Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Crick]

Nawet pasuje

[kamil]

Moim zdaniem maszyna teraz traci klimat, nie pasuje jej ta kierownica, lepsze byłyby "rogi barana" - kształt M.

[bobson]

£adniej sie prezentuje  niż z oryginalną teraz bardziej przypomina japoñca .Ale widze że chyba nie jest za wygodna ? ona jest od jakiegoś chopera gdzie siedzenie jest nisko .

[Jawsim]

£adniej sie prezentuje  niż z oryginalną teraz bardziej przypomina japoñca .Ale widze że chyba nie jest za wygodna ? ona jest od jakiegoś chopera gdzie siedzenie jest nisko .

  Napisałem od czego jest.
Jak można widzieć czy coś jest wygodne  <lookaround>

Moim zdaniem maszyna teraz traci klimat, nie pasuje jej ta kierownica, lepsze byłyby "rogi barana" - kształt M.

Tu jest właśnie klopot. Klasyczna ostra M waliła by o bak,podobnie clip one- przy maksymalnym skręcie dłoñ nie miała już miejsca- jawa ma duży kąt obrotu widelca i trzeba było to jakoś ominąć. A ta może być jeszcze obrócona do gory nogami,albo przestawiona w pionie albo wywalona na półkę jak mi się nie spodoba. Ewentualnie ją inaczej powyginam.

[kamil]

Skoro tak się sprawy mają, to lepiej ją faktycznie trochę inaczej powyginać. O efekt koñcowy się nie martwię, wiem, że w kwestii stylizacji mamy podobny gust. 

[BoNes]

Fajnie wygląda z tą kierą, ona jest wygięta do przodu czy mi się zdaje ?

[Jawsim]

Przyszły klamki od CZ więc poskładałem to tylko do kupy. Kiera ustawiona tak jak mi się widzi. Nie lubie tego badziewnego wlącznika stopu w cz więc zrobiłem to tak jak jest w jawie- na linkę- klamka od Cz jest przystosowana- musiałem tylko wykonać małą dziurkę w korpusie klamki ( tzn tym co nakładamy na kiere ) i po kłopocie.

Zmieniłem przednią oponkę na Michelin- o wiele fajnieszy wzór niż poprzednia-barum.





















Musze kupić dobre baterie do aparatu bo telefonem to wychodzi śnieżyca przy sztucznym świetle.

[Lukass102]

Co to za michelliny? Jak trzymają?

[Jawsim]

Nie pamiętam nazwy- jak trzymają? Po dywanie w garażu zajebiście <lol> Zaraz obadam nazwy i symbole tej z przodu i z tyłu.

Przód- MICHELIN A49 90/90/18

Tył-CONTINENTAL K 112 A 4.00 H 18

[Lukass102]

No to jeszcze czekam na relację z jazdy, jak już się conieco dowiesz o nich, dzięki
Ten continental jes fajnie wyprofilowany, sprawia wrażenie dobrego trzymania bocznego

[Hubertus]

Nie pamiętam nazwy- jak trzymają? Po dywanie w garażu zajebiście <lol> Zaraz obadam nazwy i symbole tej z przodu i z tyłu.

Przód- MICHELIN A49 90/90/18

Tył-CONTINENTAL K 112 A 4.00 H 18

Jednak tłuste kapcie dodają dużo do wyglądu  <drool>

[Sammael]

Osobiście wolę oryginalną kierownicę. Ta wygląda już na "przekombinowanie".

[zed]

Zadarte tłumiki z CZ plus ta kierownica nie wyglądają najlepiej, ale jeżeli to ma być hybryda, jak nazwa wskazuje, to ok. O gustach się nie dyskutuje. Dla mnie, to taki WT. Pozdrawiam

[Jawsim]

Zadarte tłumiki z CZ plus ta kierownica nie wyglądają najlepiej, ale jeżeli to ma być hybryda, jak nazwa wskazuje, to ok. O gustach się nie dyskutuje. Dla mnie, to taki WT. Pozdrawiam

Podaj mi definicję tego WT. Każda przeróbka to WT ? A może każda przeróbka która się Tobie nie widzi to WT? W takim razie każdego choppera i draga oraz streeta musiałbym nazywac WT- ( było by to nie fair, bo choć nie leżą mi , to często prezentują wysoki poziom rzemiosła właściciela ) . O co chodzi z tymi wydechami? Ile razy mam powtarzać- ten motocykl miał kominy w górę. Fabrycznie. Ja ich nie podnosiłem!!!! Takie są kolanka i taka jest rama-ma ramiona podnóżków pasażera ( czyli wieszaki wydechów wyżej niż "niskie" jawy jak wiadomo rama 638 pod wysoki wydech różni się od tej pod niski. Miałem grzać ramę palnikiem żeby wygiąć te wieszaki? Czy walić w nie młotem? A poza tym ... <lookaround>  ja nie lubię niskich kominów a nie piszę każdemu, kto je ma,że to DT ( dziadzio tuning ).

[gringo]

jawsim nie martw sie /wiem że tak jest / masz i rzesze wyznawców, mi akurat twoje poczynania sie podobaja. może to dlatego ze chyba podobny gust mamy, zreszta chodzi tu tez o "wyczucie" nawet jeśli czegoś nie lubisz. bo to tak nie działa przecież=> nie lubie = WT. bullshit jak dla mnie takie myslenie.

[BoNes]

Zakładaj te 2 poidełka i pokazuj filmik  :> chyba ze nie chcesz ich do hybrydy montować.

[Jawsim]

Wyraz "głupim" jest nie na miejscu. Nie ładnie tak. <no>
 Dokładnie o to mi chodzi- dziwny tok rozumowania- nie podoba mi się-> nie lubie -> WT. Z tego wszystkiego ludzie już pomylili- " nie mój styl" i "wieysky tjunink"
Holger a jakim cudem Tobie się upiekły napaści za wysoki wydech??

[jawol RIP]

 O co chodzi z tymi wydechami? Ile razy mam powtarzać- ten motocykl miał kominy w górę. Fabrycznie. Ja ich nie podnosiłem!!!! Takie są kolanka i taka jest rama-ma ramiona podnóżków pasażera ( czyli wieszaki wydechów wyżej niż "niskie" jawy jak wiadomo rama 638 pod wysoki wydech różni się od tej pod niski. Miałem grzać ramę palnikiem żeby wygiąć te wieszaki? Czy walić w nie młotem?

He he We¼ to napisz jeszcze raz i to wielkimi czerwonymi literami...może wreszcie dotrze do wszystkich że:

Zdjąłem wszystko z TS co było moim zdaniem zbyt nijakie- w zasadzie błotniki,tylny wspornik,zadupek,siedzenie i bak oraz boczki. Zdjąłem to samo z 634. Cała przeróbka zajęła 2 godziny z czego najwięcej duperele jak czyszczenie czy układanie zmienionej wiązki. Co było potrzebne? Klucz 10,13 śrubokret płaski i krzyżakowy. ¯adnego wiercenia czy trwałego usuwania elementów ramy. jedyne co przeszkadzało to zaczep przy ramie na siodło i tylne dwie podpory siodła. Już nie przeszkadzają  msn-wink A nic nie odciąłem. Teraz jawa wygląda moim zdaniem o wiele dostojniej. W razie W chwila moment i już jest powrót do oryginału. Teraz nie tylko super śmiga ale i konkretniej wygląda. Moim skromnym zdaniem. Mam zupełnie nowy- choć stary motocykl i nie kosztował ani złotówki.

[Jawsim]

Nie głupie...


NIE PODNOSI£EM WYDECHÓW- MOTOCYKL POWSTA£ NA RAMIE,SILNIKU I ZAWIESZENIU JAWY 350 TS (typ 638-1) KTÓRY TO MIA£ WYDECHY FABRYCZNIE ZADARTE DO GÓRY- WARUNKUJ¡ TO INACZEJ USYTUOWANE WSPORNIKI PODNÓ¯KÓW DO KTÓRYCH MOCUJE SIę T£UMIKI ,MA£E UCHWYTY W OKOLICACH DOLNEGO MOCOWANIA SILNIKA ORAZ ZUPE£NIE INNE KOLANKA NI¯ W WERSJI NISKO WYDECHOWEJ. ZA£O¯ENIE BY£O TAKIE,¯EBY TRWALE NIC NIE PRZERABIAć. JE¦LI MIA£BY WYDECH POPROWADZIć PRZY ZIEMI TO MUSIA£BYM ZMIENIć KOLANKA,SAME WYDECHY ( POZOSTAJ¡C PRZY TYCH OD JAWY ) ORAZ ODCI¡ć WSPORNIKI RAMY I PRZYSPAWAć JE NI¯EJ I POD INNYM K¡TEM. ¯EBY BY£O JASNE- NIE CHCE NISKICH KOMINÓW,NIE BEDę CI¡£ ANI GI¡£ RAMY I KUPOWA£ NOWYCH KOLANEK TYLKO DLATEGO,¯E KTO¦ UWA¯A TO ZA WT- EWENTUALNE PRETENSJE PROSZę MIEć DO CZECHÓW BO TO ONI TO WYMY¦LILI.

A tak na marginesie- wysokodymne jawy miały inne d¼wignie kopniaka. Taka wskazówka. Są ich trzy ( ogółem ) rodzaje. Różnią się długością i odsadzeniem.
1) stosowane w CZ i pierwszych 634- długie i malo odsadzone ( chodzi mi o odległośc pomiędzy wałkiem kopniaka a nasadą części d¼wigni ,na którą kładziemy stopę/rękę/głowę/odbyt* )
2) nieco krótsza i bardziej odsadzona- nowsze 634 oraz niskodymne 638- także 638-5
3) jak wyżej ale odsadzona bardziej od poprzedniczki o 1 cm- do wysokodymnych jaw 638,639,640.

Piszę bo w handlu sa różne a o ile 3 pasuje wszędzie tak 1 i 2 w jawie typu 3 już kasuje nam wydech.


*- wybrać wedle uznania

[Mofeix]

 <offtopic> Z tym kasowaniem jest tak u mnie mam wgniecenie juz prawie do połowy rury od kopania wiec musiałem przerobić mocowanie tak ze jest już masakrycznie nisko.

A mi sie podobają te wydechy wiele bym dał by takie mieć:]

[holger RIP]

Praktycznie każdy HD produkowany jest , a następnie kupowany z myślą o tuningu-customingu.Więc nie rozumiem oburzenia i zdziwienia co poniektórych osób o zmianach w jawach jak i w w Twoim motocyklu Jawsimie,które w połączeniu ramy 638(podniesione tłumiki) i gratów 634 naprawdę dają świetny efekt.Jawa wygląda bardziej dynamicznie i zwinnie, większość jaw z wydechami przy ziemi wygląda  jak "ślizgacz",a przy je¼dzie z pasażerem to lepiej nie mówić.Jednym z wyjątków gdzie jawa z niskimi tłumikami dobrze wygląda jest jawa Jawola (ale to  Jawolu wiemy dlaczego   ).
A koñcząc to niech każdy klepnie się w pierś i przyzna się jakie to ma dodatki nieoryginalne w swojej jawie np: manetki,lusterka,kierunki,kolor,tarczę od mz,na cezecie napis jawa,przełączniki...i ważne aby motocykl zawsze Nas dowoził do domu...

[Jawsim]

O Stary- będziem pić  <cheers>

Ważne też jest ,żeby sobie do garażyku zejść ( podjechać ) włączyć muzykę i przy kawce/piwku/nalewajce/papierosku patrzyć na motocykl i gdy on cieszy nasze oczy. Nasze- gdy kazdy jego detal jest w jakimś stopniu z nami związany. A jak bardzo chce pogapic się na coś o fabrycznym wyglądzie - przecież obok stoi Kivacka  :> zycie jest piękne.

A wiecie co jest najfajniejsze- nikt z klientów warsztatu ani z osób "nawiedzających" nigdy nie wie co to za Jawa - stoją i dziwią a ja się śmieję :> Bo to nie jest jawa deluks ani teeska ani cezetka.... to moja Jawa  <thumbup>

[Gajdzik]

Najważniejsza jest pasja i własne "serce" , które wkłada się do moto <yes> Reszta się nie liczy

[zed]

Spoko. Nie linczujcie mnie. Po prostu, gdy zobaczyłem te tłumiki, to przypomniały mi się stare czasy, gdy to pojawiły się Jawy TS i co niektórzy właściciele CZ i Jaw 634 chcieli upodobnić swoje maszyny do Twin Sporta i na pierwszy ogieñ szły właśnie tłumiki, które były podnoszone. Mnie tam zawsze bardziej podobały się ceśki, a nówki wyglądały cudnie. Moja mamuśka pracowała w referacie GS-u, z jej biurem sąsiadował typowy PRL-owski sklep motoryzacyjny. Doskonale pamiętam (druga połowa lat 80-tych) rzędy nowych Jaw, CZ. Nowa CZ 350 kosztowała wówczas 180 tyś. zł (przed denominacją), nowy Romet 60 tyś., natomiast moja komunijna motorynka 47 tyś. To taki mały Off-topic.

[Jawsim]

Spoko. Nie linczujcie mnie. Po prostu, gdy zobaczyłem te tłumiki, to przypomniały mi się stare czasy, gdy to pojawiły się Jawy TS i co niektórzy właściciele CZ i Jaw 634 chcieli upodobnić swoje maszyny do Twin Sporta i na pierwszy ogieñ szły właśnie tłumiki, które były podnoszone. Mnie tam zawsze bardziej podobały się ceśki, a nówki wyglądały cudnie. Moja mamuśka pracowała w referacie GS-u, z jej biurem sąsiadował typowy PRL-owski sklep motoryzacyjny. Doskonale pamiętam (druga połowa lat 80-tych) rzędy nowych Jaw, CZ. Nowa CZ 350 kosztowała wówczas 180 tyś. zł (przed denominacją), nowy Romet 60 tyś., natomiast moja komunijna motorynka 47 tyś. To taki mały Off-topic.

Bardzo mały- poznałem część historii Twojej najbliższej rodziny- zawsze o tym marzyłem <lol> <lol> ¯arcik.
Ale do sedna. Wypada przeczytać temat od początku zanim się kogos za coś upomni.