Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Agent 634-7]

Panowie mam wielki problem z moją jawą. Problem polega na tym że brak jej niskich obrotów tzn są ale ona po chwili gaśnie jakby paliwa nie dostawała :/. Na pierwszy rzut oka poleciał ga¼nik, jak naciskam na pompkę do przelewania motor chodzi pięknie kłopoty zaczynają się pó¼niej jak ją puszcze zaczyna przygasać wogóle traci obroty :/.
Czy zamiana ga¼nika CZ'owskiego na TS'owski dałaby jakąś zmianie czy nie.

A mój drugi problem to ze mam wał po regeneracji ma przejechane 20 km a luzy na korbie w poziomie jest taki jak był przed oddaniem do regeneracji :/. Luzu góra dół nie ma.

Panowie bardzo proszę o pomoc.

Dodam jeszcze że jak przyłożę rękę do ga¼nika tam gdzie ciągnie powietrze kopne 3-4 razy i całą ręke mam ulaną w benzynie. A z tego co wiem to raczej labirynt jest dobry

[Rozztocz]

Luzy na wale w poziomie to normalka... Aby nie było "góra-dół"...
Co do braku niskich obrotów to ja bym zaczął od ustawienia zapłonu...

[grom]

Luz na boki jest ok aby nie było zbyt dużego góra dół .
Jak naciskasz przelewanie ga¼nika i obroty są ok, a jak puścisz to znikają oznaczać to może zbyt niski stan paliwa w komorze pływakowej. To że masz rękę w benzynie to w sumie nie musi nic oznaczać czegoś szczególnego. Sprawd¼ jeszcze kranik czy nie przytkany trochę.

[Agent 634-7]

No ja wiem że normalka ale wał ma nabite dopiero 20 km po remoncie, a po za tym był bez luzów na boki.
Zapłon też dobrze ustawiony na 3 mm przed. Sam już nie wiem :/

[grom]

Ale korby muszą na boki chodzić bo inaczej tłok i cylinder byś przytarł z którejś strony więc tak ma być jak nie ma luzu góra dół to jest ok.

[Agent 634-7]

Aha ok . Więc teraz tylko zostaje kwestia braku wolnych obrotów.
Zapłon ustawiony na 3 mm przed GMP. Wiec zostaje układ paliwowy i co może jeszcze być ??

[Mienki]

igilca na srodkowym rowku jest?

[Agent 634-7]

Chod¼ bym jak iglice ustawił zawsze jest tak samo. Nic to nie daje.

Motor normalnie odpala, ładnie przyśpiesza lecz nie ma wolnych obrotów. Tak jak na początku pisałem. Trzymając pompkę chodzi normalnie trzyma te 1000 - 1100 obrotów. Więc to wina ga¼nika chyba lecz w 100% nie jestem pewien. A co do labiryntu to wyczytałem ze jak się przyłoży rękę do ga¼nika kopnie 3-4 razy to powinno być paliwo no więc u mnie jest czyli labirynt jest w porządku.

Dodam jeszcze że dopiero od wczoraj mam taki problem. Wracając od kolegi po prostu puszczając gaz motor zaczynał gasnąć. Rano jeszcze przed wyjazdem motor chodził jak marzenie.

[gringo]

kup zestaw naprawczy ga¼nika koniecznie z zaworkiem iglicowym. jeśli to nie to to stawiam litre dobrej wódki.

[Agent 634-7]

Ok kupie. Tylko jeżeli to nie pomoże to co wymiana ga¼nika ?? A jeszcze jedno jak wygląda ten zaworek iglicowy ?? Czy jest to na tym zdjęciu http://jawaczesci.pl/652,zestaw-naprawczy-gaznika-6v.html ??

[gringo]

Ok kupie. Tylko jeżeli to nie pomoże to co wymiana ga¼nika ?? A jeszcze jedno jak wygląda ten zaworek iglicowy ?? Czy jest to na tym zdjęciu http://jawaczesci.pl/652,zestaw-naprawczy-gaznika-6v.html ??

http://www.agmot.pl/foto.php?i=5226 tutaj masz zawór iglicowy, szczerze to chyba osobno bedziesz musiał kupićbo widziałem tylko dwa razy w życiu zestaw naprawczy z tym zaworkiem, w wawie kiedyś i u mnie w Lublinie na Lubartowskiej ale juz gość ich nie ma...

[Rozztocz]

Gringo, może ja i dawno rozbierałem ga¼nik 634 ale czy aby tam na pewno jest zaworek iglicowy??

[gringo]

noooo i o to mnie tknęło.... sam juz nie pamietam czy to wymieniałem w ts czy juz w cz...

[Rozztocz]

no własnie... Ja wymieniałem ostatnio, w TS... A w cezet raczej na pewno nie było iglicowego...

[elomario27]

W cezetowskim ga¼niku na 100% nie ma zoworku. Tam przeciez doplyw odcina pływak z koñcówką. Ja na twoim miejscu to bym ga¼nik przeczyścił porzadnie i bak. Moze to jest wina tego ze sie przybrudził? Albo ze masz wode w paliwie. Lub tez samo paliwo jest cos nie tak

[Agent 634-7]

Paliwo raczej jest dobre bo w skuterze mam to samo i nic się nie dzieje. A powiedzcie mi jeszcze jedno. Czy może być przez to że się coś rozszczelniło w silniku ?? Np. w którymś miejscu silikon puścił karter ?? Wyczyszczę jeszcze raz ga¼nik i bak zobaczymy może coś to da. A jak nie to kupuje ga¼nik od TS tam przynajmniej można sobie pływak wyregulować a tu przy CZ'owskim niestety nie ma takiej możliwości :/

[grom]

W cz-towsim też się reguluje pływak tylko za pomocą lutownicy!

[Agent 634-7]

Wiem że tak można ale ja mam 2 lewe ręce do tego . Dodam taki szczegół jeszcze jak podkręce obroty troche w moto to jest jakby niby lepiej ale jak mu przygazuje to obroty są znowu za duże.

[Agent 634-7]

a mam jeszcze pytanie jak przelutować pływak żeby go nie uszkodzić ??

[grucha591]

grzej lutownica cały czas(aż do puszczenia lutów tylko i wyłącznie iglice , staraj sie nie dotykac samego pływaka gdyż jest on wykonany z cienkiej blaszki która łatwo można przepalić

[472] Gdzie w CZ 350 jest prądnica - pytanie laika

Zaczęty przez Myszor Mechanika

¯ywotność knedlowskiego silnika? oto jest pytanie.

Zaczęty przez gringo « 1 2 3 » Eksploatacja

labirynt+ wymiana łozysk w srodku walu

Zaczęty przez Kosa86 Mechanika

Od jakiego motocykla jest ten ga¼nik.

Zaczęty przez Strugu Mechanika

175 477 Glośna skrzynia połowić czy nie połowić oto jest pytanie ;)

Zaczęty przez ADI491 Mechanika