Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[cdsoftware]

a nie lepiej głowice najpierw zrzucić i zobaczyć czy na prawym jest tłok z literką P skierowaną do kierunku jazdy, i analogicznie w lewym garze ?

Pewnie że lepiej, wszak to tylko 9 pokręceń kluczem - 3 bak i 6 obie głowice w sumie ja bym zdjął jedną głowicę i zerknął czy dobry tłok siedzi, ale jeszcze istnieje prawdopodobieństwo że może być dobry, aczkolwiek założony tył na przód - no i nie odsłania kanałów ale jak wcale nie ssie to oba odwrotnie założone

[Strażak]

no właśnie, może być p do p i l do l, ale mogą być założone strzałkami do gaźnika i poopa ;]

[sider]

Ok ale czyms je zdrapac  bo sa cale w mieszance zaklejone od gory

[BlackT]

Ok ale czyms je zdrapac  bo sa cale w mieszance zaklejone od gory

Idź się tym zajmij a nie tutaj na forum siedzisz i marudzisz...

[von_Majzel]

Odwrotnie zalozone tloki tez dzialaja i ssac bedzie . Połamia sie tylko pierscienie .

[sider]

Tloki siedza dobrze stralki do wydechów P i L odpowiednio na miejscach
Jeszcze zobacze simmery chyba czy nie trafione lewy i prawy, a jak nie to warsztat 

[Hernf]

Witam,

U mnie jest tak że paliwo ładnie cieknie z baku jak odkręce kureczek, nowa podkładka ebonitowa załozona, gaźnik był niedawno czyszczony, pływaczek działa jak trzeba więc powinno być ok ale ciągle nie zasysa mi mieszanki. Jak założyłem za dużą rurkę pomiędzy filtrem a bakiem (na górze przy kurku nie była szczelna) to paliwko leciało aż za dobrze. Znajomy 'fachowiec' powiedział mi, że to przez podciśnienie które wytwarza się w baku (??) i że żeby temu zapobiec wystarczy jeździć z odkręconą nakrętką na baku (chore).
Motór jak już napełnie ładnie gaźnik to pali od kopa, ale jedzie tylko tyle na ile mu paliwa starczy w gaźniku i ewentualnie w filtrze bo więcej sobie juz sam nie zassie.

Ma ktoś jakiś pomysł co mógłbym jeszcze sprawdzić?

Pozdrawiam

[Mathini]

Racja, niemożna jeździć z otwartym korkiem baku, ale jak poczujesz, że maszynie brakuje już paliwa to odkręć korek i zobacz, czy zacznie dalej jechać poprawnie. Wg mnie zacina Ci się zaworek pływaka, przeleć go jakąś pastą polerską.

[azbescik2]

korek od cz ten chromowany sie rozbiera a w srodku jest filc który czesto zarasta po paru latach kuzem pyłem itp dziórki tak samo sie zapychają a jak to nie to to tak jak kolega gdzies tam wyzej pisał iglica ci sie gdzies zacina

[Hernf]

Całkiem możliwe, że to korek bo cały bak od środka już mi podrdzewiał.. dzięki za odpowiedź, zobacze co z tym korkiem i ew. iglicą i napisze jakie postępy

Pozdrawiam

Zwietrzenie paliwa/ mieszanki

Zaczęty przez Mienki « 1 2 3 » Eksploatacja

Problem z CZ350 (ten sprzęt mnie zadziwia)

Zaczęty przez luk137 Mechanika

Jawa 250, a inny silnik

Zaczęty przez max0711 Mechanika

Inny rozmiar opon

Zaczęty przez JarekC « 1 2 » Modyfikacje / Usprawnienia

CZ350 472.5 Problem z dźwignią biegów

Zaczęty przez cka Szybka interwencja