Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[sider]

Byl juz ten temat ale nie znalazlem odp na moj problem..

Kompresja jest b.dobbra, iskra jest, gaznik czysty jest, ale nie zasysa paliwa, jak przyloze do krucca szmate to wywala ja a pozniej troszeczke zassie, swiece suchutkie..
jak naleje pod swiece paliwa to zagaduje..
Czy mozliwe ze jest uszczelka na wale walnieta? Bo jezeli trzeba rozbierac silnik i zmieniac np labirynt to nie podejmuje sie tego 

[Kurzyn]

Regulacja poziomu paliwa, pobaw się blaszką pływaka wszystko jest opisanie jak to ustawić

[sider]

tam nie ma blaszki plywaka, to cz350 472.5.

[Kurzyn]

Sorry nie popatrzyłem
http://jawa-cz.site90.com/gaznik.htm
Tu jest opisana regulacja gaźnika

[mostasz]

może być gdzieś lewe powietrze ale nie wiadomo gdzie

[korczi]

A ja miałem identycznie i nie zachwyci cię fakt, że pomogła dopiero wymiana labiryntu na wale. Regulowałem, ustawiałem, czyściłem i ciągle świeca była sucha. Po podlaniu benzyny do cylindrów coś tam łapał ale i tak nie zasysał. Rozebrałem silnik i zrobiłem wał, uszczelniacze itd. i po złożeniu problem znikną stąd mój wniosek, że był to zapewne labirynt.

[sider]

korczi, czytalem twoj post, tego sie obawialem, nie wiem czy sam bym dal rade to zrobic bo jeszcze nigdy nie rozbieralem silnika, ewentualnie bym oddal do naprawy lub ktos by mi pomogl.. jestem z lubuskiego okolice zielonej gory

ps. a nie bedzie przyczyna ten uszczelniacz od strony sprzegla?

[Mathini]

Miałem ten sam problem w 634, lewego powietrza nie było, kompresja odpowiednia, po podlaniu odpalał, gaźnik czysty, zrezygnowałem .....
Powiem Ci tak, to będzie kosztować ok 170 zł ( w cenie labirynt, tuleja łożyska i centrowanie w zakładzie)

[Piotrex]

http://www.bazajawerow.tk/mapa.html   
 Masz tutaj mapke  jawerów ktoś tam  jest z Twoich stron , odezwij się a na 100% pomogą w  rozebraniu i  złożeniu silnika.

Po objawach które opisałeś również  obstawiam na  labirynt wału

[sider]

ok dzieki piotrex tak zrobie..

"ps. a nie bedzie przyczyna ten uszczelniacz od strony sprzegla?" - nie chce mi sie rozbierac tego bez powodu

[Mathini]

Jeśli byłaby to wina uszczelniacza od strony sprzęgła, to prawy cylinder zasysałby paliwo, a lewy nieodpowiednią ilość, a jak twierdzisz, żaden nie zasysa kompletnie nic.

[sider]

"jak przyloze do krucca szmate to wywala ja a pozniej troszeczke zassie," - jutro sprawdze jeszcze raz, ale jak mowisz zasysalo by konkretniej jakby byl uszczelniacz trafiony.. ?

[kuchar]

Miałem tak samo tyle że w 638 nie mogłem odpalić, pomimo dobrej kompresji nie zasysała paliwa. Problem był taki że miałem nowy "chiński" gaźnik który jest tak zrobiony że przepustnica nie domyka się do końca przez co nie było na tyle wysokiego podciśnienia żeby zassać paliwo z dyszy od ssania (czyli tej pomiędzy cylindrami a przepustnicą) Założyłem stary oryginalny gaźnik w którym przepustnica domyka się "do końca" i po 24 h postoju silnik odpala za drugim kopniakiem na ssaniu. Sprawdź jaki masz gaźnik jeśli nie jest oryginalny to to może być przyczyną.

[cdsoftware]

W CZ trochę inny gaźnik i brak ssania więc pewnie uszczelka labiryntowa.

[sider]

Gwoli scislosci - szmate daje juz po sciagnietym juz gazniku na kruciec od cylindrow.

[cdsoftware]

A jak podlejesz paliwa strzykawką w króciec bezpośrednio bez udziału gaźnika i zakopiesz - załapie chociaż na chwilę ?

[sider]

cdsoftware jutro sprawdze to, a jakby zalapal to co to by oznaczalo?
Sory za dociekliwosc ale wizja oddania go do naprawy mnie przeraza zwlaszcza ze nie mam $ zabardzo ;/

[Mathini]

Takie rzeczy włącznie z połowieniem wału można zrobić we własnym zakresie (zaraz rozpęta się burzą, że to rozcentruje wał, bez możliwości wycentrowania). Jeśli moto zagada po podlaniu benzyny pod świece, tzn, że zapłon i kompresją są takie jak powinny, tylko nie zasysa paliwa.

[sider]

Podlalem bezposrednio do krucca cylindra, lipa nie zlapala, pod swiece - bez problemu.
Ewentualnie oddam znajomemu bo zajmuja sie motorami maja maly warsztacik i robia zmeczone motorki na handelek, tylko czy to teraz tak jest ze nie trzeba centrowac pozniej walu ?

[Mathini]

Po połowieniu wału należałoby go wycentrować.

[sider]

Dzis sie dowiedzialem ze koncowe wypusty jawa i cz nowe zjezdzaly z tasmy z luzami na wale..
 

[Stary Kocur]

Dzis sie dowiedzialem ze koncowe wypusty jawa i cz nowe zjezdzaly z tasmy z luzami na wale..
 

Taaak.
Pod sklepem GeeSu okoliczni biznesmeni mają takie rewelacyjne wiadomości. 

Wywala paliwo??
Tłoki masz chopie założone odwrotnie.

[Mathini]

Wole się upewnić, czy aby na pewno masz założone dobrze tłoki tj. prawy po prawo i analogicznie lewy ?

[Marcin_93]

Dzis sie dowiedzialem ze koncowe wypusty jawa i cz nowe zjezdzaly z tasmy z luzami na wale..
 

Taaak.
Pod sklepem GeeSu okoliczni biznesmeni mają takie rewelacyjne wiadomości. 

Każda zjechała z luzem na wale, bo gdyby nie ten luz to korbowód by się zatarł. Trochę prawdy w tym jest.
Spróbuj wymienić jeszcze simmera z prawej strony silnika.

[Strażak]

a nie lepiej głowice najpierw zrzucić i zobaczyć czy na prawym jest tłok z literką P skierowaną do kierunku jazdy, i analogicznie w lewym garze ?

Zwietrzenie paliwa/ mieszanki

Zaczęty przez Mienki « 1 2 3 » Eksploatacja

Problem z CZ350 (ten sprzęt mnie zadziwia)

Zaczęty przez luk137 Mechanika

Jawa 250, a inny silnik

Zaczęty przez max0711 Mechanika

Inny rozmiar opon

Zaczęty przez JarekC « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

CZ350 472.5 Problem z dźwignią biegów

Zaczęty przez cka Szybka interwencja