Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Craigh..]

Czyżby nikt nie je¼dził na B7HS ??!! <crybaby>

[Dario_1981]

Ja jeżdżę na NGK BP7HS i silniczek podczas normalnej eksploatacji pracuje bez zastrzeżeñ, jednak podczas ostatnich upałów po przejechaniu około 20-30km pojawiały się zamozapłony.

[Craigh..]

podczas normalnej eksploatacji pracuje bez zastrzeżeñ, jednak podczas ostatnich upałów po przejechaniu około 20-30km pojawiały się zamozapłony.

Właśnie, podobno 'siódemki' są do normalnych temperatur, delikatne Czechosłowackie lato, wiosna, jesieñ  :> zobaczymy, muszę kupić komplecik 'ósemek' i 'szósteczek', sprawdzę i będę mógł powiedzieć czy jest różnica.

P.S. To jeszcze zamieszczę takiego guide`a, może się przyda

[holger RIP]

Informacyjnie:

http://www.mz-b.com/electric/ekerzen.htm

[Kanter]

ja śmigam na NGK B6HS wcześniej nastąpiła pomyłka

może komuś sie przyda

http://www.lantis.pl/allegro/katalog_swiec.pdf

[gienek]

¦wiece o oznaczeniu BP6HS są do 4T. B6HS są do cwajtakta. Nieco różnią się budową.

[golot]

¦wiece o oznaczeniu BP6HS są do 4T. B6HS są do cwajtakta. Nieco różnią się budową.

w tym przypadku troszkę się nie zgodzę
obie świece można stosować i w dwusuwie i w czterosuwie

przydatny link do rozszyfrowania oznaczeñ świec:
www.tempra.org/uploads/Tabela_swiec_zaplonowych.doc
tu po polsku:
http://www.ngk.de/fileadmin/templates/Dokumente/PL/downloads_not_used_in_downloadarea/ngk_zuendkerzen_code_pl.pdf

chyba nie muszę tłumaczyć czym różnią się te świece


pozdro golot

[muczos]

A jakie są objawy za "zimnej" świecy? bo mam wrażenie że w mojej CZ czasami są samozapłony, silnik rozpędza się do pewnych obrotów i nie chce przyspieszać, chodzi jak kosiarka ogrodowa. Mam świecę ISKRA F70

[von_Majzel]

¦wieca za zimna będzie się zatrzepywać olejem częściej , z powodu tego że jest za zimna , osiąga mniejsza temperaturę w czasie pracy i nie ma w zasadzie innych efektów . Za gorąca daje samozapłon , widoczny w taki sposób iż na ostro zgrzanym silniku wyłączasz zapłon i słuchasz czy jeszcze "pierdnie" z wydechu czy zgaśnie normalnie . Jak jeszcze choć jeden zapłon nastąpi po wyjęciu kluczyka to masz za gorącą świece . Można nasłuchiwać też spalania stukowego , ale na to ma wpływ także ustawienie zapłonu , nie sama świeca .

[kwinto29]

¦wiece o oznaczeniu BP6HS są do 4T. B6HS są do cwajtakta. Nieco różnią się budową.

No i niestety widzę że po raz drugi powtarzamy tą bzdurę wcześniej było że seria BP jest do samochodów otóż jedyna różnica w tych świecach to że seria BP w stosunku do B ma podwyższoną środkową elektrodę. U mnie silnik lepiej pracuje na podwyższonej elektrodzie.
Testowałem:
F 95P - szybko padły gdzieś po 100km
B6HS - żyją
B7HS - żyją
BP8HS - żyją
Bosch WR 78G Super4 na nich jeżdżę ale wymagają regulacji szczeliny przed montażem, ładnie silnik na nich zapala, ale na wolnych po dłuższym pyrkaniu na ciepło potrafi się zgubić jeden garnek. Zapłon mam tradycyjno - mieszany czyli platynki + moduły naszej rodzimej produkcji GL - 100A. Zastanawiam się nad zakupem NGK B6HVX - zobaczę ile zawołają za nie w Inter Carsie.


No i sprawdziłem dziś ale nie w IC tylko w zaprzyja¼nionej hurtowni za platyny B6HVX - 29,90/szt czyli sporo  taniej niż na alle i w sklepach ineternetowych. Myślę że warto spróbować.

[mostasz]

daj znać jak się na tych świecach je¼dzi

[kamel88]

A co powiecie o ISOLATORZE ? słyszałem że podobno dobre są...testował ktoś ?

[Kanter]

ja o takim czymś nie słyszałem.... a skąd to wygrzebałeś ?

[radzisz]

Testowałem i powiem ,że dziadostwo.

[Bulo]

Może teraz i tak, ale kiedyś była to dobra swieca tylko, że bardziej do niemieckich maszyn lub polskich.

[Lukass102]

Izolator dobrze chodził w simsonie, ale dopiero jak trafiło się dobrą sztukę. 4 na 5 o tej samej wartości cieplnej była kupą jeszcze przed wyjęciem z pudełka.

[Luki]

U siebie mam teraz ISOLATORA i silnik ładnie na niej pracuje... O  wytrzymałości powiem jak w tym sezonie zrobię troche kilometrów bo dużo na niej nie je¼dziłem...

[oloTS]

Ja mam nie długi czas Iskre F75 i ładnie chodzi nie ma żadnego problemu z nimi

[Energizer]

To ciekawe co piszesz ponieważ Ja zołożyłem na próbę F75 i stopiło mi elektrody zewnętrzne.

[grochu]

No pamiętam że kiedyś i mi stopiło elektrodę w F75, w F65 zespawało
Ja je¼dziłem na samochodowych NGK BPR6EF, mimo tego ze mają długi gwint to nie miałem problemu zapieczenia w głowicach, a moto śmigał bardzo dobrze, nigdy nie zalewało i nie strzelał na nich, założyłem zaraz po kapitalce silnika, zrobiłem na nich ponad 2000 km i było super. Mogę polecić chociaż nie są przeznaczone do motocykla

[krzysiek 1201]

  Mi zalecane świece padały jedna po drugiej.Założyłem przelatane świece od opla NGK BKR5EK  dwuelektrodowe i  mam święty spokój. Oczywiście  dołożyłem podkładek ,mam moduły zapłonowe  Digitecha na platynkach.Widzę że nie ma tu reguły,trzeba doświadczalnie dobrać świece.

[oloTS]

W sklepie patrzył do katalogu i wg. niego wybierał świece i były to F75 i nie mam żadnego problemu z nimi.

[Lukman2]

Isolator miałem u siebie,zaraz się zalały i padły,szmelc.Osobiscie jezdze na Briskach

[radzisz]

W sklepie patrzył do katalogu i wg. niego wybierał świece i były to F75 i nie mam żadnego problemu z nimi.

Wedle katalogu do jawy stosuje się świece f 100(iskra),oryginalna czeska to PAL Super N8R.
F75 po mocnym nagrzaniu padnie dlatego,że nie ma właściwej ciepłoty dla tego silnika.
Wniosek jest taki,że albo sprzedawca się nie znał ,lub sprzedał ci to co miał.
Ja osobiście śmigam na NGK B6HS i powiem,że zapomniałem o istnieniu świec w silniku.

[mostasz]

według książeczki ngk ciepłota F100 odpowiada B8HS, B6HS to coś w rodzaju F70, ja je¼dziłem na championie L82YC i złego słowa powiedzieć nie mogę

Świece irydowe - kto ma?

Zaczęty przez jawol RIP « 1 2 3 » Elektryka

Nowe świece NGK i już nie działają...

Zaczęty przez sadziu90 « 1 2 » Mechanika

jake kupić świece z długim gwintem????

Zaczęty przez kallof Mechanika

Termometyr pod świece

Zaczęty przez zdt Szybka interwencja