Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[andree]

To jednak na wiosnę docieranko będzie 

[kozulec]

To jednak na wiosnę docieranko będzie 

Powiedzmy. Same pierścienie układają się szybko a wał jeszcze szybciej

[kozulec]

Na górze tragedii nie ma a koszta robienia wszystkiego razem chwilowo mnie przerastają
Gora to kolejne 400 na dobrej klasy cześciach

[Karolek]

jak wał to i góra inaczej góra stara zabije nowy wał

Dlaczego stara góra ma zabić nowy wał?

[Maliniak]

jak wał to i góra inaczej góra stara zabije nowy wał

Dlaczego stara góra ma zabić nowy wał?

bo jak to kiedyś mi ktoś powiedział "lekarz leczy antybiotykiem a człowiek na raty" i kozulec stosuje tą drugą metodę

?? Chyba miało być coś mądrego

[Karolek]

Ja robiłem na raty i jakoś nowa góra nie zamęczyła starego wału, a zaliczyłem jesienny 1300km.

[Jawolotmen]

Tuningowany labirynt to bardzo dobra opcja, gorąco polecam


Zawsze można dać tłoki almotu i docierać z głową. Nie mam z tymi tłokami problemów, po 1000km zacząłem kręcić silnik(już po generalce dołu) do samego końca. Tylko raz tak zrobiłem, że jechałem na 3 powyżej 5 tyś i cały czas zwlekałem ze zmianą na 4.


Nie tylko tłoki winić, ale szlifierza.

[kozulec]

Zobaczę jak będzie z kasą bo kusi mnie zrobienie wszystkiego razem. Może almot nie jest zlą opcją. Aktualnie w niej są tloki niewiadomej marki i dziala

[Jawolotmen]

Inni na niego psioczą i pewnie będą. Dla mnie się liczy, że silnik ma kompresję, pali, jeździ i pracuje cicho. Ja prawy tłok wymieniłem, bo go złapało niestety z mojej winy, yyy temperamentu


Tylko jedna rada ode mnie jak takie tłoki dasz. Nie grzej na 4 powyżej 4 tys Na początku niech trochę te gary dostaną, ale z umiarem, bo jak ktoś dociera jak dziadek to potem powstają tematy, że zrobił szlif i motong słaby.


Pierwsze 500 km gaźnik przestawić, lać 1:35 niech kopci jak parowóz potem luźniej się garkom zrobi i można przestawiać gazior. Nie polecam jazdy na ustawieniu na docieranie powyżej 600km max, bo po prostu będzie się moto zalewać.

[muczos]

jak wał to i góra inaczej góra stara zabije nowy wał

Dlaczego stara góra ma zabić nowy wał?

To taka mądrość ludowa, ale trochę przekręcona, chodzi o to że nowa góra zabije stary wał, bo gdy wał jest zużyty i zrobimy szlif  to wzrasta kompresja i wał jest bardziej obciążony, przez co zużywa się jeszcze bardziej. Ja przestałem wierzyć zwyczajom że np. od szlifu do szlifu 2 komplety pierścieni, albo coś w tym stylu. Po prostu po rozebraniu sprawdzam czy korbowody i łożysta główne mają luz i stwierdzam czy robić remont, czy robić samą górę.

[kozulec]

Dzięki za rady  mam zmęczone zyciem zapasowe wał i cylindry i to je puszczę do regeneracji/szlifu.
Kwestia gory, czyli robić czy nie i ewentualnie doboru tłoków będzie w dużej mierze zależała od kasy.
Swojego silnika nie rozbieram aż nie będę miał wszystkich części.
W Polsce klimat jest dziwny i nawet w styczniu często da się trochę kilometrów nawinąć

[kozulec]

Zimy dalej nie widać więc mimo pierwszych oznak śmierci klinicznej jednostki napędowej czyli kiepskiej kompresji, grzechotu, wariującego sprzęgla i szarpiacej czasem jedynki nie zamykam sezonu 
Powoli kompletuję częsci. Dziś odebrałem pokrowiec siedzenia, elektroniczny przerywacz kierunkow, regulator napięcia i komplet śrub imbusowych. Wczoraj zakupiłem simmeringi.
Remont nie wcześniej niż przy ostrym ataku zimy i zgromadzeniu wszystkich części
Pytanie za 100 punktow: Przy duym obciązeniu jedynka czasem jednorazowo szarpnie. Co może być tego przyczyną, czyli na co zwrocic uwagę po rozlożeniu silnika. Z wodzikiem i prowadnica do wymiany się liczę. Tylko co jeszcze? Ktoś może już przerobił ten temat

[Koles833]

O jakie szarpanie chodzi? podczas zapinania biegu czy jazdy np. ostro pod góre?

[Mathini]

Szarpnięcia przy obciążeniu są spowodowane pewno zużytymi sprzęgłami kłowymi pierwszego biegu. Sa już zuzyte i przy dużym obciążeniu się rozpychają, by chwile później znów się zatrybić, teraz już będzie coraz gorzej.

[Koles833]

A ja was zaskoczę ponieważ u mnie szarpało przez to że się nakrętka na wale powoli odkręcała

[kozulec]

Szarpie jednorazowo przy dużym obciążeniu w trakcie jazdy przy obrotach powyżej 4 tysięcy. Przed rozpolowieniem silnika chcialbym wiedzieć co kupić. Wodziki i prowadnicę już mam

[Mathini]

Prawdopodobnie będziesz musiał wymienić 2 sąsiadujące tryby od pierwszego, albo najlepiej całą skrzynię.

[elkinio]

chyba lepiej całą skrzynię "przeszczepić"

[kozulec]

Muszę prześledzić schemat skrzyni i określić ktore to tryby i zobaczyć czy jakieś mam w zapasie i czego w ogole mam szukać     
Chińskie podróby chyba nie dadzą rady
Fabrycznie nowa skrzynia zapewne kosztuje absurdalne pieniądze

[SONY]

Nie polecam teraźniejszych wyrobów, miałem całą skrzynie nową, chińską i po 400 km szlag ją trafił, jeżeli uda Ci się kupić dobrą skrzynie ,na pewno oryginalna to to jest wyjście, nawet kupowanie jednostkowych kół zębatych teraźniejszej produkcji wiąże się z ryzykiem.Ja na chińską skrzynie wydałem coś koło 300 zł przy następnej rozbiórce kupiłem skrzynie używana w nie złym stanie za 80 zł i jak na razie 1380 km jest mam nadzieje że jeszcze wiele przejadę.Nie sugeruj się napisem na allegro czy gdzie indziej SUPER JAKOŚĆ  itp. itd. moim zdaniem to gówno ,zaś znam osobę która posiada koła zębate przesuwne 16 z -chińskie i jeździ .

[elkinio]

Muszę prześledzić schemat skrzyni i określić ktore to tryby i zobaczyć czy jakieś mam w zapasie i czego w ogole mam szukać     
Chińskie podróby chyba nie dadzą rady
Fabrycznie nowa skrzynia zapewne kosztuje absurdalne pieniądze

nowa to koszt masakra, przeszczep - to miałem na myśli dobrą używkę w komplecie z jednego silnika

[marian]

To są te dwa tryby,zaznaczone czerwona kropką.W tym większym są otwory,w które wchodzą wypustki/kły z tego mniejszego.Jeżeli krawędzie są zaokrąglone to będzie wyskakiwać.

[kozulec]

Dzięki za radę. Wiem już czego szukac 

[Mathini]

To są te dwa tryby,zaznaczone czerwona kropką.W tym większym są otwory,w które wchodzą wypustki/kły z tego mniejszego.Jeżeli krawędzie są zaokrąglone to będzie wyskakiwać.

otóż to, Marian powiedział i pokazał Ci wszystko.

[muczos]

Jak łańcuch i zębatki są ekstremalnie zużyte to też na 1 biegu tak szarpie.