Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[deadamf]

wszystko jest dobrze uniesione koło bedzie Ci sie krecilo nawet jak wcisniesz sprzeglo dlatego instrukcja zaleca zeby na postoju wrzucic luz bo moze to doprowadzic do spalenia plytek sprzegla ustaw tak zeby automat zmiany biegow bez recznego wysprzeglania dobrze Ci dzialal uszczelke popychacza chyba u Ruszczyka dostaniesz co do ustawienia wyprzedzenia zaplonu nie ma znaczenia taka roznica, a czemu nie 80W90?

Dzięki za poradę
Rozumiem, że ustawić najpierw sam automat, tak żeby jadąc zmieniać biegi bez sprzęgła. Sprawdzić mogę to tak, że np. wrzucając trójkę nogą do góry będę trzymał w górze to mam luz, puszczam bieg mam trójkę, jak tak zadziała znaczy że jest ok. Później dopiero napiąć linkę i sprzęgło powinno działać dobrze.

Uszczelkę popychacza poszukam.

Olej hmm mam też 80W90 mogę go zalać jak ma być lepiej, ale to aż takiej różnicy chyba nie ma w gęstości oleju.

[wiedzmin]

dla pracy sprzegla ma roznice bynajmniej ja zauwazylem ja przy roznych olejach. Dokladnie tak jak piszesz automat ma dobrze dzialac przy zmianie biegow bez sprzegla

[Paweł.M]

Na początek... Jawa zacna!!!!!!
Co do uszczelniacza popychacza (nie czuje jak rymuje  )  http://allegro.pl/jawa-cz-uszczelniacz-walka-zdawczego-zaslepka-kpl-i3027372234.html     
http://www.jawaczesci.pl/216,zaslepka-walka-zdawczego-aluminium.html
http://www.jawaczesci.pl/175,zaslepka-walka-zdawczego-plastik.html
Aby go wyciągnąć wkręcasz w niego (ten plastikowy krążek) srubę M6 z nakrętką i dużą podkładką. Wkręcasz śrubę M6, podkładka opiera się na wałku zdawczym a nakrętką kręcisz i ten plastikowy krążek idealnie sobie wychodzi i nawet się nie uszkadza.

Co do oleju to chyba za rzadki wlałeś  . Instrukcja Jawy przewiduje Hipol 15F a to w dzisiejszym rozumowaniu 85w90.  Ja do swojej wlałem o taki:  80w90 http://allegro.pl/olej-do-mostow-80w90-80w-90-trans-elf-type-b-i2981040215.html narazie zrobiona tylko runda po podwórku ale biegi wchodzą cicho.

[Jawolotmen]

Dzisiejsze specyfiki do moto 10w40 mają lepkość kinematyczną w 100st taką jak hipol 80w90.

Ja wlałem Orlen moto semisynthetic 4T 10w40. Wyje trochę bardziej i można normalne luz znaleźć... Formuła do sprzęgła pomaga, mi pracowało b. dobrze.

Każdy leje co chce. Była też gadka o hipolu ATF w skrzyni. Od razu zaznaczam, że ma b. małą lepkość kinematyczną i pewnie skróci żywot skrzyni.

[SofCHJanek]

To zdjęcie tam na 4 stronie to już z ustawionym zapłonem? A jak nie to możesz takie pstryknąć?

[Przemo2113]

I to sie nazywa prawdziwy remont...
Niezłe cacko,dużo czasu i cierpliwości potrzeba,ale dałeś rade...
Cheers

[deadamf]

Cześć.
Odnośnie oleju w skrzyni to dla spokoju ducha zmieniłem na 80W90.


SofCHJanek tak raczej z ustawionym zapłonem, bo chodził były później lekkie korekty. Mogę zrobić fotkę ale to przy okazji jak będę tam zaglądał, bo teraz mam wszystko skręcone.

Przemo2113 Dzięki trochę roboty było. Teraz pozostało testować, regulować itp.
Już muszę poprawić tłumik z lewej strony bo ociera o ośkę koła, wyregulować porządnie sprzęgło i po przejechaniu się kawałek sprawdzić naciąg łańcucha bo tam dziwne cuda się z  nim działy, a no i ten lewy kierunek dalej pali mi bezpiecznik.


Jak pogoda będzie lepsza to zrobię ładne fotki, aby pokazać jak to wyszło

[Gielo]

Z tym kierunkiem to jest taki myk że jak oprawka tej żaróweczki w półce dotyka  tej blachy to zwarcie się robi, ale tylko przy lewym kierunkowskazie bo tam się chyba masa zmienia, ale pewny nie jestem ja ją potraktowałem taśmą izolacyjną i pomogło, szkoda żę wcześniej spaliłem przerywacz, ale za  wiedzę trzeba płacić

[deadamf]

Cześć

Dzisiaj jawa dostała naklejki, a więc renowacja została zakończona Jeszcze trochę walczę ze sprzęgłem, ale jestem dobrej myśli


Dziękuje wszystkim za pomoc, bez Was by się nie udało









Reszta fotek

[Ogorek350ts]

Jednym słowem PIĘKNA:)!


Gratuluję motocykla!


mam nadzieje że moja też będzie równie duże wrażenie robić.
Ale ja muszę mieć owiewkę bo bez jakoś tak mi się nie podoba:P

[Przemo2113]

Ooooo właśnie na taki efekt końcowy czekałem...PIĘKNA BIAŁA BESTIA. ...
I to jest PRAWDZIWY KLASYK GATUNKU!!!
Gratulacje


Tylko wiesz co trochę te lusterka jakoś tak koślawo wyglądaja...
Może jakieś chromowe okrągłe,by lepiej podeszły

[ForesT]

Ładniusia, jakby tak jeszcze tarcze miała
Lusterka jak najbardziej pasują do białej, ewentualnie tak:
http://www.jawamania.info/Files/moto/171217/M_01.JPG


Patrząc na zdjęcia, stojąc na bocznej stopce, wydaje mi się że za bardzo leży.
Na pewno masz za mały filtr paliwa (poprawione:P) - odczujesz to przy większych prędkościach

[antek]

Ładna , też kiedyś miałem taką białą . Łezka w oku

[Przemo2113]

No właśnie za bardzo ci leży na bocznej stopce...
Forest nie powietrza tylko paliwa...

[deadamf]

Podziękował

Tylko wiesz co trochę te lusterka jakoś tak koślawo wyglądaja...
Może jakieś chromowe okrągłe,by lepiej podeszły

Lusterka szukałem prostokątne w poziomie i te też tak wyglądały na allegro. Jednak jak już je otrzymałem okazało się, że one tylko tak pod kątem mogą być i tak już zostały. Jak się wyeksploatują to je wymienię, chociaż jakoś nie widzą mi się okrągłe chromowane.


Boczna stopka to w ogóle jakaś dziwna jest, myślałem że w każdej jawie tak jest. Ja jej nie używam, bo boję się że zaraz się przewróci, zawsze zostawiam motocykl na centralce.

Filterki mam inne tak, że jak odczuje że go dławi to wymienię. Jak na razie motocykl na dotarciu to nie rozwijam nim max. prędkości chwilowa była 120 km/h a tak to w trasie około 90 km/h i problemów nie było(chyba że ze sprzęgłem)

Mój cel to dojść do ładu z tym sprzęgłem i na bieżąco naprawiać to co wyjdzie w praniu, bo to wszystko świeżo złożone i dopiero się może dziać.

[Turbo]

a czy te lusterka nie są założone lewe na prawe
a prawe na lewe ?

[deadamf]

a czy te lusterka nie są założone lewe na prawe
a prawe na lewe ?

Sprawdzę to jutro, ale myślę że nie, chociaż już nie takie gafy waliłem :> hehe

Może znacie wymiary nóżki bocznej ? zacząłem się zastanawiać co jest z ta moją, że tak leży(jawa) jak by pewnie stała to częściej bym z niej korzystał.

[Turbo]

to te lusterka ja "szkła" byś obrócił o 180* by było w poziomie i zamienił lusterka miejscami to powinno być ok

moża jawa też się przewraca na bocznej i jak się okazało mam nóżki boczne w dwóch długościach 

też może być tak że mocowanie się wygięło i dlatego tak jest

[Przemo2113]

Ta stopka,bardzo często się wygina,ale na zdjęciu nie widzę żeby była wygięta,więc może poprzedni właściciel coś lutował spawał te mocowanie co się przykręca stopkę boczną,ono się tez bardzo często urywa od ramy(u mnie też ją musiałem spawać) i te mocowanie ma być podgięte bardziej pod spód silnika,sprawdz to,ale teraz to już chyba dupa zbita,jak już masz polakierowną ramę,bo ciężko będziesz miał ją podkrzywić.najlepiej oddciąć i przyspawać jeszcze raz..

[Pawand]

Cześć, gratuluję konsekwencji w remoncie i efektu końcowego.
 W temacie  stopki bocznej: ma tendencje do przeginania się i w konsekwencji moto się mocno  pochyla. Mam ten sam problem. Doraźnie ją odgiąłem i wspawałem wzmocnienie. Ale to półśrodek. Pod Poznaniem w Pobiedziskach jest gość, który z nierdzewki dorabia różne rzeczy do wiekowych motorów. Za umiarkowane pieniądze. mam zamiar zamówić taki podnóżek u niego, ale tak o 1cm dłuższy. Jak już do niego dotrę to dam Ci znać o cenie.
Co do sprzęgła.  Jak bym nie ustawiał swojego zawsze było nie tak. Powodów może być kilka. Niektóre z nich to:
linka - nawet nowa potrafi ciężko chodzić jeśli jest niewystarczająco, albo źle przesmarowana. Jak ostatnio posmarowałem smarem to w niskich temperaturach dźwignię sprzęgła odpychałem ręką żeby moto ruszyło. Często też pozornie chodzi luźno, a zamontowana już nie. Polecam sposób Czerona na proste sprawdzenie. Wymontowaną linkę zwiń w koło i w takiej pozycji sprawdzaj czy chodzi lekko czy ciężko.
sprężyny - walcząc ze swoim sprzęgłem pomyślałem o nich i kupiłem nowe ( koszt 4 zł szt.). Różnica na długości nowe / stare 3mm - zatem też zupełnie inna strzałka ugięcia.
olej - powyżej już się pojawiła informacja, że lepkość oleju 10w40 czy 20w50 w temperaturze pracy jest zbliżona lub wyższa do 80w90. A opory dużo mniejsze. Po Kamieńsku zalałem swoją Tereskę Castrolem 20W50 - półsyntetykiem do mokrych sprzęgieł ( taki akurat dostałem, o doświadczeniach innych możesz poczytać na forum) i różnica jest zasadnicza.
Wreszcie sprzęgło chodzi lekko jedynka za pierszym razem wchodzi ze zgrzytem, ale łagodnie, potem biegi już tylko klikają. Wreszcie mogę wrzucić luz na stojącym motocyklu jeśli nie udało misię tego zrobić dojeżdżając.
 
O dobrym stanie tarcz, przekładek i automatu z przyczyn oczywistych nie wspominam .
Powodzenia
 
 

[deadamf]

Cześć
Dzięki za porady
Odnośnie sprzęgła coś tam udało się zrobić, tu o tym piszę
http://www.jawacz.pl/szybka-interwencja/sprzeglo-ciagnie/msg179716/#msg179716

Zauważyłem też, że prawy gar chodzi inaczej jak lewy.
Prawy źle spala mieszankę, z wydechu cieknie nie spalony olej, a świeca jest cała czarna, brzmi chyba też inaczej.
Lewa ma fajny kolor świecy  i nie cieknie jej z wydechów.

Może wiecie dlaczego tak się dzieje ?
Zapłon ustawiony tak samo, moc jest bo mi się wydaje że jedzie fajnie, gaźnik ustawiony na bogato na dotarcie, mieszanka 1:30.

[mostasz]

zapłon na przerywaczach ? ten gar co źle przepala ma albo zły zapłon - za wczesny, jakieś 3,2 albo ma złą kompresję (tłok - pierścienie, zwalony szlif albo jeszcze coś innego, padnięta uszczelką pod głowicą, bierze powietrze uszczelką pod cylindrem, albo otworem świecy)

[czeron]

Ewentualnie morze być cosik źle na simeringu / tulejce czopu pod alternatorem

[deadamf]

Nonono same "dobre" nowiny
Dodam tylko, bo jest to chyba ważne wczoraj po przejechaniu parunastu km zatrzymałem się poprawić kask  i usłyszałem skwierczenie z prawego cylindra, był to chyba olej z mieszanki skwierczący na cylindrze u góry, znalazłem wyciek pomiędzy cylindrem a głowicą. Malutki wyciek i co dziwne do końca trasy zostało mi wtedy z 7 km i spowrotem z 25 km i nic się nie działo, więcej nie wyciekło nawet dzisiaj przy jazdach próbnych nic się nie działo.
Głowice sprawdziłem dokręcona jest aż chyba za mocno, bo mocniej jak 22,5 N-m na zimnym silniku.

Zapłon elektroniczny bezstykowy ustawiałem tak samo, może o jakieś 0,1 do -0,2 mm mogłem się pomylić bo ciężko z taką dokładnością to ustawić.

[Uziel]

Obejrzałem twój filmik poglądowy prawy gar prawie nie pracuje.