Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pietras]

Nie mam doświadczenia bo jak już kiedyś pisałem nie jechałem inną jawą oprócz swojej.
Czy w waszych sprzętach też występuje taka przypadłość polegająca na niezbyt równej pracy układu napędowego podczas jazdy ze stała prędkością np. 80 km/h (delikatne bujanie przód/tył).
Podczas przyspieszania jazda jest aksamitna, silnik ciągnie jak marzenie. Żadnych szarpnięć, zacięć, przerwań a podczas jazdy ze stała prędkością występuje to zjawisko opisane wcześniej.
Tragedii nie ma ale nie jest to komfortowe i troszkę irytujące. Mam przypuszczenia i swoje typy ale nie chcę w pytaniu sugerować odpowiedzi i czekam na Wasze doświadczenia.

[kichau]

U mnie tego raczej nie ma. Moze minimalnie podobny efekt wystepuje przy jezdzie n.p. 50 km/h na 4-ce bez przyspieszania, czyli wolnych obrotach, ale przy 80 km/h w zadnym wypadku.

[azbescik2]

ale kolego masz wrażenie ze robi to silnik czy układ napędowy ( do łancucha zaglądałes jak z jego napieciem) jak ci przyspiesza po wyzej tych 80 na godzine bardzo dymi

[korczi]

Nie, nie ma takiego zjawiska również u mnie. Układ napędowy jak kolega piszę wyżej może być tego przyczyną.

[kuchar]

Miałem podobnie w dwóch przypadkach. Najpierw miałem zbyt luźny łańcuch, trzeba go naciągnąć, skrócić lub wymienić na nowy. Drugi przypadek był taki że Jawa szarpała i dymiła w trakcie jazdy ale nie tylko ze stałą prędkością także i podczas przyspieszania, przyczyną był zmieniający się zapłon ( poluzowała się śruba trzymająca wirnik na wale). W Twoim przypadku stawiam na łańcuch.

[Pietras]

Nie dymi nie przestawia się zapłon, silnik może nie świeżyzna ale pracuje poprawnie.
A co sądzicie o zużytym łańcuchu przekładni pierwotnej (pot. łańcuch sprzęgłowy)??

[kuchar]

Gdyby to był łańcuch sprzęgłowy słychać by było stuki po lewej stronie silnika i pewnie zaraz by się zerwał. Sprawdzałeś łańcuch napędowy ?

[Pietras]

Sprawdzałeś łańcuch napędowy ?

Po jezdni się nie ciągnie . Ale napięty jak struna to nie jest.

[Krzysiek]

Co do łańcucha - siadasz na moto i sprawdzasz luz - powinno być w granicach 1.5 - 2cm, ale to nie jest przyczyna...bujanie przód/tył przy określonej szybkości i biegu może być spowodowane: poluzowaniem kosza sprzęgła lub za dużą ilością oleju w skrzyni biegów ewentuanie złym wyważeniem kół ale można szybko sprawdzić stawiając motor na centralce, patrząc w której pozycji zatrzyma się koło - 2 razy tak samo no to jest niewyważone...pozdrawiam K

[kuchar]

No to jak ma spory luz to albo cofnij trochę koło a jeśli się nie da to skróć go o 2 ogniwa.

[Don1993]

u mnie też tego jest brak miałem coś podobnego ale jak odpuszczałem z gazu to była wina gaźnik;) poprawna regulacja i pomogła:D

[Lopez]

Mam dosyć podobny problem. Gdy jadę np. 80km/h i zamknę gaz to kilka razy silnik szapnie, a później już normalnie hamuje silnikiem. Zauważyłem też, że nie występuje to przy iglicy ustawionej na środkowym rowku.

Jest też taka opcja u mnie, że gdy jadę te np. 80km/h i utrzymuję tę prędkość po czym delikatnę ujmę gazu to silnik zaczyna szarpać.
Przyśpieszanie jest OK.
PS. Gaźnik prawidłowo wyrególowany.

[maciek251]

w 2t hamujesz silnikiem?

[Dragon on the Blue Sky]

Ja bym stawiał na zapłon. W mojej 638 miałem identycznie - silnik albo gładko pracował do 2 tys i nie za bardzo chciał powyżej 3 się kręcić,albo szarpał do 2 i śmiało kręcił się do 5. Od momentu montażu Soveka problem zniknął.....

[jawa 175]Podczas jazdy nie wkręca się na wyższe obroty

Zaczęty przez marqs Mechanika

Nierówna praca silnika, przerywa - Jawa 350 TS

Zaczęty przez Regman Mechanika