Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[marek256]

Witam!

Mam problem z Jawą 350 typ 638 12v. Brak iskry na prawym garze. Brak napięcia na drugiej cewce, więc zamieniłem kablami i tak po pierwsze brak iskry na pierwszej cewce, a tej drugiej nie mogłem dokręcić nakrętki i mi się cały gwint rusza  <crybaby> . Czy teraz ta cewka z ruszającym gwintem jest do wyrzucenia?  Dalej sprawdziłem zapłon, wpiąłem miernik tak jak w poradniku http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/regulacjazaplonu.htm "Podłączenie kontrolki typu 1, korzystającej z zasilania akumulatorem" i wykazywał mi ciągle napięcie, tak samo z dolnym niezależnie od kręcenia tą śrubą imbusową. Więc wpiąłem świecę w działającą cewkę i kręciłem tym imbusem i nie ma iskry dopiero jak kopię z kopniaka to jest. Więc jak sprawdzić zapłon i przywrócić iskrę na drugi gar? 

[Strażak]

masz po prostu złe przerwy na przerywaczach skoro jest napięcie. Przerywacz się nie zamyka

EDIT.

aby zapobiec dalszemu pytaniu- przerwa na przerywaczu to 0,4 mm. Szczeliniomierz w łapę i mierz.

[marek256]

He he trochę nie trafiłeś z edtitem bo to wiem, tylko czytałem na innej stronie że ustawia się, gdy jest najbardziej rozwarta, a w poradniku gdy jest tłok w GMP. To jak najlepiej?

[pawelk1994]

Maksymalne rozwarcie styków jest właśnie w GMP.

[FIS]

Witam!

Mam problem z Jawą 350 typ 638 12v. Brak iskry na prawym garze. Brak napięcia na drugiej cewce, więc zamieniłem kablami i tak po pierwsze brak iskry na pierwszej cewce, a tej drugiej nie mogłem dokręcić nakrętki i mi się cały gwint rusza  <crybaby> .

Opisz to porządniej - prawy gar, cewka 1 cewka 2.
Wole prawy gar, cewka gara prawego, cewka gara lewego - krótko acz treściwie. Bo tego wywodu ja nie kumam, nie wiem jak inni.

Czy teraz ta cewka z ruszającym gwintem jest do wyrzucenia?

Podłącz pod zaciski NN (Niskie Napiecie) omomierz - ruszaj tą śruba (gwint się nie rusza, tylko podejrzewam, ze śrubka) - jak wartości beda latały (nie beda stałe) to do wyrzucenia. Jak bedzie cewka dawała stabilny opór - podklej ja jakimś dobrym klejem dwuskładnikowym i delikatnie dokrec. W 2 przypadku musisz pamietać, ze masz podejrzaną cewkę - i na dalsze traski bierz sobe zapas. Przynajmniej ja tak bym zrobil.

Dalej sprawdziłem zapłon, wpiąłem miernik tak jak w poradniku http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/regulacjazaplonu.htm "Podłączenie kontrolki typu 1, korzystającej z zasilania akumulatorem" i wykazywał mi ciągle napięcie, tak samo z dolnym niezależnie od kręcenia tą śrubą imbusową. Więc wpiąłem świecę w działającą cewkę i kręciłem tym imbusem i nie ma iskry dopiero jak kopię z kopniaka to jest. Więc jak sprawdzić zapłon i przywrócić iskrę na drugi gar?

Najpierw ustaw przerwę.

czytałem na innej stronie że ustawia się, gdy jest najbardziej rozwarta, a w poradniku gdy jest tłok w GMP. To jak najlepiej?

Gdy jest najbardziej rozwarta ma byc.
EDIT
W sumie tak jak pawelk1994 pisze... ale przy dobrze ustawionym zapłonie. Jak zaplon jest powalony to max rozwarcie bedzie w innym punkcie.

A tak po namysle - trochę do tyłka jest taka teoria... nie w kazdym silniku max rozwarcie jest w GMP. Czy nie lepiej uczyc się ogólnych zasad anizeli wkuwać knyfy do każdego motoru?
Ja bym przerwy w GMP nie ustawiał. Ustawiałbym ja na srodku garbika - i wtedy bedę zawsze pewny ze jest dobrze, czy to bedzie Jawa, MZ, Junak, czy BMW, auto czy motocykl - 1 zasada, a nie jakies patenty.  :-/

A jak się mylę to mnie nauczcie - może czegos sie dowiem nowego...  <photo>

[Saladin]

Na logikę to największa przerwa powinna być w GMP. U mnie też iskra skakała jak tłok był w połowie cylindra ale połączyłem teorię z praktyką czyli przestawiłem płytki tak aby w GMP było największe rozwarcie, następnie ustawiłem zapłon i silnik ładnie cyka. Mam nadzieję, że będzie kiedyś okazja zweryfikować to ustawienie z kolegami Może mi się tylko wydaje, że jest ładnie

[gustaw]

Ustawia się tłok w GMP i ustawia przerwę . A max rozwarcie jest bardzo duże  ,dlatego jak ustawimy przerwę na garbie krzywki to platyny mogą się nie otwierać

[marek256]

Sprawdziłem cewkę omomierzem i pokazuje wartość stałą, czyli jest dobrze. Dalej ustawiłem przerwy na 0.4 w GMP bo miałem 0.3, iskry nie ma na 2 garach i dalej świeci żarówka. Więc powróciłem do 0.3 i na oko poprzesuwałem lekko płytki w lewo. Ku mojemu zdziwieniu są iskry na dwóch garach. Teraz odpala tylko na ssaniu i po kilku krotnym przekręceniu manetki wchodzi w obroty. Z prawego tłumika mocno dymi, a z lewego bardzo mało. Próbowałem regulować ga¼nik ale nic nie dało. Więc pewnie trzeba ustawić dobry zapłon dla lewego cylka tylko jak? 

[mostasz]

wymieñ oba przerywacze razem z płytką i może kondensatory i powinno pomóc, jakby nie to może krzywka jest wytarta

[Strażak]

Więc pewnie trzeba ustawić dobry zapłon dla lewego cylka tylko jak?  

zadzwoñ po Harry'ego Poterr'a niech różdżką pomacha  :>

Dobrze,że się nie pytasz jak  zrobić pomidorówkę z kilograma buraków  <lookaround>

Na forum wszystko jest, jak czym, po co i dlaczego, wystarczy chwilę poszukać i przy tym pomyśleć <hammer>

Tak się ustawia zapłon : http://www.demonos.vipserv.org/forum/smf/index.php/topic,6288.msg71401.html#msg71401

Czym : Czujnikiem zegarowym, suwmiarką, patyczkiem od loda i nożem, czymkolwiek co wlezie do głowicy, najlepiej czujnikiem. Do tego jeszcze szczelinomierz 0.3 i 0.4 mm oraz sprawna świeca albo probówka z podpięciem na masę  

[marek256]

he he dobre żarty. A tak na poważnie to napisałem, że napięcie ciągle jest i nie sprawdzi się sprawana świeca albo żarówka z podpięciem na masę . Spróbuje wymienić przerywacze i kondensatory i zobaczymy co będzie.

[Dawid Fan 350]

Witam
Ostatnimi czasy zakupiłem Jawe 350 TS  . Na początku nie było wogóle iskry ale po przeczyszczeniu platynek pojawiła się ale tylko na jednym garze . Problem dotyczy prawego garu na którym mimo wielu starań nie potrafie znaleźć iskry. Sprawdziłem także napięcie na platynkach czy sie iskrzy i prąd jak najbardziej tam dochodzi . Po długich poszukiwaniach zadziwiła mnie jedna rzecz że cewka która jest związana z lewym garem jest zimna ,a ta, która jest do prawego(bez iskry) po dłuższej chwili robi się ciepła . Co może byc przyczyną braku iskry an prawy garze ?  Proszę o pomoc .

[Rozztocz]

Zamień kabelki dochodzące do platynek jeżeli nie będziesz miał iskry na tym garnku na którym w tej chwili masz to znaczy, że masz do wymiany kondensator od tego konkretnego przerywacza.

Jawa 50 brak iskry po zmianie platynek

Zaczęty przez Orzeł9158 Szybka interwencja

Brak iskry JAWA 634

Zaczęty przez JAwaszi Szybka interwencja

Jawa CZ 175 - Brak iskry

Zaczęty przez MaciekPaluch Szybka interwencja

Jawa ts 350 brak iskry na obu garach.

Zaczęty przez Mixols-garage Szybka interwencja