Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[madmike]

Jako że jestem tutaj nowy witam wszystkich. Otóż mój problem z Jawą 350 Ts 1987r wygląda następująco. Są problemy z odpaleniem, mianowicie, raz pali od pierwszego kopa, a często wogóle nie chce odpalać, pomaga w takich przypadkach zatkanie ga¼nika ręką i gdy wypluje trochę paliwa odpala od razu. W czasie jazdy gaśnie po ok. 1km, zatkanie wtedy ręką ga¼nika pomaga na bardzo krótko. Trochę kopci i wypluwa olej z rur, luzy na łożyskach wału. Na pewno to nie wina ga¼nika ponieważ został wymieniony na nowy, zapłon ustawiony prawidłowo, nowe świece, przerywacze i kondensatory. Proszę o radę, zapewne czeka mnie rozpołowienie silnika, jeśli tak co mam do wymiany, wolę zaopatrzyć się w części przed remontem a nie w trakcie czekać na nie.

[BoNes]

Jeśli wymieniłeś ga¼nik na nowy to masz przyczynę ... chyba ze kupiłeś czeski oryginał , nowe ga¼niki z allegro to jest badziew ! na forum byla juz o tym mowa 

[lluke]

Co masz na myśli mówiąc  nowy? Jeśli stary-nowy to we¼ go dobrze wyczyść i wyreguluj (instrukcja regulacji jest na forum) Następne pytanie brzmi czy masz jeszcze kompresje? Jeśli nie to żadna wymiana ci nie pomoże. Na gaśnięcie po kilometrze odpowiem ci że na 99% masz za małą przepustowość kranika (częściowo zatkany)

[jawol RIP]

pomaga w takich przypadkach zatkanie ga¼nika ręką

Możesz mi wytłumaczyć w jaki sposób zatykasz ga¼nik ręką?
Jeśli możesz go zatkać to rozumiem że masz zdjętą gumę łączącą ga¼nik z filtrem.
A nie jest to dobre rozwiązanie.
Airbox i filtr stawiają dość znaczny opór i dzięki temu silnik "zaciąga" prawidłową mieszankę "powietrze-paliwo".
Po zdjęciu  gumy łączącej mieszanka jest "dość uboga" - więc może tu tkwi jakaś część powodów takiego stanu rzeczy?

na 99% masz za małą przepustowość kranika

<yes> <yes>
madmike Poczytaj trochę forum (użyj opcji "szukaj") a na pewno znajdziesz całą masę wskazówek na podobne problemy.

[madmike]

Jeśli wymieniłeś ga¼nik na nowy to masz przyczynę ... chyba ze kupiłeś czeski oryginał , nowe ga¼niki z allegro to jest badziew ! na forum byla juz o tym mowa 

i na starym i na nowym te same objawy

[madmike]

Nie mam przyżądu do badania kompresji, ale raczej jest odpowiednia. Przepustowość kranika jest prawidłowa (przeczyszczony).

[madmike]

Zatykam ga¼nik ręką kiedy zdejmuję gume łączącą go z filtrem. Bez tego rzadko odpala.

[lluke]

U mnie w 175 było to spowodowane po części ¼le ustawionym zapłonem a po części słabą kompresją. Ale też stawała po ok. kilometrze właśnie z powodu przytkanego kranika. Pozostaje ci wyczyścić ga¼nik jeszcze raz i jeszcze raz sprawdzić kranik

Dlaczego Jawa kopci...

Zaczęty przez jawol RIP « 1 2 » Eksploatacja

Problemy z odpalaniem

Zaczęty przez mały rze¼nik Mechanika

Jawa 350 typ 634 - problemy, problemy, problemy

Zaczęty przez matizeusz Mechanika

Jawa 350 TS coś się topi, zaczęła mulić, strasznie kopci...

Zaczęty przez kubowoda « 1 2 » Mechanika

Jawa 50 - kopci na biało

Zaczęty przez Unitra00 Mechanika