Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[j@wa]

No to zostaje pogratulować. Super.
Co raz więcej kobiet na motocyklach. Panowie bójmy się.

[gustaw]

Naprawiłem prądnice w kivaćce, zamieniłem przewody w tylnej lampie, przykleiłem kumę szyby wózka.

[GruniO]

Dzisiaj simering nowy skrzynia poskladana zalana olejem...ufff nawet pojezdzilem godzinke poki swieca nie zaczela strzelac jutro beda nowe f100 i ustawiam gaznik
Najlepsze jest to ze po czyszczeniu tlumikow prawie wogole nie dymi
 pozdro

[barti]

Ostatnia przejażdżka przed jutrzejszym wyjazdem -55km.
Wszystko Ok, poza sprzęgłem, które podregulowałem bo troszkę ciągnie i trudno znaleźć luz na postoju.
Poza tym maszyna przeglądnięta, zatankowana pod korek i czeka na jutrzejszą gonitwę.

[WILK 634]

W dniu wczorajszym, przemyłem silniczek przy pomocy ropy i pędzelka. Myślę, że oleje piach i inny syf przyklejony do spodu silnika, pamiętały jeszcze czołgi na ulicach    Ale już się uporałem z tym czymś i silniczek jest już czyściutki i zadowolony 

[sancho]

Poskładałem zawieszenie przednie w mojej 634(wymienione uszczelniacze itd.),jeszcze olej,zegary,linki i umyć

[Turbo]

Wstawiłem zapasowy silnik i zamontowałem osłonę pod silnikiem
Już nie mogę się doczekać sprawdzenia tego w terenie 

[Bimberpołudnie]

Machnąłem ponad 100 km - przelotowa nawet 115

[muczos]

Ja dzisiaj wspawałem kawałek łożyska do widełek wysprzęglika wg. pomysłu Jacka64.
Przy okazji wyszło że popychacz sprzęgła jest nie od tego modelu i ma 100mm zamiast 110mm. Dlatego musiały być założone 3 kulki, a teraz wystarczy tylko jedna pod śrubą regulacyjną. Dorobiłem ten popychacz z zapasowego z grzybkiem i teraz jest ok.

[j@wa]

Nie dziś lecz w piątek rozbierałem silnik z 634. Nigdy nie rozbierany. Zębatkę z wału szło dopiero zdjąć w taki ciekawy sposób+dwie półtora metrowe rurki na przedłużenie.

[olekcz]

Ocynki złożone, chromy wypolerowane,jest chyba nieźle:)

[Bimberpołudnie]

Dzisiaj chyba opanowałem kosmiczne spalanie w mojej TS. Ogólnie od złożenia łykała około 8 litrów na setkę. Iglica maksymalnie opuszczona, dysze wymienione, poziom na pływaku ustawiony prawidłowo. Nie walczyłem z tym za wszelką cenę, bo lepiej, żeby na dotarciu miała jak najlepsze smarowanie. Teraz mam już 500km od remontu, więc jazda. Zdjąłem z  gaźnika układ uruchamiający ssanie i dorobiłem nową uszczelkę tłoczka ssania. Co ciekawe po złożeniu Jawa kompletnie nie chce pracować bez ssania. Jutro podnoszę iglicę i reguluję gaźnik. Najprawdopodobniej trafiłem w 10tkę.

[muczos]

Jak zrobisz gaźnik raz a dobrze to będzie chodzić i chodzić. Ja dopieściłem gaźnik przed remontem i paliła mi ok. 5-5,5 litrów na 100km. Teraz po remoncie dołu spalanie spadło poniżej 4l przy takim samym typie jazdy. Oprócz oczywistych rzeczy takich jak zaworek iglicowy, poziom paliwa itp. warto zwrócić uwagę na szczelność gwintów tych tulejek w które wkręca się dysze.
Kiedyś przez przypadek podczas przedmuchiwania gaźnika zobaczyłem bąbelki pomiędzy częścią nr 15 a korpusem gaźnika http://www.bitstudio.pl/milimetr/8.htm wkręciłem to coś na taśmę teflonową tak żeby było szczelne i kultura pracy silnika poprawiła się, nie ma tego szarpania przy hamowaniu silnikiem. Niby pierdoła a robi różnicę.

[Jacek64]

Dziś skończyłem kosmetykę cz , wyczyściłem i nasmarowałem łańcuch w cz  .

[Blenders]

Dziś podregulowałem gaźnik w cz 180 i zabrałem ją na przegląd techniczny, oczywiście przeszła bez problemu.

W nagrodę dostała pełny bak paliwa.

[Rozztocz]

Dziś skończyłem kosmetykę cz , wyczyściłem i nasmarowałem łańcuch w cz oraz założyłem nowy akumulator w Jawie .

Jacek jak ten łańcuch? Trzeba go było jeszcze dociągać po Kamieńsku?

[Jawolotmen]

Po problemach na S8 w czasie powrotu z Kamieńska postanowiłem wykonać test kompresji i zajrzałem do garów. Gary wyglądają ok, a kompresja tak na obu cylindrach:

[barti]

Wczoraj zrobiłem Jawuni prawdziwe SPA. Wyczyściłem kompleksowo, przepaliłem i pojeździłem po ulicy i podwórku.

Przy okazji wylazło że jest luz na wahaczu i słychać łańcuszek na wolnych obrotach, właściwie za wolnych bo robiłem regulację i jak ustawiłem najniższe jakie się dało to się ujawnił. Tak, tak to ten słynny Favorit.

[muczos]

A ja naciągnąłem łańcuch i wcisnąłem do osłony całą tubkę smaru do przegubów samochodowych. Łańcuch ma najechane 5000km i tylko trochę trzeba było go podciągnąć, wydaje mi się że jest bardziej wytrzymały od Favorita który mam w 3 razy słabszej CZ 450.

[Jacek64]

Dziś wyciągnąłem silnik z Ts-ki napracowałem się co nie miara aż mnie palec zaczął boleć  . Wstępnie porozkręcałem jutro połowienie .

[muczos]

A co z tym silnikiem nie tak?

[Jacek64]

muczos silnik pracuje pięknie oprócz pierwszego biegu przy ruszaniu na wyższych obrotach puszcza najprawdopodobniej sprzęgło kłowe . Przy delikatnym ruszaniu nic się nie dzieje z skrzynią . Dla Świętego spokoju sprawdzę gdzie tkwi problem , mam idealną kompletną skrzynię z epoki więc wymienię  przy okazji łożyska zewnętrzne na wale też wymienię  .

[muczos]

To samo co u mnie, tyle że trójka wylatała. A jak już rozebrałem silnik to wyszło tyle kwiatków że ze starego silnika tylko sprzęgło zostało
Ja mam każdy tryb z innej parafii, teraz pięknie mi wyje na trzecim biegu.

[Jacek64]

muczos miałem składać drugi silnik więc wszystkie części dokładnie wszystkie łącznie z wałem leżą na półce  tylko wkładać w kartery  .

[mostasz]

Zapodkładowałem, poszpachlowałem wszystkie blachy, zadupek i gmole, za tydzień docieranie i  malowanko