Ten zapłon pewnie posiada czujniki halla (czujniki pola magnetycznego).
Pole magnetycznie od wirnika alternatora zaburza Wam pracę czujnika halla - czujnik jest zbyt czuły i widzi pole magnetycznie z wirnika zamiast z miniaturowego magnesu w nakładce na wał.
Wirnik w alternatorze to elektromagnes z regulowanym strumieniem magnetycznym (za pomocą regulatora ładowania/napięcia - dąży do utrzymania ok 14V w instalacji).
Opis zapołonu z Ali:
"DS1-2 elektroniczna cewka zapłonowa dla Honda CB500 CB750 CB550 CB550F CB550K CB750A 1969-1978"
Z tego co widzę, to te roczniki oprócz czujnika zapłonu nic innego nie miały pod deklem więc nie musiały być odporne na inne pole magnetyczne.

Można próbować odsunąć jakimś dystansem czujniki od wirnika ale i tak ryzykowne czy to będzie niezawodne w każdej sytuacji (pod różnym obciążeniem alternatora pole magnetycznie wirnika się zmienia - w tym cała zaleta alternatora).