Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kozulec]

Ja zrobiłem na nim 2 sezony i nie wiem ile wytrzyma. Fakt,że wygląda i pracuje jeszcze nie najgorzej.
Ale nie lubię robić remontow w środku sezonu.Jak mam go robić to wolę kupić TSkę i wyjąc z niej silnik,zrobić go i 3 sezony z bani 
Poza tym 6V mi dokumentnie zbrzydło. Ani ładowarki do telefonu ani nawigacji nie podłącze

[Arek]

mój silnik po zakupie nie był rozbierany od nowości przez 30 lat na nim jeździli, cylki luz taki że wczoraj jak mi je mierzył to stwierdził że nie wie czy 4 szlif nawet wyjdzie, brak 2 zębów na jedynce, wszechobecny olej - wyciekało już wszędzie gdzie mogło, ładowania brak a ja na nim jeszcze zrobiłem ponad 200 km zanim cześke rozebrałem do remontu a na cylkach miałem około 70 - 80 tyś km dokładnie się nie doliczyłem
mimo to motor palił i jeździł całkiem żwawo a wy po 2 sezonach szlify robicie i wogóle remonty, ja silnika nie ruszam dopuki coś się nie sypnie nie ma sensu, im więcej się grzebie tym szybciej sie psuje
nie ruszaj gówna puki nie śmierdzi jak to mówią

[kozulec]

Jestem mechanikiem i z natury perfekcjonistą. Jak coś się powoli zaczyna konczyć to wolę to zrobić zanim mi padnie na trasie 200 km od domu.
6V mam już serdecznie dosyć 
Wiem,że ten silnik jeszcze może sporo przejechać ale go będę wymieniał bo potrzebuję moto na które mogę liczyć a nie  modlić się czy dojadę. O minusach 6V już pisałem
Mając dojścia do tańszych cześci i ulgi na szlifierni zakupiony piec na wiosnę wyszykuję na cacy

[andree]

A czasem nie zapatrzyłeś się u kogoś na te 12V i cię chęć wzięła na zmianę 

[kozulec]

Niekoniecznie. Całe motocyklowe życie jeździłem 12-kami. To moja pierwsza i chyba ostania 6V  w normalnej,miejskiej eksploatacji. Moja cierpliwość wyczzerpala się.
Nie będę robił obecnemu silnikowi remontu i później bluźnił,że to dalej na 6V 

[Patyk]

Jak byś chciał się pozbyć tej szóstki w rozsądnej cenie to chętnie przygarne, mój telefon trzyma długo    a nawigacji nie mam 

[Mathini]

Adapter od Mofeixa, altek i w drogę.

[jawol RIP]

Albo toto:
http://allegro.pl/jawa-cz-6v-nowy-zaplon-elektroniczny-vape-czesk-i3714862921.html
I po problemie 

[kozulec]

Można, owszem ale jakby mój silnik był po remoncie a nie się do niego zbliżał to bym może pomyślał. W kwestii samego elektronika to swojego Groma na pewno przekladam w nowy piec 

[marian]

Nastepny...
Co wy sie tak boicie przerobić na altek lub załozyć Vape ?
Piszesz ze kupisz piec 638 i będziesz go remontował.A nie lepiej ten wyremontowac?Zakładając Vapno masz zapłon z głowy a tak będziesz musiał z jankami,sovekami i innymi gromami kombinował.

[kozulec]

Grom już mam od roku i wychwalam go pod niebiosa
Jakbym miał kupować Vapno i robić ten silnik to za diabła mi się nie oplaca. Poza tym silnik TS ma nieco więcej mocy.
Inna sprawa,że gdyby okazalo się,że czolo walu dostalo luzu to bylbym w czarnej d..ie bo pelnego nie idzie kupić
Taniej i szybciej jest kupić całą TS bez kwitu ,zrobić z niej dawcę i wyremontowac silnik niz rzeźbic w tym co mam

[marian]

Jak uważasz.Widziałem kilka silniczków z forum na Vapnie i ładnie pracują.

[Mathini]

Koza ma rację, Marian weź pod  uwaagę koszt Vape i generalli źeliwniiaka, analogicznie generalka 638 będzie tańsza o koszt Vape,  a elektronika ma.

[kozulec]

No właśnie  Za swój piec się nie będę bral bo zdobycie pelnego czola wału graniczy z cudem. 
Poza tym nowy piec zimą też wypoleruję 

[janosikmz19822]

Zbliża się zima a więc pora grzebania 
Zapadła decyzja o wymianie pieca na 638. Świeczki zamiast świateł, czeste ładowanie aku, trudno dostępne żarówki i powoli już słyszalny wał spowodowaly u mnie decyzję o rozstaniu się z oryginalnym serduchem mojego Knedla.
Dawca już wstępnie namierzony

A nie lepiej silnik od cz 350 12v ?

[kozulec]

Nie,problem z czolem wału pozostaje ten sam 

[Mathini]

Aj, wymyślasz już, tylu ludzi śmiga i nie narzeka na klasyczne czoło, a jak już rzeczywiście będziesz miał luzy, to zabieg elektropisem powinien pomóc.

[Arek]

ja mam klasyczne bez udziwnień i na dodatek stare, a silnik jakoś pracuje doskonale, pali równo na oba garki, ja nie widzę potrzeby kombinowania z tym, zresztą VonMajzel może potwierdzić jak chodzi silnik (wtedy jeszcze na starych cylindrach) z czołem po przebiegu jaki pisałem wcześniej.

[j@wa]

Nasza CZ też po zakupie dzwoniła, a i tak wpakowałem Vapno dla świętego spokoju. Jak się potem okazało najechała 8000km i to bez duszy na ramieniu. Remont miał zrobiony raczej ot tak niż z przymusu.
A z doświadczenia wiem że żaden aluminiak (638) nie dorówna żywotności żeliwniakowi. W życiu bym nie zamienił żeliwa na 638. Jeżeli nie lubisz jak się silnik tarabani to remont 638 będzie tylko strzałem w kolano. Te silniki są głośne i lubiące dzwonić i nie dziw się jak po pięknie wykonanym remoncie po śmiesznym przebiegu zacznie ci dzwonić. Zwłaszcza na częściach produkowanych obecnie. Chyba że kupisz nowy piec,ale to tylko lekko przedłuży ten czas.   

[Mathini]

Te silniki są głośne i lubiące dzwonić i nie dziw się jak po pięknie wykonanym remoncie po śmiesznym przebiegu zacznie ci dzwonić. Zwłaszcza na częściach produkowanych obecnie.

Święte słowa Andrzeju ... wiem niestety z autopsji.

[mirageg3]

Adapter od Mofeixa, altek i w drogę.

Też chcę to u siebie zrobić. Szkoda tylko, że trzeba niszczyć krater (usuwać przegrode).

[Arek]

jedyne co trzeba usunąc to przegroda w deklu a w karterze nie robisz nic tylko przykręcasz flansze altek i w drogę. 

[mirageg3]

jedyne co trzeba usunąc to przegroda w deklu a w karterze nie robisz nic tylko przykręcasz flansze altek i w drogę.

No to jest swietna informacja, dłużej się nie zastanawiam w takim razie.

[kozulec]

Dziś wykonałem Jawą zapewne ostatni kurs. Mimo,że wszystko dzialalo do konca jak należy to silnik idzie do remontu. Wal jedzie na regenerację do Poznania i dostaje tuningowy labirynt 
Jednak zrobienie tego silnik będzie bardziej opłacalne niż kupowanie kota w worku.
W najgorszym razie będę robił patent z czolem walu jak okaże się wybite

[Deejf]

Dziś wykonałem Jawą zapewne ostatni kurs. Mimo,że wszystko dzialalo do konca jak należy to silnik idzie do remontu. Wal jedzie na regenerację do Poznania i dostaje tuningowy labirynt 
Jednak zrobienie tego silnik będzie bardziej opłacalne niż kupowanie kota w worku.
W najgorszym razie będę robił patent z czolem walu jak okaże się wybite

Znam Cię trochę, i cieszy bardzo że jednak robisz swoje sprawdzone, niż nowe i do naprawy..


podowdzenia