Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[miloww]

Witam
Posiadam Jawe Cz '77, typ silnika 634. Chcialem sie dowiedziec, jaki jest wg Was najlepszy kat wyprzedzenia zaplonu ?? Bo znalazlem w roznych zrodlach 2,3-2,7 lub 2,7-3,2 mm przed GMP. A jak z Waszego doswiadczenia wynika ?? Chodzi mi o wnioski praktyczne.
pozdr

[nerlst]

2,6-3mm, ale to zalezy od wielu rzeczy musisz sie troche pobawić i sprawdzic kiedy silnik bedzie chodzil najlepiej.



pzdr

[Bosy]

gdzieś kiedyś czytałem że wyprzedzenia zapłonu podane przez producentów są nie aktualne ponieważ dziesiejsze benzyny mają więcej oktanów więc szybciej się spalają i co za tym idzie należało by zapłon nieco opó¼nić. ja w swojej CZ 350 mam wyprzedzenie na 2,5 mm i jest ok, przerwa ustawiona na 0.35mm

[miloww]

ustawilem na 2,8 mm i na razie wydaje sie chodzic dobrze

[AndrewS]

ja mam 2,7 i chyba cos pokombinuje, bo mi troszke chyba przerywa i dziwnie chodzi jak nie ma co robic, wkurza mie ten dzwiek, az go kiedys nagram to wam pokarze, mysle ze to moze wlasnie przez zaplon ona tak chodzi

[mortimers]

witam
a u mnie w jawie 250 ksiazka podaje wyprzedzenie 3,5 mm i jak tak ustawiam to ciezko mi zapalic motocykl ,bo kopniak caly czas odbija wiec ustawiam na oko tak zeby nie odbijal czyli mniejwiecej  2 mm,a nawet ciut ponizej 2mm przestaje odbijac kopniak,nit nie wi czemu tak jest,bo na prawidlowym zaplonie to tylko z pychu mozna palic.
platynkiu stawiam na 0,35mm.,moze faktycznie jakis lepszy oktan paliwa albo cos??

[Johnny]

hmm to ciekawe. Mi kiedys znajomy mechanik ustawił zapłon w TSce na ponad 4mm. Nie było zadnych problemów z paleniem- łapała od kopa. A dlaczego tak dużo. Powód jest bardzo prosty ze wzrostem obrotów zapłon powinien być wcześniejszy (po to są mechaniczne regulatory przyspieszenia zapłonu) i wtedy przy lekkim kopnięciu starter "lubi" odbić. Jakoże jawcia takowego nie posiada należy przyspeiszyć zapłon i unikać pracy silnika poniżej 3000. Powiem tak, takie ustawienie może u było dobre ale moto dużo paliło i czasami dziwnie chodził, ale problemów z paleniem od kopa nie było. Teraz mam VAPE i też nie ma problemu.

[MOTOMYSZOR]

W jawie nie ma takiego pieknego wynalazku który by korygował wyprzedzenie zapłonu w funkcji obrotów.... więc pozostaje nam ustawienie zapłonu tak ,,po środku" żeby chodziła na wolnych obrotach i pogonić na trasie się dało. Ten ,,wynalazek" prameti wiadomo jak chodzi.
Co do paliwa to nie chcę smucić ale liczba oktanowa mówi głównie o tym jaką odporność ma paliwo na spalanie detonacyjne. czyli wysoka liczba oktanowa pozwala zwiększyć kompresję silnika, zwiekszyć jego obroty, zwiekszyć wyprzedzenie zapłonu itp..... bez obawy o spalanie stukowe.
Napewno jest róznica między paliwem 78 a 98 oktanów ale nie na tyle byśmy zmieniali nastawy zapłonu.
 3,0 mm PRM to dla mojej jawci optimum....

[Bosy]

zgadzam się z tym że im więcej oktanów tym silnik bardziej odporny na spalanie stukowe. ale jestem 100 % pewny zę im więcej oktanów tym szybciej benzyna sie spala - i różnica jest znacząca. ładnych parę lat temu mój brat w technikum robił doświadczenie na chemie. - testował szybkość spalania kilku łatwo palnych cieczy. Między innymi benzyny, rozpuszczalniKU, alkoholi itp. mimo że się tym nie interesowałem to pamietam, jak nalewał do dwuch pojemników 200 ml benzyny jednego i drugiego gatunku paliwa i podpalał, i to paliwo które miało więcej oktanów szybciej sie wypalało. Nie pamiętam już jaka była różnica, ale napewno BY£A ZAUWA¯ALNA GO£YM OKIEM. niestety teraz nie ma już benzyny tej z małą liczbą oktanową, więc doświadczenia nie przeprowadzę.

[472] Wyprzedzenie zapłonu

Zaczęty przez Faza Mechanika

wyprzedzenie zapłonu na elektroniku od janka.. . .

Zaczęty przez Filip Ts 350 Szybka interwencja

Wyprzedzenie zapłonu jawa 350 ts

Zaczęty przez yuzik Elektryka

ustawienie zaplonu

Zaczęty przez TomekC Szybka interwencja

Wyprzedzenie zapłonu w stopniach

Zaczęty przez zagier Szybka interwencja