Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[125AREK]

Blenders możesz być dumny gdyby nie ty, do tego by nie doszło .

[Makaron]

Kontynuacja prac. Papier wodny 2500 i szlifowanie pod polerkę. Trzeba zgubić paprochy i niedoskonałości przed polerką. Tarcie papierem ściernym już wychodzi mi uszami. Ale to ostatnie zabiegi szlifowania. Prędko za kolejną skorupę z pewnością się nie wezmę.

[Makaron]

Cały dzień tyrałem. Zdążyłem jedynie zakupić przewody na instalację elektryczną.

[Makaron]

Kolejne prace.
Polerowanie
Mocowanie nap
Dorobienie niskiej szyby opaski z nierdzewki
Spasowanie wszystkiego i montaż.
Z mocowaniem szyby jak zawsze były problemy pierwsza szyba przy wierceniu pękla.
Plandeka siadła jak marzenie mmocno napiéta nie będzie łopotać na wietrze. Można powiedzieć że górna częśc skorupy jest gotowa do montażu. Zostało spasowanie dolnej części do ramy, potem jeszcze spawanie ramy małe poprawki i modyfikacje i malowanie na czarno. Najwięcej zabawy czeka mnie z pasowaniem listwy i skrécanie skorupy w jedną całość. W jedną.osobę trochę to nie wygodnie się robi. Cdn.

[Makaron]

Po sprawdzeniu ramy na sztywno na stole, rura na dyszel i uginanie na siłę zlokalizowalem.miejsce które pracuje i sprężynuje. W testowych jazdach w ramie na 1 rurze  mialem objawy ze przyczepka wpadała w drgania poziome przód tył które zniwelowalem przez dospawanie podwójnego dyszla. Postanowiłem jednak poszukać jeszcze słabych miejsc przed lakierowaniem ramy co by nie szlifować czy spawać i lakierować ponownie. Dorobiłem z blachy wzmocnienia spawanie szlif i zostanie prysnąć to epoksydem i przygotować ramę pod lakier na gotowo. Na jutro przygotowany stół pod operacje łączenia dolnej i górnej skorupy i założenia nieszczęsnej listwy ozdobnej
 Cdn.
Ps. Marcin zerknij na moje dzisiejsze spawy czy jest progres?

[Makaron]

Skręcenie skorupy i założenie listwy w jedną osobę to jakaś rzeźnia. Przewidywałem że tak będzie. Skorupa skracana więc otwory się rozjechały i należało wiercić ponownie listwę i skorupy też w paru miejscach plus łączenie listwy w 2-ch miejscach. Na lączeniu skorup
dałem taśmę uszczelniającą szer 2cm na kleju  stosowana do uszczelnienia paneli hal produkcyjnych.  Oświetlenie założone.  4h na dziś to aż za dość. Dziś piątek piąteczek piątunio więc trzeba to uczcić. Cdn.

[Rozztocz]

Może się powtarzam, ale nie mogę się doczekać obczajki tego wynalazku na żywo!

[Makaron]

Co że spawami Marcin?

[Rozztocz]

Co że spawami Marcin?

No kurła pierwsza klasa! Jak widać jak się chce to moszna!

[andree]

Fajne toto  , a lakier błysk  , może kiedyś oblukam.

[Makaron]

Lekkie szpachlowanie podkład lakier czarny wszedł. I skorupa na gumach siadła na ramię. Przymiarka całości.  W koło komina test zrobiony, na pusto na dziurach podskakuje. Będzie czas to pojeżdżé troché po testuje z obciążeniem mniejszym i większym. Nie spodziewam się cudów. Jazda jak ze zwykłym Pavem. Trzeba uważać na dziury i pamiętać że ciągnie się coś za motocyklem. Zostało zrobić elektrykę, gniazdo na motocyklu, wtyczké na przyczepie i zawkeczkę zabezpieczającą zapiécie dyszla..
Zastanawiam się czy będę miał masę po
 Rranie czy będę musiał dodatkowy przewód robič. Trochę lipa bo gniazdo wtyczkę mam tylko na 4 piny

[DziadekJacek]

Opatentuj to, bo w Źamberku zaczną masową produkcję

[Makaron]

Niech produkują coś będzie się przynajmniej działo.

[Rozztocz]

Pytanie zasadnicze: ile litrów piwa pomieści? 

[Makaron]

51kg węgla w worku wiozłem na pierwszych testach i ramo wytrzymało choć już czuć było ciężar. To wychodzi jakieś 102 browary w puszce.
Pamiętam że za starych czasów do dromadera centralnego na mz250 wchodziło 19 Zagłoby w butelce.
Ważyłem pav562 w całości waży równe 24kg. To tylko 4kg więcej od oryginalnego pav40. Pav ładowności max ma 30kg  to w sumie całość 50 a dopuszczalna prędkość to 70km/h to mysle że mój pav562 to zniesie

[Pabl0]

Pojawisz się na Święcie Velorexa w przyszłym roku?

[Makaron]

Wtyczka gniazdo. Zostało wpięcie w jawę

[Pabl0]

To wtyczka/gniazdo mikrofonowe, mało obciążeniowe.
Nie jest kroploszczelne!
Masz żarówki czy ledy?

[Mariano Italiano]

Właśnie miałem pytać co to za gniazdo - wygląda świetnie

[gustaw]

Mam takie gniazdo przy siewniku do zboża, obsługuje komunikację między komputerem a  wyświetlaczem. Powiem tak, zmień puki dziury w ramie gdzieś nie zrobiłeś specjalnie pod nie. Wtyka padła po pierwszych 50ha mimo że wszystko ma wpięcie w kabinie, nie jest odporna na wodę i kurz, nakrętka co się skręca ma taki luz że przy mocnym połączeniu gwint potrafi przeskoczyć. Jedyny plus to że styki mają dobre przejście. Proponuje wtyki z starych urządzeń wojskowych.

[Makaron]

Mam to w czarnym zaprzęgu działa drugi rok puki co. Jazda w deszczu też nie raz była i działa. W lampie mam 10W stop i kierunki i tak działają chwilowo więc prądy żadne wielkie tu nie płyną.

[Makaron]

Dzisiaj testy całości pav562. Po złożeniu całej skorupy troché środek ciezkosci powédrowal wyżej.  Przyczpka dociążony akumulatorem 80ah 21kg. Na nierównościach nie podskakuje jak piłka jak to było bez obciążenia. Właściwości trakcyjne polepszają się wraz ze wzrostem prędkosci. Do 70km/h jazda jest nie ciekawa. Jazda na wprost spokojna nie ma nic niepokojącego. Gorzej zaczyna się do 70km/h przy nerwowych manewrach jak zygzakujesz slalomujrsz wykonujesz nerwowe szarpnoęcia kierownicą przyczepka zachowuje sié jak wahadło. Robisz nerwowe ruchy kierownicą i przyczepka faluje i jej waga odczuwalna jest na motocyklu uspokaja się to powyżej 70. Porównywałem to z org pav i jest to podobnie tylko pav jest krótszy i ma mniejszą bezwładność. Będę robił doświadczenia i próbował zniwelować to zachowanie do minimum. Puki co nie mam pomysłu. Sztywny przegób bez luzów mocowanie na motocyklu minimalnie pracuje na boki. Najwięcej gumowato jest na odcinku od mocowania przegubu do dolnej fajki pod przodem gondoli. Już raczej tego nie da sié usztywnić. Niższe mocowanie szyszka też raczej nic nie wniesie bo org pav też tak się kolibie na boki jak telepiesz kierownicą. Po równym asfalcie piw. 70 jedzie ładnie z tego względu że bezwładność kól motocykla które obracają się jak zrriskop nie pozwalają na gwałtowne manewry kierownicą. (Im szybciej jedziesz tym trudniej wykonać nerwowe ruchy kierownicą, cały zestaw jest bardziej stabilny. Będę robił jeszcze testy do 70 z mniejszym i większym dociązeniem. Przy 21kg pomaskim praktycznie nie czujesz że coś ciągniesz. Pod górké już jest co ściągnąć. Przy ostrych zjazdach też już czuć że coś cię pcha lekko na tyle. Porównał bym to do pasażera do lat 10 około 30kg na plecaku. Nie wiem czy dobrze to zobrazowalem strzałkami. Gondola lekko buja się na boki w najnożsYm.punkcie na przodzie. Dziób gondoli  robi się wahadłem a górne mocowanie czyli duszek stoi bez ruchu.

[Makaron]

To nie koniec projektu Pav562. Niestety po testach okazało sié że nie uniknę dolnego mocowania z tym ochydnym ramem które szpeci motocykl. Tak jak pisałem do prędkosci 70 km wózek ma tendencję do wahania się na boki szimy. Prowizorycznie zamocowaleś pav562 w org. Zaczepie pav 40 i jest znaczna poprawa. Mniej buja na boki. Jednak dodatkowe poprawki jeszcze wprowadzę do ramy przyczepy jak również poprawię uchwyt dolny na motocyklu trochę inaczej poprowadzę rurki uchwytu na motocyklu żeby był ciut sztywniejszy.

[Pabl0]

Co to za kapselki masz na wylotach tłumników? Jak się sprawują?

[Makaron]

Dzwonki rowerowe. Sprawują się nijak.  Są, jeszcze nie odpadły