Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[MAROLE]

witam, wczoraj jak juz udało mi sie odpalic motor i przejechałęm sie troche, i kiedy motor był juz nagrzany i chciałem ponoiwnie wybrac sie na przejeazdzke nie mogłem go odpalic, potem ciezko było utrzymac obroty ponizej 3tys i byłoo słcuahc jakies strzelanie z pod głowic, okazało sie ze obie puszczaja a z lewej tak mocno ze juz strzelało spalinami zdjołem obie głowice i widac było olej na krawedziach:( ptanei czy zle je dokreciłem czy głowice sa do wymiany:/ i czy to przez ta nieszczelnosc głowic mam takie problemy? jak moge sprawdzic te głowice? ablo ostatecznie czy nei wie ktos gdzie bede potrafili splanowac mi głowice z JAWY? POZDRAWIAM

[wskpan]

nowe uszczeli podgłowiće trzeba naprawdę bardzo mocno przykręcić,
miałem tak samo jak ty ale nie odkręcałem wszystkiego tyklo dokręciłem mocniej głowice i problem miną całkowicie

a potem jak motor się rozgrzeje można jeszcze trochę z wyczuciem dokręcić gorące bo jeszcze trochę pujdą-ale wtedy już nie za mocno. . i bardzo ważne jest żeby wszystkie śróby były dokręcone bardzo równomiernie.
pozdrawiam
takze zakładaj skręcaj i jazda:))

[AndrewS]

polecam zastosowanie klucza dynamometrycznego i skrecenie tego z odpowiednim momentem tak jak podaje ksiazka czyli cos kolo 18 Nm, ja tak zrobilem i jest git

[WhitePower]

musisz pamietac zeby to przykrecac na krzyz, chyba ze tak dokrecales  ;]

[Fenix_]

hmmm pytalem sie ruszczuka i mowil ze glowca ma byc dokrecoana na 40 Nm   hmm dokrecilem na 40 i jest tez git....:D

[adamnajawie]

a ja mam pytanie
moja jawa przed "remontem" miała takie objawy że na wolnych i ciut pó¼niej chodziła ok na dwa gary a jak się dało w palnik to prawy przerywał albo wcale nie chodził, jak już wszystko rozebrałem to deka tłoków były oblepione duża ilością nagaru a tak od połowy w góre tłoki na płaszczu były jakieś czarno-brązowe jak przypalone, dodam że nigdy nie słyszałem żadnych trzasków z pod głowicy..
to są te przedmuchy? to się dzieje przez zużyte czoło wału? nowe pierścionki załatwią sprawe?

[wskpan]

a ja mam pytanie
moja jawa przed "remontem" miała takie objawy że na wolnych i ciut pó¼niej chodziła ok na dwa gary a jak się dało w palnik to prawy przerywał albo wcale nie chodził, jak już wszystko rozebrałem to deka tłoków były oblepione duża ilością nagaru a tak od połowy w góre tłoki na płaszczu były jakieś czarno-brązowe jak przypalone, dodam że nigdy nie słyszałem żadnych trzasków z pod głowicy..
to są te przedmuchy? to się dzieje przez zużyte czoło wału? nowe pierścionki załatwią sprawe?

nie przedmuchy to ewidętnie słyszalna nieszczelność głowicy w czasie pracy sillnika i w czasie ruszania kopniakiem i dotego glowica jest zasyfiona olejem.

[AndrewS]

40Nm??,  kurde ja dokrecalem 18 Nm i sie balem o gwinty, a 40 to dwa razy tyle  <eek>

[carlos]

pepiki mają inną skalę <lol> <lol> <lol>

[adamnajawie]

a tak jak by ktoś mógł mi powiedzieć dlaczego moja jawa zachowywała się tak jak opisałem 3 posty wyżej??

[carlos]

gdzieś o tym już piasli ale wygląda na to że musisz wymienić tłoki i szlif cylindrów cię czeka  <crybaby> no chyba że tylko pierścionki sie zdarły?? :> a co do nagaru to może być zapłonem lub ¼le wyregulowany ga¼nik <yes>

pozdro

Przedmuchy w skrzyni korbowej

Zaczęty przez cypis.z Mechanika

Przedmuchy pod głowicami

Zaczęty przez dzikiebaki Mechanika

Uszczelki pod głowicą

Zaczęty przez Pietras Mechanika

przedmuch pod głowicą jawa 350

Zaczęty przez maciej24 « 1 2 » Szybka interwencja

Wydmuchiwanie uszczelek pod głowicą

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Szybka interwencja