Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawolotmen]

Nie wierzę, że wyremontowany silnik wytwarza tak duże wibracje. W takim wypadku musi być coś nie tak z wyważeniem wału albo wał ma bicie. Szczególnie silnik rzędowy jak w knedlu powinien pracować spokojniej od 1 garka.

Nie tylko na czeskich sprzętach jeździłem i naprawdę nawet tak archaiczny sprzęt jak WSK może wibrować gorzej niż moja CZ(podałem tylko przykład).

Mocowanie silnika było spawane, a spaw nigdy nie będzie tak trwały jak choćby jednolity odlew.

Krycha przesadziłeś trochę z tym 638, bo moja CZ wibruje znacząco w porównaniu do szczura Laszloka. Z tym, że u mnie coś jest nie tak, a silnik już nigdy nie odpali więc idzie na stół.

[Krycha]

Mam pytanko. W która stronę zębatka jest przesunięta, że łańcuch ją zjada w ten sposób?



I czy można jeszcze smigać na tej starej zębacie? Porównanie z nową

[Matii-x]

ile km zrobiłeś na tej zębacie ? wygląda mi na to że masz krzywe ramę lub coś żle poskładałeś w silniku albo coś jakiegoś dystansu nie założyłeś w ramie . Ja romecie jak ma koło krzywo to spinkę rwie a u ciebie ?   

[Krycha]

Przypominam, że mam ramę z Cezety 472.6 a silnik 638. Łańcucha nie zrywa. NIe pamiętam ile km zrobiłem ale to nie jest takie istotne przecież. Chodzi o to, w którą stroną muszę przesunąć zębatkę, aby łańcuch na niej równo się układał.

[Matii-x]

dla mnie trza troszkę prawo . my tutaj możemy powiedzieć kierunek a ile my nie powiemy    

[Maliniak]

Ja miałem takie objawy jak nie miałem osłony łańcucha w 638 i nie założyłem nic jako zastępstwo, z tym że u mnie jeszcze zębatka na zdawczym dostałą po dupie.

[Jawolotmen]

Na tej jeszcze byś pojeździł. W WSK mam duużo gorszą Jak w niej się odkręciło gazu na 1 to przeskakiwał łańcuch mimo naciągu.

[mechanik350]

   Miałem podobny przypadek z przekładnią łańcuchową . Lecz w układzie przeniesienia napędu z wału na sprzęgło. Brak podkładki dystansowej pod koszem sprzęgła, spowodował przesunięcie kosza bliżej karteru i tym samym zeszlifowanie prawej strony koła łańcuchowego.
 
  Tu widzę podobny problem zabierak jest zbyt mocno przesunięty w prawo względem zębatki zdawczej w silniku. Łańcuch nie jest w jednej linii z zębatkami. I ścina prawą stronę.  Analogicznie zębatka zdawcza w silniku, powinna mieć podobne ślady lecz z lewej strony. Tak jakbyś nie miał dystansu pomiędzy wałkiem zabieraka a wahaczem.

[marian]

Wydaje mi sie że skoro ten zabierak/zębatka jest nowy to nie trzyma wymiarów i za bardzo wystaje i dlatego łańcuch trze.

[Krycha]

Właśnie kombinuje, bo mam osłonę z Jawy.
 Jawolotmen, ale ta maszyna to nie jest WSK. Ona ciągnie jeszcze pasażera, dwie pełne sakwy z tyłu i namiot na błotniku. Zestaw napędowy nie ma prawa się popsuć 400km od domu więc musi być tip top.
 Co do nie trzymania wymiarów... Jeden zabierak już zaniosłem do reklamacji, bo miał krzywo nalane zęby i podczas obracania nim,  łańcuch w jednym miejscu naprężał się zbyt mocno kiedy w innym położeniu był za luźny. Takie to zębaty robią teraz.

 Zdawczy też wygląda pewnie podobnie.
Czyli patrząc od tyłu, zabierak jest zbyt mocno przytulony do wahacza? Trzeba dokonać pomiarów i dorobić jakiś niestandardowy dystans.

[andree]

Krycha, ale zabierak musi być prawie przytulony do wahacza, niedawno składałem, porównaj czy u Ciebie jest podobnie 



chociaż jeszcze nie jezdziłem i nie jestem na stówe pewny czy tu bedzie wszystko na tip top sie sprawować 

[Krycha]

Tak jest, ale jeśli tył nie będzie się zgrywał z przodem, to efekt taki jak na obrazku.Takie coś może spowodować nawet kilka mm różnicy o odległości, których na oko nie zauważymy.

[andree]

moge zmierzyć odległość zębatka - wahacz, jak chcesz,

ale niewiem czy to Ci w czymś pomoże.. 

[czeron]

Możliwe, że uda Ci się to zniwelować dając dłuższą tulejkę pod zębatkę zdawczą. Pewnie zmiana silnika spowodowała zmianę konta prowadzenia łańcucha i żre Ci zębatki. Możesz też młotem pięciokilowym przyłożyć moment na wahacz, aż się wszystko wyrówna, jednak nie gwarantuję wtedy, że jazda będzie bezpieczna

[marian]

Przyjrzałem się jeszcze raz tej zębatce i ona ma nie tylko zjedzone zęby ale i wytarte jest po boku,czyli coś tam się trze.
Zdejmij osłonę i spójrz od tyłu na cały napęd wtedy zobaczysz czy idzie równo,bo faktycznie jak masz silnik  638 w ramie CZ to coś się pewnie nie zgrywa.

[renegade88]

Krycha bardzo ciekawa Cezeta. Miło się czytało tą interesującą lekturę, a co najbardziej mnie zaciekawiło z wyprawy pod Grunwaldem - Krynica Morska, oraz ze VII zlotu MZ-klubu, że te zdjęcia gdzieś widziałem a później zobaczyłem równie ciekawą MZ rat bike macikap007:) i wiedziałem o co chodzi:)

A co do zębaty to musisz ją przesunąć w przeciwną stronę z której są wytarte zęby aby łańcuch nie napierał na nią.

[Krycha]

Każdy pisze inaczej I weź tu dojdź do prawdy. Od rana siedzę i przyglądam się kołom zębatym. Przyłożyłem listewkę do przedniego, pomierzyłem to i owo i założyłem tylne. Patrząc z tyłu wychodzi mniej więcej równo na dystansach jakie były zamontowane. Tylko tylny zabierak jest jak by pod skosem w stosunku do przedniego koła zębatego. Dołożyłem dwie milimetrowe podkładki między dystans a osłonę zabieraka. Łańcuch idzie prosto. Zobaczymy za kilkaset km, czy to coś pomogło.

[Zysiu]

Prostopadłość koła względem wahacza (czyli ramy też)może mieć podobny wynik. Zdaję sobie też sprawę że przy tak krótkiej odległości trudno jest to wychwycić.

[Mathini]

Spróbuj skołować takie urządzonko, ono Ci wszystko powie. U mnie da się to wypożyczyć w sklepie z art. motocyklowymi.
http://www.larsson.pl/ustawienie-osiowosci-kola,932,news.html

[holger RIP]

Masz osłonę łańcucha założona?(zagladam przez tel wiec wszystkiego nie widze),bo jesli nie masz to moze tam jest pies pogrzebany-niewłaściwe dystansowanie kola do wahacza;-)

[Krycha]

Osłona jest, dystanse są. Założyłem jednak 2.8mm podkładkę pod zębatkę zdawczą, ponieważ dochodzi jeszcze przesunięcie zabieraka w prawo po zamontowaniu tylnego koła. Zobaczymy, coż z tego wyjdzie. Wtedy pokuszę się o dorobienie dłuższej tulejki na tryb zdawczy.

[Krycha]

Jak niektórzy wiedzą, albo i nie, w moim garażu zamieszkuje jeszcze jeden twór czeskiej myśli technicznej. Jest nią Cz 175 typ 487. Mała "Cesia" przeznaczona jest dla mojej piękniejszej połowy. Natalia ma prawo jazdy kat. A, więc trzeba było rozglądać się za czymś na czym mogłaby stawiać swoje pierwsze kroki. Cesia kupiona od znajomego, który ją troszkę odświeżył. Jest wyrejestrowana, więc czeka mnie jeszcze papierkowa robota z rejestrowaniem. Motocykl wymaga serwisu, więc w moim garażu Cezeta przechodzi mały remont, aby latem wyjechać na wspólną przejażdżkę razem z większą siostrą .
Co zrobiłem do tej pory?
-Wymieniłem opony i dopracowałem obręcze
-Zregenerowałem tylne zawieszenie
-Ogarnąłem instalacje elektryczną w tym założyłem elektronika
-Naprawiłem sprzęgło i kopajkę, która się ześlizgiwała z kosza
-Jestem w trakcie reanimacji przedniego zawieszenia.
 Silnik pracuje wzorowo, na tę chwilę nie wymaga większego remontu. Kilka fotek robionych telefonem:

[sibert]

Całkiem fajna ta 175 !!! Z obserwacji wiem że wbrew pozorom można się nią całkiem sprawnie przemieszczać. Myślę że Natalia będzie zadowolona
Swoją drogą widzę, że założyłeś opony Duro. Jeździłeś już na nich? Ciekaw jestem jak to się spisuje.

[Zysiu]

Gratuluję Natalce nowego nabytku . Zgadzam się z Sibertem pewnie myślisz o ekipie z Lwówka na zeszłoroczny Kamieńsk . Ten sprzęt ma jedną wadę
Natalka się nie będzie do Ciebie przytulać w trakcie jazdy

[sibert]

pewnie myślisz o ekipie z Lwówka na zeszłoroczny Kamieńsk

Dokładnie ale to był Kamieńsk 2012.