ok  , a teraz wszyscy tylko ten silikon pakują.., mnie osobiście wku..., jak zobaczę silnik i na każdym łączeniu jego elementów widzę powyciskane czerwone gluty 

Może i te gluty są upierdliwę ale po wyschnięciu nadmiar silikonu mozna tak usunąć że nawet po nim śladu nie będzie.
Mnie to wkurza jak ktoś chce bym zrobił mu maszynę bo nie odpala a tam uszczelka między karterami z epoki, silnik zapocony olejem jak koń po westernie i skąd ja mam wiedzieć czy czasem przez te boskie uszczelki lewizny nie ssie.

[Mathini]

Andree czerwonym silikonem składają paproki 
Ja używam czarnego i wycieram go od razu po złożeniu elementów, także nie ma po nic nawet śladu na zewnątrz. Wg mnie usuwanie go zaschniętego może grozić wyciągnięciem go spomiędzy uszczelnianych elementów.

[Marcin_93]

Nie po całkowitym wyschnięciu . Robi się lekko gumowaty i go można ładnie szmatką wytrzeć tak jak Ty to robisz

[Jawor]

po całkowitym wyschnięciu nadmiar odcina sie żyletką.

[deadamf]

Cześć.
Do składania silnika polecam reinzosil, bardzo dobry 
Chociaż tam gdzie nie ma być uszczelki to się tego nie używa

[grzesiek]

Witam, Silnik rozpołowiony, łożyska wyjęte prawie wszystkie... no właśnie prawie. Mam problem z wyjęciem łożysk wału z karteru. Są 2 łożyska oddzielone jakąś przekładką. Pytanko jak je wyjąć aby nie uszkodzić nic. Resztę łożysk wyjąłem za pomocą duużego imadła i mosiężnego pręta fi 35mm. Karter opierał się na desce, aby nie dotykał metal o metal, pomiędzy łożysko a ząb imadła był pręt i delikatnie kręciłem imadłem i wychodziły elegancko, oczywiście wcześniej podgrzane, ale jak wyjąć te 2 pozostałe???