Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dario]

W sumie teraz to zgupiałem,faktycznie Jawa parkuje w miejscu ogolno destepnym i nie byloby problemu by upuscic troche paliwa ale obok stoi druga i tam nic nie ginie....;(

[Karol60]

W sumie teraz to zgupiałem,faktycznie Jawa parkuje w miejscu ogolno destepnym i nie byloby problemu by upuscic troche paliwa ale obok stoi druga i tam nic nie ginie....;(

Bo z Twojej wszystko idzie do tej drugiej:P

[cdsoftware]

12l na 20km to 60l na setkę i 0,6l na 1km
Zakładając średnią prędkośc przejażdżki 30km/h owe 0,6l paliwa uległo anihilacji w czasie dwóch minut. 5ml w ciągu sekundy???
Jakiej średnicy musiała by być dysza w gaźniku aby coś takiego przepuścić?
Widzisz Majzel są w życiu rzeczy o których się filozofom nie sniło... 
Więc  nie uwierzę ani w to że Jawa spaliła 12l na 20 km - bez ingerencji ludzkiej lub boskiej 
Ani w to że tylko po zamontowaniu nawet najcudowniejszego zapłonu na świecie nagle skończyły się problemy.

Ostatnio testowałem CZ na strzykawce 100ml trzymanej w ręku.
Na 100ml jeździłem bodajże z 5min albo i dłużej

Pozdrawiam !

[von_Majzel]

Hmm , najlepszym sposobem pomiaru spalania , to jest na stacji ustawić na nóżce centralnej , zatankować do wcześniej oznaczonego w zbiorniku miejsca . Jechać od razu w trasę minimum 100 km , wrócić i od razu zatankować do tego samego poziomu w tak samo postawionym motórze . Wtedy masz realne dane spalania , bez tego co odparuje z baku , z gaźnika , wycieknie itp .


Ja tankuję zbiornik do punktu na garbie wewnątrz , w miejscu gdzie on przechodzi pod przednią krawędzią wlewu . Jest troszkę wolnego miejsca , paliwo nie wylewa się przez korek w czasie jazdy , oleju można wlać ile potrzeba , bo nie jest całkiem "pod korek" i jest miejsce na jeszcze 2-3 litry . No chyba że na dłuższą przejażdżkę jadę , to czasami napełniam prawie całkiem . Jak jechałem do Kamieńska to wtedy tak zatankowałem , na full .


Polecam zaopatrzyć się w korek paliwa zamykany na kluczyk i "opancerzyć" kranik , filtr i rurkę paliwa , tak żeby nie było łatwo tam się dostać lub to zdemontować do spuszczania gajsu . Albo żeby złodziejaszki pozostawiły tam ślady takiej ingerencji , to wtedy będziesz wiedział że paliwko znika . Ja kupiłem korek na kluczyk nie dlatego że mi paliwo kradli , ale kiedyś jakieś szczyle mi napluły do zbiornika =|


Sczerze , 60L/100km to nie jest realne dla tego silnika , zostawiałbyś mokre ślady na drodze za sobą ;P

[jawol RIP]

Kradną dziś paliwo na potęgę 
Nie ma co się dziwić - przy takiej cenie?
Zatankowanego knedla lepiej ze wzroku nie spuszczać  bo jego wartośc wzrasta dwukrotnie 

Na temat sposobów pomiarów zużycia paliwa można niezły esej napisać
Kiedyś chcąc porównać zużycia paliwa w kumpla ČZ i mojej Jawie wyprodukowałem przyrząd składajacy się z litrowej butelki z dokładna podziałką, dwóch metrów paliwowego wężyka i kawałka drutu.
W korku butelki wywierciłem dwa otwory na wężyki.
koniec jednego wężyka do gaźnika drugi do góry jako odpowietrzenie - całość do góry dnem zawieszane na kierownicy.
Procedura pomiarów była prosta:
1. Zamkniecie kranikiem dopływu paliwa.
2. Wypalenie paliwa z komory pływakowej do zgaśnięcia silnika.
3. Odłączenie oryginalnego wężyka.
4. Podłączenie wężyka z napełnioną butelką i zawieszenie jej na kierownicy.
5. Odpalenie motocykla
6. Jazda do końca paliwa w butelce tam i z powrotem po tej samej trasie - ok 12km w jedną stronę aby wykluczyć wpływ wiatru
7. Odczyt licznika w momencie zatrzymania motocykla z powodu braku paliwa.
8. Ołówek w dłoń i liczymy....

Dziś w paliwowych pomiarach posługuję się się takim przyrządem mojej konstrukcji:

[cdsoftware]

Mierniczek 1sza klasa.
Prawie jak kijaszek od trabanta

[von_Majzel]

[quote author=jawol link=topic=15448.msg131985#msg131985 date=1337854495

Dziś w paliwowych pomiarach posługuję się się takim przyrządem mojej konstrukcji:





Faaajne =)

[Marcin_93]

korek i kranik na kluczyk to jest zestaw
http://allegro.pl/korek-baku-chrom-z-kluczykiem-junak-mz-jawa-i2325453471.html
http://www.multi-moto.eu/pl/produkt/43235/kranik-paliwa-z-zamknieciem-na-kluczyk-royal-enfield.html

[Tigras]

Ciekawe czy gwint podejdzie.

[Mofeix]

Tak Tak, Do tego imo+alarm i blokadę na skrzynie, Albo murzyna do Kompletu.
Jak ktoś będzie chciał to i tak spuści. Jak juz ktoś stawia motocykl na pastwę losu to lepiej niech se weźmie te resztki paliwa jak ma zdewastować dodatkowo.
W jawie jest tak prosto zdjąć zbiornik....  Będą problemy zdejmie zbiornik.

[Marcin_93]

Taki kran go odstraszy na 100%

W jawie jest tak prosto zdjąć zbiornik....  Będą problemy zdejmie zbiornik.

Będą problemy to podjedzie busem i zwinie całą jawe. Co to jest 150 kg zapakować na busa? Jak by Ci ktoś spuszczał paliwko też byś się wkurzał. Wyobraź sobie minę złodziejaszka nastoletniego który przez miesiąc zawijał z jawy paliwo, podchodzi z wieczora a tu dupa kran z kluczem korek z kluczem .

Ciekawe czy gwint podejdzie.

Za 2 piwa Ci to tokarz dorobi bez problemu

 

[Bulo]

Ta wężyk w stalowym oplocie, a do gaźnika to chyba przyspawać? Mariowi jak jechaliśmy do Kani zawiesił się pływak i przez to lało się z gaźnika z 5l poszło w piach

[mostasz]

w ts potrafi się zwiesić pływak ? jak ?

[Mofeix]

No normalnie zawiesza się i tyle. w 634 raczej nie ma takich problemów

[Dario]

powiedzcie bo moze ktos spotkal sie z takim przypadkiem,jawa normalnie pracuje na wolnych a gdy chce sie rozpedzic robi buuuuuuuuu i nie jedzie,gdy WŁĄCZE swiatla wszystko chodzi jak sie nalezy,troche dziwna sprawa w sumie jezdzi sie na swiatlach ale bez tez powinna normalnie pracowac

[j@wa]

Burdello w kablach. Może nawet coś niema masy.
Kiedyś w Virago tak miałem że coś się popaprało z masą. Tylny baniak padł i iskry nima. Na jednym do domu dojedzie. Z głupoty podczas jazdy nacisnełem klakson i oooo. Jedzie na dwa. Trąbimy-jedzie na dwa. Nie trąbimy -jedzie na jeden. I tak wracałem 20 km na klaksonie. Spojrzenia ludzi bezcenne. Okazało się że urwała się masa w skrzynce prądów i przez klakson masowało się coś i działało poprawnie.

Więc kabelki do przeczepania.

[Dario]

mam ten zapłon vapa i tam pisalo by go dodatkowo zmasowac,a nie zrobilem tego bo w pierwszy dzin bylo ok wiec moze dzis to zrobie i zobacze moze faktycznie brak masy

[j@wa]

No widzisz sam. Skoro pisało to tak ma być.
A popylina i druciarstwo się mści.

[holger RIP]

I jeszcze jedno,jak na vape silnik nie domaga zamien miejscami przewody na szczotko trzymaczu;-)

[Piotrex]

Dario! tylko tym razem pilnuj żeby Ci ktoś znów paliwa nie podpitolił


i widzimy sie  w Gorlicach, znaczek mam dla Ciebie i brata

[cdsoftware]

korek i kranik na kluczyk to jest zestaw
http://allegro.pl/korek-baku-chrom-z-kluczykiem-junak-mz-jawa-i2325453471.html
http://www.multi-moto.eu/pl/produkt/43235/kranik-paliwa-z-zamknieciem-na-kluczyk-royal-enfield.html

Taki mam w swojej
Chrom trochę lichy... ale wygląda całkiem OK.

Pozdro !

[Dario]

Zobaczymy jak to będzie z tymi Gorlicami,jeśli bedzie tylko taka mozliwosc przyjazdu to czemu nie,przyjedziemy...Jawa jest już silnie strzeżona wiec paliwko nie zniknie ;)lecz przygody mnie nie omijają wczoraj po raz trzeci juz straciłem ładowanie,co ciekawe za każdym razem wkładam nowy szczotkotrzymacz,czyszcze delikatnie wirnik papierkiem i znow dziala a na wirniku w miejscu w ktorym pracuja te szczotki zostaje takie czarne jak by przypalone cos....?

[Motórzysta]

Te czarne to pył ze szczotek (wytarte resztki), jak za grubym papierkiem czochrasz ten wirnik robią się rysy i wcina szczotki póżniej się pozapycha i ło  drobniuteńkim papierem jak najdrobniejszym wyczyść (tak z 800 co najmniej ale może być i drobniejszy) ruchem okrężnym czyli nakładasz na miedziany pierścień papierek i jeździsz na około tak jakbyś nakrętkę od picia zakręcał wyczyścisz drobniutkim papierem i powinno być dobrze, no i posprawdzaj kable idące od alternatora i od szczotek (wyciągaj każdy kabel po kolei i włóż wyciągnij włóż wyciągnij włóż) wtedy się oczyści połączenie na wsuwkach a jak będzie za lekko wychodził kabel to ściśnij lekko kombinerkami wsuwkę, pokombinujesz trochę i powinno być dobrze 
Jak nie pomoże to przynajmniej wiesz że to nie wina porysowanego pierścienie ani słabego łączenia kabli a jak pomoże to się cieszysz jazdą  jak sie u ciebie cyrki dzieją z tą elektryką to lepiej wszystkie styki poczyścić podokręcać luźne oczka itp. bo czasem sie myśli że coś siadło wydaje sie kase na części a tu ło kabelek przetarty (moja stała u dziadka 12 lat w szopie bo jak sie nagrzała nie chodziła la lewy gar a wina była myszy i kabla od cewki jak się nagrzała rozszerzalność temperaturowa zaczynała działać i kabelek tykał masy i doopa z jazdy

[Mofeix]

Niezły kotlet

[Motórzysta]

wiem że kotlet ale może dla potomnych będzie komuś będzie się to samo dziać i może zajrzy

[472] Duże spalanie

Zaczęty przez Faza Mechanika

Iglica - a spalanie

Zaczęty przez Energizer Eksploatacja

Spalanie

Zaczęty przez szymussss160 Mechanika

Spalanie stukowe?

Zaczęty przez szkodnik « 1 2 3 » Eksploatacja

CZ 175 spalanie z kosmosu

Zaczęty przez kari03 Mechanika